在經濟困難的情況下，日本汽車製造商會嘗試靠近。日產、本田和三菱於 12 月 23 日星期一宣布，他們將進入談判階段，以便於 2026 年 8 月進行合併，以便集中生產鏈、開發通用平台，並成為很好以銷量計算全球第三大汽車集團。
日產，而三菱近年來組成了雷諾-日產聯盟，標誌著這家法國製造商真正倒退了一步。在日本宣布這一消息幾個小時後，雷諾發布了一份新聞稿，宣布“請注意日產和本田今天發布的公告”，但請記住這些是“仍處於初步階段”。
過程中，雷諾宣布將研究“所有選擇都符合集團及其利益相關者的最佳利益”。一個帶有和平主義訊息虛假氣息的訊息，但製造商提醒說，它將採取行動“作為日產的主要股東”。事實上，儘管自 2023 年 12 月起，Diamond 品牌就出售了這家日本製造商的股份，總價值達 16 億歐元，但該品牌仍擁有這家日本製造商 36% 的股份。
雷諾與日產的關係
雷諾和日產之間宣戰了嗎？正如我們的同事來自切茲卡迪西亞克雷諾仍然是日產策略的核心，因為這個日本品牌繼續受益於法國技術，特別是其未來面向歐洲市場的電動 Micra。我們可以看到，在不久的將來，兩家製造商之間的聯繫會比現在消失得更突然。
然而，另一個世界是可能的，其中雷諾會發現對它感興趣。在回顧雷諾-日產聯盟的歷史時，需要牢記一個重要細節，即卡洛斯·戈恩的項目，以確保兩家製造商的未來走上日產和本田今天所走的同樣道路。他們的解決方案？共同控股公司，能夠與其他巨頭抗衡，特別是豐田、福斯、新特斯拉和比亞迪。無論他是想遠離未來三人組還是更接近未來三人組，機會都是可能的。
就在有關日產和本田合併的最初傳言傳出後幾分鐘，這家法國製造商的股價在股市上上漲了 6% 以上，這表明投資者將日本聯盟的新冒險視為雷諾的機遇，他對自己在日產的未來和公司股份感到困惑。
