就連福特的老闆也對它的優點讚不絕口。在小米，SU7 很受歡迎，儘管它每月的銷量在 10,000 到 20,000 部之間。“每個人都在談論蘋果汽車，但小米汽車確實存在，而且非常棒”, 已經認識到吉姆法利，在這家美國製造商的領導下，在駕駛汽車幾週後，試圖揭開電動轎車成功的秘密，該電動轎車是由一個迄今為止對此一無所知的品牌生產的，在汽車領域行業。
小米現在計劃將這一成功出口到中國以外的其他地方，包括歐洲（該品牌不能排除歐洲大陸）等國外市場。幾個月前的夏天，當小米帶著兩部 SU7 前往法國並宣布將在 2030 年之前在歐洲銷售電動車時，跡像已經很明顯了。中國傳播的訊息。我們獲悉，小米將招募一個團隊負責部署其汽車活動。
「從小米海外團隊的訓練速度來看，其部署計畫可能會加快。」一位中國記者在36氪網站上表示。除了目前僅限於中國市場的汽車業務外，小米50%的收入來自海外，而在歐洲，其在智慧型手機領域的市佔率已達到18%。
小米，歐洲更熟悉的中國品牌
“與其他中國車企相比，小米顯然更熟悉海外市場，擁有更豐富的營運經驗，這將有助於小米汽車在當地市場快速實現突破”36氪的中國記者補充道，不過，他也認識到比亞迪在汽車領域的重要性，以及憑藉更齊全、更實惠的產品系列打入巴西等新興市場的超強能力。此外，巴西今年超越比利時，成為中國車型最重要的市場。
顯然，小米也將研究墨西哥、泰國、印度和菲律賓等市場的重要性，以決定其電動車的部署。在政治和經濟背景下 — — 特別是新的進口稅 — — 在歐洲推出中國車型是一個冒險的賭注。小米，即使市場只能對其感興趣，在確認其到來和策略之前也一定會保持謹慎。
來源 ： 36氪
