Usky Transport試圖用其新的電動吊艙和時尚的內飾來解決交通問題。該公司現在正在測試這些高速吊艙，以查看是否可以用作通用運輸方式。
測試現在正在進行
使用無人駕駛網絡進行的第一個測試高速豆莢正在迪拜的沙迦正在進行。這個想法是使用懸掛在鋼架上的豆莢能夠穿越繁忙的城市城市。
目前，測試軌道僅為400米CNN。
他們在6月正式打開了曲目，其設計在外部設計看起來很未來，並具有簡單的白色飾面和子彈設計。
內飾的設計旨在感覺和看起來像您在頭等艙航空公司套房中看到的東西。它具有心情照明，落地窗，甚至是休閒音樂。吊艙本身有兩個帶有兩個可折疊座椅的軟墊扶手椅。
迄今為止的測試表明，它最多可承載四名乘客。
USKY計劃建立一條2.4公里的線路，以測試更高速度，並提供僅在一個網絡中完成的乘客和貨艙。該公司希望在今年年底之前敲定其第一筆商業合同。
城市使用的潛力
Usky Transport表示，全市範圍內實施的完全實施的網絡每小時可以為10,000名乘客提供支持。豆莢本身可以以高達150 kph或93mph的速度行駛。隨著測試仍在進行中，他們仍然無法在400米的軌道中達到最高速度。
該公司的主要目的是逐步釋放地面上的道路和空間，以便可以將空置空間用於人行道，公共空間，綠色植物等。
Usky Transport的首席執行官Oleg Zaretsky說：“地面完全過飽和，人們厭倦了交通擁堵。人們厭倦了排放。”
Usky的成本為1.5億美元，一公里地鐵，該系統本身的費用為1000萬美元。他們說，使用較少的材料進行結構將減少碳排放。
該公司還擁有另一個項目，但它是運輸重達48噸的大型貨物容器，最高速度為90 kph或56 mph。
Sky Pods提供靈活性
斯蒂芬妮·哈格（Stephanie Haag），麥肯錫公司的副合夥人公司，說經常將天艙與纜車或單軌鐵路進行比較。
Haag說：“在纜車中，您有一輛汽車，並且總是以相同的速度行駛……在天艙中，您可以在該特定的基礎設施上使用許多不同的小屋。”
據說天艙是針對城市地區短途旅行或長途旅行量身定制的。 Haag還謹慎行事，因為該系統需要仔細計劃以避免交通擁堵，尤其是在繁忙的城市網絡中。
Haag認為，如果隨著時間的推移，提高流動性和可持續性的承諾將增加，這將是一個被廣泛接受的解決方案。 USKY POD可能到2024年可能正在運行。
本文由技術時報擁有
由Alec G.撰寫。
