該設施現在提供9/11委員會要求的全面安全措施，包括生物識別認證技術，使CBP一次容納更多的乘客。
芝加哥現場辦公室現場運營總監威廉·費拉拉（William Ferrara）表示：“我們提出同樣的問題，有海關聲明，我們有能力為那些需要它捕獲生物識別技術的人。” “然後，一旦我們完成了檢查，一切都很好，乘客可以離開並回到飛機上，或者來這裡。”
費拉拉（Ferrara）說，現在新工廠允許以前未被授權降落在奧馬哈的航班。
例如，如果飛機在船上有外國國民，則必須找到另一個可以在該機場登陸的機場，因為奧馬哈沒有採取所需的安全措施來處理外國國家乘客。
登陸後，海關官員現在可以在停機坪上安全區域與飛機會面，並將乘客帶入設施中以處理其物品。
如有必要，官員們可以在控股室中搜查，面試和拘留乘客。
去年，奧馬哈的美國CBP總共處理了300次航班。他們已經用400架航班超過了這個數字。
先前報導的是，習俗和邊境保護局的進入/退出轉型（EXT）辦公室正在試用幾個程序，以使過程從外國旅行者那裡收集生物識別數據進入並離開美國的侵入性較小。
