它仍然面臨著非常害羞的比賽，我們主要在那兒用新的茲爾（Q3）和菲亞特·格蘭德（Fiat Grande Panda）計數雪鐵龍。她的名字是納米（Nammi Box），並開始與瑞士和挪威的歐洲巡迴演出。
在法國，中國品牌Dongfeng不像Byd或Geely Group那樣。但是，對於歐洲製造商來說，它仍然是活躍的和無所不在的，他們利用了他們在中國出售與他們建立共同企業的願望（如標致）。
2024年，東馮（Dongfeng）希望扭轉角色並在歐洲部署。為此，該品牌打算自己出售負擔得起的電動汽車。在瑞士和挪威，納米盒到達。它花費23,000歐元，並延長少於25,000歐元的電動汽車清單可用或很快可用。
95 hp的發動機和310公里的自主權
對於這個價格，Dongfeng Nammi盒子以310 km的WLTP自治權到達，這要歸功於42.3 kWh LFP電池和95 hp的發動機。就尺寸而言，城市汽車長4.02 m，面對更多背包競爭對手，這應該不應該重大。
汽車的設計為船上提供了相當大的空間，Dongfeng試圖將包裝放在設備上。我們看到的第一件事是存在帶有12英寸數字板的中央控制台，以及使用相當豪華的材料，直至方向盤和門（前後）。至於後備箱，東芬宣布了326升裝載。
Nammi盒子仍在船上，以完全降低的前排座椅促進，以提供一種新的放鬆方式，從後排座椅上延長雙腿。在照片中似乎是理想的位置，但顯然有必要檢查現實。
鑑於其輪廓，其主要競爭對手去標致E-208有智能＃1。問題，兩者都不可在30,000歐元內可用。 Smart＃1需要34,000歐元的208 E-208和將近40,000歐元的歐元。因此，東馮城居民以23,000歐元的價格從獲得生態獎金的需求中逃脫了很多，這是法國也正在消失的獎金。
Dongfeng，法國及其平行品牌
但是，我們還不應該在法國看到這個Nammi盒子。對於與汽車製造地點相比，授予獎金的問題，Dongfeng不會從政府那裡獲得任何援助。德國也不再提供獎金，但該品牌依靠瑞典，丹麥，荷蘭，挪威以及很快的西班牙和意大利出售汽車。因此，瑞士也將被保留，並將成為第一個出售該納米盒的市場。
Dongfeng將陷入另外兩個品牌名稱下，以使用SUV和一輛轎車來完成其在歐洲的範圍。在SUV方面，這是Voyah Free，這是一種帶有106 kWh電池的車型，售價超過75,000歐元。預計在法國，今年或2025年。至於轎車，它是一個名為Eπ的品牌，它以007的價格到達歐洲，價格為45,000歐元。
剩下的就是監視品牌相對於汽車生產的戰略的發展。就歐洲製造地點而言，必須繼續結合競爭力和質量。對已經爆炸的中國製造商稅從7月5日起，最高37％。
