一些機場繼續朝著生物識別技術作為默認驗證。設施經理對新生物識別技術部署的希望之一是，他們可以為旅行者加快大廳活動，其中最重要的是行李處理，如西塔在其網站最近的一篇文章中爭論。
諾伊達（Noida
在印度北方邦的諾伊達國際機場，旅行行業軟件公司amadeus已被雇用以創建生物識別乘客加工系統（PPS）。公司發布稱，Amadeus將為諾伊達（Noida）“設計，供應，佣金，運營和維護雲託管端到端的PP”。寄宿，入住和行李索賠將與Digi Yatra Face Biometrics系統集成。
莎拉·塞繆爾（Sarah Samuel），Amadeus在亞太地區機場和航空公司運營高級副總裁，稱該合同是印度Amadeus的里程碑。
塞繆爾說：“我們期待基於創新的雲，自助服務和生物識別技術的端到端機場旅程，從而提供平穩而輕鬆的機場體驗。”
視覺盒將生物識別技術帶到Ezeiza機場
在阿根廷Ezeiza國際機場的新航站樓也準備了類似的計劃視覺框將為乘客運動提供平滑的基礎設施。
Vision-box在一份版本中說，其無縫的旅程平台由14個生物識別自助服務，預先安全門組成，將自動化登機板控制和乘客處理，並使Ezeiza成為拉丁美洲的技術先進的機場。
Ezeiza，也稱為Ministro Pistarini國際機場，是為首都布宜諾斯艾利斯提供服務的主要機場，並且與阿根廷的任何其他機場相比，乘客更多。新終端是估計的能夠每年處理3000萬乘客。
越南面部識別試驗，柏林推出
面部識別軟件正在安裝在越南和德國的機場。越南加報告越南民航管理局（CAAV）正在繼續在Phu Bai International的生物識別驗證，該驗證為中央城市服務色調。除了面部驗證外，系統還將讀取芯片包裹的識別。 PHU BAI試驗計劃於6月13日結束。計劃在其他機場進行類似的系統。
新的生物識別訪問控制是到位Aviation 24說，在柏林勃蘭登堡機場（BER）。漢莎集團預先策略其生物識別數據的忠誠度計劃使用面部識別而不是通行證進入優先安全道。生物識別數據由Phasta這是為BER致力於將服務擴展到登機門和會員休息室的服務。目前，這項服務僅適用於漢莎先生Circle的成員。
美國與社會，政治關注的生物識別飛躍
美國許多機場是已經部署了生物識別技術。在許多美國對話的中心，權利和自由是對隱私的擔憂之後的實施並不奇怪。
這運輸安全管理（TSA）正在美國16個機場試行面對面的計劃。
但是，一些隱私的擁護者和政策制定者看到了可能會迅速使其他選擇過時的雪球效應的潛力。來自美聯社引用五名美國參議員呼籲TSA停止試點計劃的信，理由是對算法偏見和監視過度的擔憂：“政府對美國人對美國人的生物識別監視增加代表了對公民自由和隱私權的風險。”
與許多部門一樣，共同大流行加速了空中旅行中無觸摸產品和系統的採用。因此，關於數據的存儲何處，可以訪問或共享以及可能發生的事情，還有更緊迫的問題。歷史表明 - 以及TSA- 航空旅行最終將需要生物識別技術。
同時，機場工人的最終目標保持不變。美聯社在技術演示中引用了巴爾的摩 - 華盛頓國際瑟古德·馬歇爾機場的經理傑森·林（Jason Lim）：“我們試圖對此做的事情，”林說，“有助於官員們實際上確定您是您是誰是誰。”
