日本航空公司（JAL）和正在嘗試自動駕駛巴士，並使用Neoface面部識別來驗證乘客。
JAL員工正在對使用NEC的通信和AI技術以及面部生物識別登機系統的自主操作系統進行驗證，並在商務班車巴士的某些部分上進行驗證。
在日本，可能需要使用自動駕駛公交車，那裡的公共汽車司機短缺和用戶減少，這使得全國公共汽車路線越來越難以維護。這對某些地區和基礎設施樞紐構成了挑戰。為了應對這些挑戰，JAL和NEC一直在考慮使用自動駕駛汽車（自動駕駛3級或更高）。
為了測試未來的社會實施，在哈內達機場維護區運營的商業巴士將使用駕駛援助車輛運行（自動駕駛2級）。自動駕駛2級是指系統在系統控制縱向和橫向運動的特定條件下的自主駕駛功能，從而實現加速度，減速和泳道。但是，駕駛員仍然是主要操作員。
用戶將能夠保留通過JAL Group員工的申請，並通過面部生物識別技術進行登機驗證。
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