2024 年大眾加州汽車的夜晚：最新的 Combi 改變了一切

新的事物有好有壞大眾加州 2024 年。去年五月，福斯汽車決定更新改裝的貨車，並取消了著名的 Transporter 的平台，改用 Multivan 的平台，更大，因此更適合想像 Combi 的延續。然而，這個神話名字的冒險也即將結束，而2024 年加州將是最後一次擁有 100% 柴油熱力版本，據製造商稱，目前該版本佔據了 99% 的市場份額。

它將於明年以混合動力版本、245馬力的PHEV回歸，其優點是為California提供4Motion全輪驅動，而California只有兩輪驅動版本，其柴油 TDI 150 通道，是法國全新 California 2024 系列中唯一一款。未來的 245 匹馬力 PHEV 將基於汽油發動機，並提供 100% 電動模式，可提供 40 公里的續航里程。鑑於其重量不斷增加，其牽引能力仍將從 2000 公斤減少至 1600 公斤。

我們想要接近新款大眾 California 2024 並在車上過夜，因為儘管有已知的發動機，但新技術平台在宜居性和駕駛方面帶來了許多變化。變化可以概括為更大的尺寸、更小的小廚房和兩扇滑動門（而不是一扇）。正如您將看到的，實際上遠不止這些，細節絕非微不足道，特別是對於價格在 68,400 至 84,000 歐元之間且不帶選裝件的車輛而言。這是我們的測試經過一整晚的散文。

基於 Multivan 而不是 Transporter，不要稱其為 T7，而簡稱為 California。 T6.1版之後，新款福斯Combi值多少錢？它真的會改變一切以至於讓舊模式完全過時嗎？你必須要小心，因為事態的發展遠非一帆風順。幸運的是，舊版 T6.1 的一些缺陷已得到修復。

體驗：加州一日遊

最後的加州熱氣流更大。幸運的是，位於 Caddy California 和 Grand California 之間的車型並沒有改變其 1.99 m 的高度（足以避免支付更多的高速公路通行費和進入地下停車場）。然而，它延伸了 26.9 cm，達到 5.17 m。在寬度方面，新款大眾 California 的寬度也增加了 3.7 cm，達到 1.94 m。新舊露營車之間的差異清晰可見，尤其是在外形上。

車內也是如此，只需打開兩扇滑動門中的一扇，即可實現後排座椅和前排座椅之間的佈局差異和節省空間。但車輛加長並不是唯一的原因。在船上，我們的生活將與 2019 年的舊加州 T6.1 有所不同。後排座椅已被兩個獨立座椅取代，兩個最高端裝飾級別（海岸和海洋）上的小廚房現在更小，因為它不再限制允許從車輛左側退出的空間。這就是大眾為其配備兩扇滑動門而不是一扇的原因。

仔細觀察，整個東西不如舊型號那麼溫暖，因為氣氛遠不如機艙那麼接近。全長的小廚房一直延伸到駕駛座的高度，其優點是使整個廚房更有一種「繭」的氛圍，新加州希望更多地關注人們的興趣。通風空間，空氣流通更多（有兩扇門）我們也可以更輕鬆地四處走動。

家具不斷發展，有優點也有缺點，但有一點是肯定的，小廚房越小，可用的儲存空間也會更少。而且，她還透過從兩個到一個烤盤，冰箱從櫃子頂部移動到底部，位於左門開口的高度。它現在採用抽屜的形式，但優點是從外部可訪問，直到現在情況並非如此。其他元素也會遷移，例如透過打開後擋板，現在位於床墊和行李箱之間的戶外桌子的儲存空間。之前它滑進了右邊的滑動門。

說到桌子，這款主要為戶外設計的設備也可以在船上使用，並且比舊的 California T6.1 平板電腦提供更多的空間。為此，您只需將桌腳折疊起來，並使用小支架和小廚房中的導軌來支撐它。另一個架子也可用，存放在小廚房的外側，其優點是可以製作一個小空間戶外邊桌，左門打開。請注意，這也可以用於其他家具支撐導軌，正如您在我們的演示影片中看到的那樣。

這兩張戶外椅大眾加州提供的這些裝置仍然位於後行李箱中，位於後擋板上的蓋子中（仍然很重，無法關閉）。這些椅子也可以安裝在下面遮陽篷，由大眾汽車在訂購時提供，位於車輛的左側或右側。它對舊系統進行了改進，提供了帶有鑰匙的鎖定和解鎖系統，讓您可以檢索曲柄以部署設備。此前，該曲柄存放在車輛中。遮陽篷仍然可以在沒有幫助的情況下安裝，但需要兩個人才能將其收起以避免損壞。

如果小廚房較小，並且不能提供像以前那麼多的儲存空間，它仍然可以讓您完全旋轉前座椅 180 度。不允許四個座位面對面放置的安排已經一去不復返了。現在，California 的表現與 Grand California 等大型露營車一樣好。

讓我們來完成新款 California 2024 的電池部分以及清潔和使用過的水箱。就廢水箱而言，您需要的容量為 22 公升。足夠在這個加州待上幾天了，即使容量顯然與房車不同。

最後，大眾汽車遷移了觸控螢幕平板電腦來控制各種設備和液位監控。它不再位於擋風玻璃上方，而是位於後座右側的支柱上。好消息，特別是當床安裝好後，當準備在這個新加州睡覺時控制照明或供暖時。

睡覺：一晚測試舒適度

太陽正在落山，是時候在新款大眾 California 2024 中切換到夜間配置了。位於後行李箱和後座椅上，另一個位於車頂上，其風箱開口。

首先，您需要先打開車門或車窗，然後才能打開艙門以進入波紋狀車頂。然後，您必須按一下位於中央螢幕右側的開啟控制項。幾秒鐘後，車頂就會展開，完全無需人工協助，您會發現自己能夠毫無問題地在 2024 年大眾 California 中站起來。

然後，至於底部床墊，您必須降低兩個後排座椅，首先翻轉頭枕。透過拉動位於這兩個座椅中間的一個小拉片，他們會發現自己處於躺著的位置，準備好容納將從後備箱展開的床墊，首先要小心地拆下兩條帶子，以保持床墊折疊並固定在其支撐上。前排的座椅不需要移動，也能夠保持駕駛位置。非常實用，可以快速離開，或者在您發現露營車不夠水平時調整露營車的位置。

安裝完成後，底部床墊將是所有設備都觸手可及的地方，無論是小冰箱、儲物櫃，還是可以讓您放置一盞燈的槓桿蓋。說到照明，可以使用按鈕，但您也只需雙擊每個燈即可單獨打開它們。透過位於右側的控制螢幕，您可以一次打開所有燈並暫時或永久啟動輔助電池輔助加熱。

此控制螢幕對於啟動露營模式也非常有用，最重要的是，該模式還允許您在車輛關閉時停用車內的存在警報。這是一個重要的方法，以免冒著吵醒整個鄰居的風險……同樣，您必須非常小心，尤其是當您獨自一人在車上時，不要在沒有車鑰匙的情況下外出晚上，冒著發現自己被鎖在外面並激活露營模式的風險。

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我們認為，頂部床墊將是最舒適的，因為它的尺寸稍大，它的安靜，由於帆布上有大開口，最重要的是彈簧盒中的彈簧的存在。然而，它的絕緣性能也是最糟糕的。在盛夏，它會更容易冷卻，但在較低的溫度下，您會更喜歡地勢較低的地方，以便更快地受益於加熱。

最後，我們在船上的夜晚過得特別順利。當然，這只是一個晚上，而且是在露營地，而且溫度遠離冬天。因此，很難將我們的經歷與乘坐大眾加州的真實旅行進行比較。我們也是獨自一人，在這一點上，我們必須問自己，對於那些想要與兩個以上人一起去的人，Beach Camper 版本是否會比 Coast 和 Ocean 版本更好。事實上，由於內部沒有小廚房，底部床墊更寬，並且可以更輕鬆地容納兩個由於寬度空間不足而不打算在夜間用勺子舀東西的人。

在設備方面，我們可以提到停電套件，這標誌著與 California T6.1 相比的進步。事實上，在新款 California 2024 上，我們發現了一個小袋子，裡面裝的東西足以隱藏所有窗戶。其中一些用於前部的兩扇窗戶和擋風玻璃，其餘的已經以百葉窗的形式規劃（用於後窗和後窗）。至少，與T6.1相比，舊的百葉窗沒有遮擋整個窗戶，看起來非常脆弱，被新的大眾系統取代，因為它靈活，可以卡住遮陽板，所以更加堅固。一塊類似於前排座椅的織物，帶有磁鐵，可以在眨眼之間安裝，並且還可以防止寒冷。

船上的空間在這個比以前更長的新加州中非常重要，但最重要的是在船上的生活空間和流通方面，人們會感受到這一點。在存儲方面，它會更輕。此外，位於車頂和後擋板之間的儲物空間，就像飛機機艙後備箱一樣，對於存放一些您可能立即需要的衣服特別有用。其餘的應該放在手提箱中，放在專門用於額外淋浴的隔間的小櫥櫃中。

進行：令人信服的測試

購買改裝貨車也意味著想要增加行駛里程，為此，新款 California 2024 有一些東西可以告訴我們並向我們展示。與上一代相比，變化不大，但從一個技術平台轉移到另一個技術平台是一種可以徹底改變汽車特性的操作。當軸距加長時更是如此。那麼，這款全新 2024 年大眾 California 駕駛起來舒服嗎？

答案是肯定的，但很明顯，這是配備 150 馬力 TDI 引擎的此類車型的最後一代。任何配備了大眾系列多種車型的人都有一個優勢，那就是在今天的消費方面非常謹慎，因為儘管我們的旅程緩慢且非常崎嶇，但我們還是設法保持了 7 升/100 公里。在高速公路或國道上，甚至可以實現更少的目標。

然而，柴油引擎必須加速，並且 7 速 DSG 自動變速箱必須具有足夠的響應能力以實現最大扭矩，並在地形上駕駛 California 2024。從長遠來看，這可能有點累，我們傾向於使用輔助手動模式，將撥片放在方向盤後面，以容納一切並避免太吵。因此，即使 Multivan 平台最終使其在高速行駛和彎道時變得相當舒適，也必須靈活駕駛。

在高速公路或國道上，您將受益於 Ocean finish 及其駕駛輔助模式，透過使用方向盤上的按鈕，您可以輕鬆釋放控制裝置並監督道路，從而更加輕鬆吞噬千米。因此，儘管側柱現在相當龐大，但對於這種類型的車輛來說，打發時間相當容易，前方視野良好。至於座椅，我們挑不出任何毛病，除了在最高級別上稍微缺乏舒適度，大眾也許可以提供更優質的東西。

購買：2024年大眾California的價格

新款 California 現已可訂購，起價為 68,400 歐元，在法國只有一款版本，即 150 匹馬力 TDI。 245馬力的PHEV版本將於明年上市，同時，版本的選擇將主要基於顏色和飾面級別（在Beach Camper、Coast和Ocean之間）。提醒一下，只有 Beach Camper 內裝沒有內部大廚房，而是在後行李箱中配備了帶電爐的小套件。然而，這個版本的裝備較差，但可以在乘客艙內放置更大的床墊，空間也更大。車上足夠一排三個座位，因此總共可容納 5 人。

因此，該版本的售價為 68,400 歐元起，是最便宜的。這大獎賽海岸版起價為 76,850 歐元，海洋版起價為 84,000 歐元。請注意，除了 Beach Camper 設備外，Coast 版本還將提供固定式加熱器、外部淋浴、三位置折疊餐桌、兩個 40 Ah 露營電池、變暗系統、230 V 外部插座/3000 W 廚房和37 公升冰箱。

在大眾 California 2024 Ocean 的最高等級上，我們將標配三區空調、倒車攝影機、智慧型手機感應充電、加熱前排座椅（兩者）、用於關閉尾門和滑動門的電動輔助裝置、車窗螢幕、整合式導航系統、自適應巡航控制系統和矩陣LED IQ.Light 投影機。

至於選項目錄，無論選擇何種表面處理，某些設備都不會作為標準配置提供。其中包括平視顯示器、旅行輔助、自適應行駛裝置調整 (DCC) 和輕鬆開合。

Combi 系列所鍾愛的雙色調再次回歸，有橙色和金屬銀、午夜藍和珍珠白、或紅色和珍珠黑兩種顏色可供選擇。請注意，也可以使用標記加州行駛高度的銀行，就像純色一樣。波紋管的顏色也可以定制，有灰色、藍色和橙色可供選擇。

摘要：我們對 2024 年大眾 California 的看法

大眾汽車正在更新其 California 系列，將 Transporter 平台替換為 Multivan 平台，足以將改裝後的貨車延長近 27 厘米，並為其提供良好的性能。船上有更多的生活空間。然而，新加州也隨之而來小廚房加嬌小, 提供兩扇滑動門以及的可能性駕駛座椅可旋轉180度，至於乘客座位。後排座椅被放棄，取而代之的是兩個獨立座位，而且收納空間也不一定比舊加州T6.1更多。

也就是說，新款 California 2024 改進了一些重要細節，例如 150 匹馬力 TDI 引擎的消耗水平。它還使船上的移動更加方便，並且從外部存取冰箱，滑動門位於左側。在路上，巡航控製或駕駛輔助模式等駕駛設備可以讓您更輕鬆地增加公里數，即使我們希望在最新的完成級別“Ocean”（售價 84,000 歐元起）上配備更精緻的座椅。

我們必須測試這款最新的 California，因為它肯定會結束 Combi 系列中 100% 的熱力發電，儘管目前市場上 99% 都是柴油引擎。國家是否會決定終止不存在生態懲罰用於改裝貨車？沒有什麼是不確定的，但可以肯定的是，在電動車型的競爭力越來越強的時候，我們必須在判斷力和動力方面做得更好。同時，California 將於明年推出最新版本，其中包括 245 匹馬力 PHEV 版本，配備汽油引擎和 4Motion 全輪驅動。

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