為了 SpaceX 的利益，馬斯克可以將 NASA 的 SLS 火箭排除在 Artemis 計畫之外。整個產業的地震，將在歐洲產生嚴重後果。為此，這位億萬富翁可以依靠他與當選總統唐納德·川普的關係以及他作為「政府效率」部長的新角色，負責削減不必要的支出。 SLS重型發射器會成為第一個受害者嗎？
截至 2024 年 12 月 5 日下午 2 點更新：在 X 上發表文章幾週後，記者 Eric Berger 提出了他對整個 SLS 計畫從 NASA 中刪除的可能性的估計。接近馬斯克陣營和SpaceX的人士現在認為，美國太空總署有75%的可能性將不再依賴火箭來運送太空人。在任命未來的美國總統唐納德·特朗普幾分鐘後宣布馬斯克 (Elon Musk) 和 SpaceX 的忠實擁護者，未來擔任 NASA 局長。同時，NASA 將於本週四（12 月 5 日）召開會議，提供有關其登月計劃的新資訊。
文章原文：
在唐納德·川普當選美國第46 任總統的前幾個月，伊隆·馬斯克加入了他的行列，並逐漸成為他從財務角度、尤其是媒體角度最有影響力的支持者之一。以至於今天，這位億萬富翁領導了特斯拉、SpaceX、Neuralink 和社交網絡他將負責創建一個小組，負責削減被認為不必要的公共支出。這個角色讓許多美國人感到高興，因為他們相信喬·拜登的總統任期導致了通貨膨脹，同時也讓其他人感到害怕，他們認為這是不惜一切代價提高自動化、人工智慧和競爭力的大門，從而導致裁員潮。
然而，馬斯克的動機可能在於一個更精英化的產業：航空航太。事實上，唐納德·川普將在國家及其阿耳忒彌斯太空計劃、太空人重返月球以及月球基地、太空站門戶和月球基地的未來雄心的關鍵時刻重返美國總統寶座。 。為了執行各種任務，美國太空總署 (NASA) 依靠新空間及其私人公司比阿波羅 11 號時所做的要多得多。重型發射器 SLS（太空發射系統）和它的獵戶座太空船，這兩個耗資巨大的項目是在公共支出的幫助下開發的。伊隆馬斯克可能會施加壓力，迫使美國太空總署的火箭在阿耳忒彌斯計畫的結構中提前退役。
SLS火箭在阿爾忒彌斯計畫中的作用
在解釋 NASA SLS 發射器面臨的威脅之前，有必要快速提醒一下。為了人類重返月球，在阿耳忒彌斯 III 任務（定於 2026 年 9 月）期間，NASA 計劃使用 SLS 火箭將獵戶座飛船推進月球軌道。與我們今天在太空新聞中看到的相反，隨著星艦火箭超重型發射器的空前追趕，必須將太空人送向月球的龐然大物並不是SpaceX。無論是阿耳忒彌斯 III 號還是下一次登月任務，NASA 都指望其 SLS 火箭。
SpaceX 並未被排除在外，但目前的任務重點是開發月球登陸器、星際飛船 HLS 和補給飛行。一旦搭乘SLS火箭和獵戶座太空船前往月球，太空人將繞著天然衛星運作並與月球登陸器對接。四名太空人中的兩名將乘坐 HLS 星艦飛往月球，另外兩名太空人將留在獵戶座太空船上。停留六天后，月球著陸器將返回與獵戶座對接，獵戶座將負責太空人返回地球的事宜。
因此SLS火箭的作用非常重要。該計畫於 2011 年啟動，但其開發成本仍超過 60 億美元，佔該機構預算的很大一部分，接近整個歐洲的年度航空航天預算。而且其成本還沒有準備好攤銷，因為 SLS 的每次發射都將超過 10 億美元。作為“歷史上最昂貴的火箭”，很難不把目光轉向新空間和私人公司。透過不再僅依賴公共投資，這些公司已將降低成本作為其優先事項的中心。 SpaceX 已經實現了可重複使用火箭的大眾化。
SLS火箭有50%的可能性被排除
最近幾天，用 SpaceX 發射器取代 SLS 火箭的假說得到了越來越多的支持。在X平台上，記者艾瑞克‧伯傑（Eric Berger）技術藝術因消息靈通、與馬斯克陣營和 SpaceX 團隊關係密切而聞名，他寫道，他聽說過“NASA 的 SLS 火箭有 50% 的機會被取消”。由此可知，與其他發射器相比，SLS 的發射成本過高，因此可能會被排除在阿爾忒彌斯任務之外。馬斯克（Elon Musk）當然將這種情況視為給 SpaceX 提供更多工作並為其競爭對手擋路的機會。
NASA 每年從美國政府獲得 240 億美元。考慮到其SLS重型發射器和獵戶座飛船的開發，除了每次發射的成本外，美國航太局還有興趣透過SpaceX或藍色起源等私人公司進行未來的發射。美國記者強調的一點是：“還有其他方法可以將獵戶座送上月球”。最大的問題仍然是如何實現。因為 SpaceX 的獵鷹 9 號和藍色起源的新格倫號根本不是對手，“條件是增加發射次數以安裝獵戶座、轉移級、星艦月球著陸器及其加油需求”， 表明的YouTube 上的航空航天專家 Hugo Lisoir。
早在三年前，網路上就討論了 SpaceX 面臨的過時 SLS 火箭的想法，特別是在專門論壇。面對需要用 SLS 發射多枚而不是一枚火箭的情況，只有一個論點：“使用 SLS 實現的一切，都比兩次獵鷹重型火箭發射所實現的成本還不到十分之一”一位網路用戶在 Quora 上寫道。至於Starship，SpaceX 和伊隆馬斯克已經悄悄地將太空船的名稱改為「Ship」。對某些人來說，這是一個細節，但它可以說明很多：星艦正在成為市場上最先進的飛船，也是同類中唯一的一艘。推出這樣的產品並非毫無意義超重型第六次飛行，優先順序不是第二次接住投擲者在其發射台上，但要重新啟動星艦的發動機，為未來的軌道飛行做好準備，在發射台上配備有效的隔熱罩和回收系統。
在他的影片中，普及者雨果·利蘇瓦爾（Hugo Lisoir）試圖為美國太空總署想像一個中間解決方案，如果其新領導人選擇放棄發射器。他提出了重新設計 SLS 版本的可能性，這次不包括北格魯曼助推器，而是安裝有轉移級和 NASA 獵戶座飛船的超重型 (SpaceX)。臨時解決方案是降低成本，並確保政府支出的效率，包括對船舶的大量投資。也就是說，這樣的解決方案不會沒有問題，因為美國太空總署已經下令“足夠的火藥助推器可持續執行阿耳忒彌斯 9 號任務”，雨果·利蘇瓦表示。
川普孤立主義假設和 NASA 與 SpaceX 的合作
其他假設之一將透過純粹簡單地消除包括獵戶座太空艙在內的整個火箭而實現。這一想法的背後，是巨大的規模經濟，也是發展回歸原點，以及孤立主義政策的明顯標誌。為了什麼 ？因為在獵戶座太空船上，工業合作夥伴不只是美國。歐洲甚至非常忙於建立一個完整的部門，這要歸功於由空中巴士航太與防務公司領導的服務模組的開發。已經陷入經濟困境的歐洲航太工業將失去加入阿耳忒彌斯計畫並將太空人送上月球的唯一可能性。
從嚴格的政治角度來看，四年後，唐納德·川普可能有興趣排除 SLS 發射器和獵戶座飛船。在投資和技術方面，浪費仍然相當大。但以發射成本為藉口，無論是發射器還是太空船，都可以證明阿耳忒彌斯計畫方向的改變是合理的。此外，獵戶座首次任務阿爾忒彌斯一號的結果也可以作為支持。返回地球時，太空艙及其隔熱罩在以超過 40,000 公里/小時的速度進入大氣層期間與空氣發生摩擦，儘管沒有造成嚴重損壞，但少的幾塊瓷磚足以對船上宇航員的安全產生質疑。
在等待了解更多有關 NASA 阿爾忒彌斯計劃所用設備的演變的同時，SpaceX 仍在繼續採購。這說明了一些事情。在 NASA 內部，SpaceX 不僅僅是一個策略夥伴。伊隆馬斯克的私人太空公司逐月贏得美國太空總署越來越多的合同，以至於成為其各種任務的核心。除了作為阿耳忒彌斯三號的登陸器和月球基地之外，星艦HLS將負責發射史上第一個加壓漫遊車，計畫於 2032 年發射。獵鷹 9 號和螢火蟲航空航太公司的月球登陸器，並且會來讓國際太空站脫離軌道在本世紀末。
其競爭對手藍色起源公司在阿耳忒彌斯五號上證明了自己並使用其藍月月球著陸器後不久，將負責在阿耳忒彌斯七號上發送月球基地的第一個地基。仍然給競爭機會的新市場的幻想？
新的「政府效率」部將對伊隆·馬斯克的公司產生影響的初步跡像已經出現。 11 月 28 日星期四，該公司聯合領導人、美國前總統候選人維韋克·拉馬斯瓦米 (Vivek Ramaswamy) 宣布，他將研究拜登政府向 Rivian 品牌提供的一筆貸款。為了幫助他在喬治亞州的一個工廠項目，66 億美元本來就已經簽約了。除了指出成本過高外，該男子還宣稱「這看起來更像是對伊隆馬斯克和特斯拉的政治警告。 »
在川普新任總統的領導下，加上伊隆馬斯克的盟友，SpaceX 也應該能夠從負責為太空任務開綠燈的空中警察美國聯邦航空局 (FAA) 方面的放鬆中受益。長期受到行政緩慢的阻礙，唐納德·川普就任國家元首可能成為 SpaceX 希望在 2025 年進行 25 次發射的一種手段，其中僅包括超重型火箭和星際飛船。對於非營利的政府監督計畫來說，情況很嚴重。「如果馬斯克經營政府效率部門和他自己的公司——尤其是那些與政府合作的公司——顯然有可能出現嚴重的利益衝突。公務員首先要致力於公共服務。
