當Iirbus和Boeing繼續在Farnborough Airshow的飛機上銷售時，巴西航空工業公司提出了第一個自動起飛系統。更經濟的是，它也會更令人眼花di亂。第一批商業航班定於明年進行。
巴西飛機製造商巴西航空工業公司在英國倫敦西南部的Farnborough Aeronautical Show舉行了一次空前的會議。面對波音和空中客車公司計劃明年使用“自動起飛”系統啟動首次商業航班。這將使自動飛行員在軌道上管理整個加速階段，設備的旋轉及其在空中爬升。
與飛行員進行的起飛不同，巴西航空工業人員表明，隨著自動模式激活的自動模式，其平面將能夠遵循俯仰角（傾斜角度）更高，從而更快地提高了高度。同時，目標是盡可能少。借助其工具，製造商將重新定義理想的軌跡是什麼，在高度的增益與反應堆消耗之間的比率最佳。所有這些都不會損害設備的安全性，尤其是出於輟學的風險。
是巴西航空工程師工程和技術副總裁路易斯·卡洛斯·阿福斯索（LuísCarlosAffonso）在Farnborough Airshow的簡報期間介紹了該系統。他宣布他已為受洗的技術申請了專利巴西航空工業公司增強的起飛系統在E2TS中的縮寫（改進了巴西航空工業公司的收支平衡系統），製造商的工程師已經工作了三年。後者將整合E2家族的設備範圍，包括Enmaer E-195 E2。
會議上介紹的圖表並未對航空界，尤其是飛行員做出反應。在社交網絡X上，飛行教練專門從事波音787詹姆斯·謝潑德（James Shepard）寫道：«c他的圖形坦率地說是荒謬的。我想他們沒有向任何飛行員展示它？除非您全力以赴，降低“不必要的飛行員”的降級，否則在飛機攀爬軌跡中，更加“精確”的旋轉將使您的差異很小。另一個衝浪者寫道：“看起來有點僵硬。不確定 - 在董事會工作人員欣賞”。
E195-E2 Tech Eagle是Farnborough Airshow的亮點，其創新設計，出色的性能和燃油效率。關注我們以獲取更多更新。@fafarnborough #weaareembraer #embraerstories ＃Ambraeratfia2024 ＃FIA2024 pic.twitter.com/cdgjo6rll
- 巴西航空工業公司（@embraer）2024年7月24日
巴西航空工業公司想對抗空中客車及其A220
這些線飛機與波音和空中客車平行，設法在公司中找到了一個短或中距離航班的位置，較小的小屋，並且能夠與A320或737的某些鏈接建立盈利的鏈接。這些設備是也更輕，因此更有效，例如在倫敦市中心的倫敦城市。同時，巴西航空工業公司提倡其連接相當間隔的城市的能力，該設備的行動半徑達到4,917公里。
市場上發布的第一個E-195 E2的歷史可以追溯到2017年。當時，巴西航空工業公司對其競爭對手有一座大道。今天情況不再相同與空中客車他已經收回了龐巴迪（Cerseries de Bombardier）項目，以使其成為市場上最經濟的A220，這要歸功於其輕巧的機翼和先進的技術。憑藉其自動起飛系統，巴西航空工業公司打算通過降低航班最昂貴階段之一的成本來掌握它燃料消耗。
不幸的是，Farnborough航空展尚未設法接受，該展覽尚未與公司記錄任何新訂單。最新的歷史可以追溯到6月初，墨西哥人DeAviación到2025年下半年在其艦隊中籤下了許多20個新的E-195 E2。但是，製造商Francisco Gomes Neto的首席執行官令人放心。他宣布：“巴西航空工業人在這個節目中表現出色。在過去的七年中，訂單的書一直處於最高水平。”
在綠色中出現，西交人員尤其可以指望其軍事運輸飛機C-390，該飛機在Farnborough Airshow上記錄了9次新銷售。五種設備用於荷蘭空軍，以及奧地利的其他四個設備。
來源 ： 航空雜誌
