這家伊比利亞公司正在等待其新玩具，這是空中巴士公司的最新產品，名為 A321 XLR。有了它，跨大西洋航班的成本更低，單通道飛機比傳統的長途飛機窄得多。交付被推遲，但飛機製造商可能不是唯一的過錯方。
以馬德里巴拉哈斯機場為樞紐運營的西班牙伊比利亞航空公司仍在等待「無與倫比」的空中巴士飛機該產品將於「夏末」交付。幾週後，我們在路透社的報告中獲悉，空中巴士 A321 XLR 必須在 10 月下半月交付，以運營飛往美國波士頓的航班。
伊比利亞航空是第一家從歐洲飛機製造商接收這款新飛機的公司。它在德國漢堡製造，是 A321 系列的最新成員，效率最高，能夠比 A321neo 多行駛 1,000 公里，儘管它已經能夠在 7,400 公里半徑內運行。空中巴士的多功能機型總共收到了不少於 500 份訂單，並稱其為“無與倫比”波音公司無法與其對齊。
恭喜#空中巴士車隊- 我們的#A321XLR剛剛獲得型式認證@歐洲航空安全局！ 🙌
這是 XLR 旅程中的一個重要里程碑，將於今年夏天晚些時候投入使用。 👀
讓我們來看看 Xtra Long Range 單通道飛機到達這裡的旅程。 ✈️https://t.co/YHigPAgApp pic.twitter.com/vRAb2as5ll— 空中巴士公司 (@Airbus)2024 年 7 月 19 日
從愛爾蘭航空到伊比利亞航空，第一架 A321 XLR 改變了塗裝
如果第一份副本遲到，這可能不是空中巴士的錯。事實上，去年7 月，我們了解到伊比利亞公司已決定收回該模型的第一份副本，該模型最初是為愛爾蘭航空公司設計的，該公司與伊比利亞航空（國際航空集團）屬於同一集團。
面對這項變化，空中巴士A321這個改變肯定需要時間，而像這樣的大型飛機的噴漆大約需要十天的時間。
空中巴士公司不打算對這次延誤承擔責任，因此將記者的請求轉交給了航空。然而，在 Iberia 選擇更改第一個範例的塗裝之前，A321 XLR 計劃已經落後於計劃。事實上，根據空中巴士最初的目標，它應該在 2023 年發布其模型。幸運的是，即使在 737 Max 10 上，波音也還沒有類似的產品。
哪家公司可以搭乘 A321 XLR 飛行？
一旦在馬德里-波士頓航線上推出，Iberia 也將把 A321 XLR 用作從馬德里飛往華盛頓的新飛機。然後，其他公司將接收飛機，例如總部位於匈牙利布達佩斯的廉價航空公司Wizzair有47架飛機，總部位於印度的靛藍航空（69架飛機），甚至美國航空和聯合航空各有50架飛機.
根據飛機製造商公佈的最大載客量，空中巴士 A321 XLR 的機艙總共可承載 244 名乘客。每個座位可節省 30% 的煤油，對於長途航班的盈利而言，成本尤其具有吸引力。憑藉超過 8,400 公里的自主行駛里程，機上可進行 10 小時的飛行。
來源 ： 路透社
