全球生物識別技術和數字身份系統的全球航空旅行和邊境控制系統每天都在增長。英國，印度和歐洲的主要樞紐正在逐步實施面部識別，而TSA的生物特徵識別識別計劃現在擁有數百萬用戶 - 但面臨政治化資金短缺，可能導致持久的延誤。
希思羅機構，SITA交易為生物識別擴展的基礎工作
西塔與希思羅機場的合同已延長了五年，建立了瑞士公司繼續為機場的IT基礎設施提供網絡，電信和連接服務，並有可能為更多生物識別部署。
一份新聞稿說，除了數字基礎架構支持數千個網絡訪問開關和無線訪問點外，SITA還將開發圍繞希思羅網絡電信基礎架構，網絡安全，無線電和運營技術開發新項目。這不僅適用於機場運營，還適用於在內部運營的企業希思羅機場。
西塔（Sita）歐洲業務總裁塞爾吉奧·科爾拉（Sergio Colella）表示：“通過提供強大的IT基礎設施，我們的目標是確保希思羅（Heathrow）能夠使其對毫無輕鬆的運營的網絡需求對未來進行，同時使乘客體驗更加愉快。這一合作夥伴關係為倫敦機場提供了令人興奮的新型企業，以使倫敦機場為客戶提供新的機會。
西塔（Sita）最近在2023年的收入中張貼了15億美元，比上一年增長了7％，這是由於其創紀錄的銷售機場生物識別技術，數字身份計劃，用於航空業的軟件和IT基礎架構的部署。該公司以歐洲最繁忙的機場為五個十年的客戶，鞏固其作為為機場體驗提供生物識別技術的領導者的地位。
海米蘭擴大面部識別計劃的範圍
世界各地的機場開始部署生物識別技術，以提供最平穩的旅行旅程，並在不斷變化的行業中保持競爭力。國際機場評論探討瞭如何海米蘭機場從米蘭城市機場（Milan City Airport）開始，朝著無摩擦和非接觸式旅行體驗轉向摩擦和無接觸式的旅行體驗，那裡的面板面部識別系統於2020年引入。
現在，SEA正在“通過更好地利用生物識別技術來探索擴大業務的機會，例如進入零售區的停車場，VIP休息室和購物的機會。”它已經開始通過面板提供自主行李供應。它還計劃將面板擴展到其他機場，並且已經在Malpensa測試了自行車技術。
臉生物識別系統完全符合歐盟的一般數據保護法規（GDPR）並通過了意大利數據保護局的審核。
最後，海上“加速了APOC的創建（機場運營中心），這是一個機場的運營控制中心，“所有用於運營的監控工具都是集中的，各種利益相關者都可以實時貢獻，每個利益相關者都維持其責任，對機場流程的協調管理。 ”
Digi Yatra通過了400萬用戶，計劃擴展
在印度，Digi Yatra在註冊400萬用戶方面達到了一個里程碑。針對旅行者的面部識別計劃還宣布，計劃通過擴展到另外15個機場，將其足跡翻一倍以上。那將帶來印度機場的總數面對生物識別技術通過Digi Yatra到29。
一個報告在《今天的CXO》中，Digi Yatra基金會首席執行官Suresh Khadakbhavi說，這一里程碑“不僅僅意味著一個數字。它代表了人們對我們對以更高效，安全和以乘客為中心的經驗的信任。” Khadakbhavi說，該基金會正在與利益相關者談論將服務擴展到國際旅行者。
TSA Precheck贏得了好評
交通安全管理局（TSA）Precheck無觸摸身份解決方案（TIS）是Vision AI公司首席產品官Joey Pritkin的熱門Paravision。在郵政在LinkedIn上，Pritkin湧入了洛杉磯的預審體驗。 “沒有ID，沒有條形碼，沒有設備，也沒有等待。選擇知情同意。友好的人類在循環中。在首先期望匿名的地方（無論如何我的ID都會在任何情況下檢查過）。使用它，我不想回去。”
TSA/DHS身份管理能力經理Jason Lim用預先分解對於那些不熟悉的人。他說，該系統“目前正在ATL，DTW，LAX，LGA，JFK，ORD和EWR與Delta和United Airlines進行現場測試”。對於那些在國土安全部（DHS）受信任的旅行者計劃中的人來說，這是一個選擇加入的功能Precheck，全球入境，Sentri或Nexus - 截至2024年3月，共有1,850萬成員國家地理。
林說：“一經同意，我們僅在該機場和那天才能在舞台上選擇選擇加入乘客的照片，以便在袋子，檢查點甚至登機的情況下啟用無觸摸的面部識別。”林說：“身份安全性要好得多，因為我們正在驗證記錄數據系統（通常是您的護照），而無需依賴呈現的ID。”
儘管Precheck計劃繼續增長 - 四百萬成員於2023年加入，比2022年增長了19％ - TSA面臨著劇烈的財務短缺據報導，自2013年以來收集的資金收集到的資金之後，據報導是在黨派賽車上進行的。該機構表示，除非恢復資金，否則實施了新的生物識別機場篩查技術，例如美國機場的憑證身份驗證技術（CAT）機器，最少將需要20年。
有關TSA的生物識別和數字身份計劃的更多信息，請訪問該機構的網站。
