歐盟基於生物識別的旅行計劃正在法國引起關注，而當地運輸部長不包括推遲。
部長帕特里斯·維格里特（Patrice Vergriete）說，入門級系統（EES），計劃推出10月初，可能導致“嚴重的操作問題”和公共秩序問題。上週，部長在FNAM（法國國家航空商人聯合會）航空業大會上發表講話時，浮動了推遲新邊境政權的可能性，但指出這將很難從歐洲委員會那裡獲得。
“我擔心問題，”他說。 “我們意識到乘客流動性的風險。這是一個挑戰，我們絕不能弄錯。”
Vergriete部長補充說，他已向內政部提醒其對警察人員數量和技術的擔憂。然而，目前的內政部的最高優先事項是確保巴黎奧運會順利進行，根據到連接。
Vergriete沒有提及EES預註冊應用程序這應該有助於減少時間越過邊界。該應用程序啟動的時間表仍然不確定。
最初計劃在2022年推出入門系統（EES）（EES），但已經面臨多個延誤。法國政府遊說，最新的推遲到10月6日獲得了EES被推遲，直到巴黎奧運會結束v。
新的旅行系統要求包括英國在內的申根地區外的非歐盟乘客註冊個人信息，並在指定的售貨亭。 EES將在2025年某個時候推出歐洲旅行信息和授權系統（ETIAS），這將要求非歐盟乘客預先註冊並支付7歐元（7.60美元）費用。
法國呼籲重新評估旅行系統的推出，遵循英國的類似電話。上週，英國外交大臣戴維·卡梅倫（David Cameron）表示擔心長時間的延誤和多佛港和聖潘克拉斯站在倫敦，是歐洲之星服務的所在地。
卡梅倫說：“我認為這對技術仍然需要進行測試和改進。”
上議院正義與內政委員會還敦促延遲發表查詢進入歐盟計劃的邊境系統，警告說，“重大旅行中斷”可能會降臨該國。
蘇格蘭國會議員加文·紐蘭茲（Gavin Newlands）等議員們也一直在表達憤怒在英國邊境的14小時潛在隊列中。英國內政部表示，歐盟委員會和申根州將負責在過境點的旅行計劃實施。
內政部在一份聲明中說：“英國政府一直在與歐盟委員會和門戶網站緊密合作，以最大程度地減少對計劃中的EES邊界吞吐量的任何影響。”
機場，火車站和港口為EES做準備
機場也越來越擔心引入EES。
歐洲貿易協會國際委員會（ACI）表示，邊境處理時間將上升多達50％。直到8月28日仍在繁忙的旅遊季節，還沒有預期引入EES的最終確認，報告監護人
ACI歐洲總幹事Olivier Jankovec表示，未解決的問題，例如測試旅行計劃，預註冊應用程序，邊境延誤和乘客意識，需要歐洲委員會的“緊急關注”。
歐洲之星已投資1000萬歐元（1,080萬美元）將ST Pancras Station改建為安裝49個生物際售貨亭在三個地區。乘客將不得不兩次提交生物識別技術，在進入出發大廳之前，第二次穿越法國邊境檢查，因為該過程必須在第一次入場時由歐洲邊境官員監督。註冊後，乘客可以使用Egates三年。
歐洲之星的首席站和安全官員西蒙·萊傑恩（Simon Lejeune）說：“我們有信心10月6日不會因為正在進行的工作而成為騷動……我們擁有正確的設置。”
GetLink是法國和英國之間經營渠道隧道的公司，已承諾建造新處理區域在Folkestone和Calais處理EES。但是，由於空間限制，多佛的港口一直在對計劃的更改引起警報。
