ภาคการบินและอวกาศ: ความหมายย่อย, ประวัติศาสตร์

การบินและอวกาศภาคหนึ่งในอุตสาหกรรมที่ใหญ่ที่สุดและทรงพลังที่สุดในสหรัฐอเมริกาจัดหาตลาดห้าแห่ง ได้แก่ เครื่องบินทหารขีปนาวุธอวกาศสายการบินเชิงพาณิชย์และการบินทั่วไป ภาคการบินและอวกาศของสหรัฐอเมริกาถือเป็นที่ใหญ่ที่สุดในโลกและเป็นซัพพลายเออร์หลักของฮาร์ดแวร์ทั้งทางทหารและการบินและอวกาศพลเรือนไปยังส่วนที่เหลือของโลก

เพราะการเน้นย้ำอย่างมากการวิจัยและพัฒนา(R&D) ประมาณ 25% ของผู้ที่ทำงานด้านการบินและอวกาศ ได้แก่ วิศวกรนักวิทยาศาสตร์และช่างเทคนิค การบินเป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมที่เติบโตเร็วที่สุดในสหรัฐอเมริกาและเพิ่มขึ้นทุกปีในอัตราอย่างน้อย 14%

อุตสาหกรรมการบินและอวกาศ

อุตสาหกรรมการบินและอวกาศสายผลิตภัณฑ์กว้างเนื่องจากผลิตภัณฑ์หลักยานพาหนะการบินต้องการส่วนต่าง ๆ หลายล้านชิ้น นอกจากนี้จำเป็นต้องมีระบบสนับสนุนจำนวนมากในการใช้งานและบำรุงรักษายานพาหนะ ในแง่ของการขายเครื่องบินทหารมีขนาดใหญ่ที่สุดส่วนแบ่งการตลาดตามด้วยระบบอวกาศเครื่องบินพลเรือนและขีปนาวุธ

จากการศึกษาโดยกระทรวงพาณิชย์สหรัฐการส่งออกการบินและอวกาศทั้งทางตรงและทางอ้อมสนับสนุนงานมากกว่าการส่งออกของอื่น ๆสินค้า-ในปีพ. ศ. 2561 อุตสาหกรรมการบินและอวกาศของสหรัฐอเมริกามีส่วนร่วมในการขายส่งออก 151 พันล้านดอลลาร์ให้กับเศรษฐกิจสหรัฐฯกรอไปข้างหน้าอย่างรวดเร็วถึงปี 2024 การบินและอวกาศของสหรัฐอเมริกาส่งออกเกือบ 140 พันล้านดอลลาร์

ส่วนย่อยอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ

อุตสาหกรรมการบินและอวกาศรวมถึงส่วนย่อยจำนวนมากที่มีส่วนช่วยในการเติบโตของอุตสาหกรรมตัวอย่างเช่น บริษัท ในภาคย่อยอวกาศเชิงพาณิชย์ออกแบบผลิตและเปิดตัวจรวดและยานอวกาศขั้นสูง บริษัท เหล่านี้คาดว่าจะเห็นการเติบโตของรายได้เป็นดอกเบี้ยและการใช้จ่ายเพิ่มขึ้นในทุกสิ่งจากการท่องเที่ยวในอวกาศการสำรวจอวกาศปรับปรุงการสื่อสารผ่านดาวเทียมและห้องปฏิบัติการในอวกาศ SpaceX, Boeing และ Virgin Galactic เป็น บริษัท บางแห่งที่แข่งขันกันใน Subsector Special Space

ผู้ย่อยอุตสาหกรรมการบินและอวกาศอีกรายคือระบบอากาศยานไร้คนขับ (UAS) ซึ่งเรียกกันทั่วไปว่าโดรน UAS ไม่มีนักบินอยู่บนเรือ แต่แทนที่จะเป็นนักบินอย่างอิสระหรือจากระยะไกล ในขณะที่โดรนถูกใช้เป็นหลักสำหรับการทหารการวิจัยและการใช้งานเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจส่วนการเติบโตหลักสำหรับ UAS อาจมาจากระบบการจัดส่งโดรนดำเนินการโดยยักษ์ใหญ่ด้านการค้าปลีกเช่น Amazon และ Walmart

โครงสร้างพื้นฐานของสนามบินและความปลอดภัยการบินเป็นอีกหนึ่งรายย่อยการบินและอวกาศที่ยังคงเติบโตทั้งในสหรัฐอเมริกาและทั่วโลก บริษัท ในห้องย่อยนี้มุ่งเน้นไปที่การปกป้องอุตสาหกรรมสายการบินจากภัยคุกคามการก่อการร้ายพร้อมกับการระบุและการกักกันของความปลอดภัยทางไซเบอร์ภัยคุกคาม

ทางเลือกเชื้อเพลิงการบินทางเลือกเป็นผู้ย่อยอุตสาหกรรมการบินและอวกาศที่วิจัยและพัฒนาเชื้อเพลิงทางเลือก บริษัท ในส่วนย่อยนี้มีส่วนร่วมในการพัฒนาทางเลือกที่เป็นสิ่งแวดล้อมที่ยั่งยืนและปกป้องอุตสาหกรรมสายการบินจากความผันผวนของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินเจ็ตแบบดั้งเดิม

ประวัติความเป็นมาของอุตสาหกรรมการบินและอวกาศของสหรัฐอเมริกา

แหล่งกำเนิดของภาคการบินและอวกาศในสหรัฐอเมริกามีอายุย้อนไปถึงธันวาคม 2446 เมื่อวิลเบอร์และออร์วิลล์ไรท์แสดงให้เห็นถึงเครื่องบินที่สามารถขับเคลื่อนเที่ยวบินได้อย่างยั่งยืน ในปี 1908 Wrights ได้ทำสัญญาจากกองทัพสหรัฐฯเพื่อสร้างเครื่องบินลำเดียวและยังได้รับใบอนุญาตสิทธิบัตรเพื่อให้ บริษัท Astra ผลิตเครื่องบินในฝรั่งเศสGlenn Curtiss of New York เริ่มขายเครื่องบินของตัวเองในปี 1909 กระตุ้นให้นักแสดงเครื่องบินอเมริกันหลายคนหันมาเลี้ยวผู้ประกอบการ-

ในปีพ. ศ. 2501 คณะกรรมการการบินและอวกาศแห่งชาติ (NASA) ประสบความสำเร็จในคณะกรรมการที่ปรึกษาแห่งชาติเพื่อการบินและริเริ่มโครงการอวกาศ Mercury Manned ในปีพ. ศ. 2502 สมาคมอุตสาหกรรมเครื่องบินสหรัฐฯซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2462 เพื่อส่งเสริมการบินพลเรือนของอเมริกาเปลี่ยนชื่อเป็นสมาคมอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ (AIA)ผลประโยชน์ของอุตสาหกรรมการบินและอวกาศของสหรัฐนั้นแสดงผ่าน AIA ซึ่งเป็นองค์กรที่ได้รับการสนับสนุนจากอุตสาหกรรมการบินและอวกาศซึ่งจัดเวทีสำหรับปัญหาด้านเทคนิคและนโยบายและสมาชิกประกอบด้วย บริษัท ใหญ่ ๆ ในสาขานี้

อนาคตของอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ

จากการศึกษาของปี 2024 โดย Deloitte อุตสาหกรรมการบินและอวกาศและการป้องกันนั้นมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญในปี 2568 โดยมุ่งเน้นไปที่การดำเนินงานของเทคโนโลยีขั้นสูงเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและจัดการกับความท้าทายที่ต่อเนื่อง บริษัท คาดว่าจะรวมโซลูชั่นดิจิทัลและปัญญาประดิษฐ์ (AI) เพื่อปรับปรุงการมองเห็นห่วงโซ่อุปทานและการพัฒนาแรงงาน กระทรวงกลาโหมของบประมาณเกือบ 850 พันล้านเหรียญสหรัฐสำหรับปีงบประมาณ 2568

ความท้าทายด้านแรงงานยังคงเป็นปัญหาที่สำคัญเนื่องจากอุตสาหกรรมประสบกับการหมุนเวียนของบุคลากรประมาณ 13% ในปี 2566 สิ่งสำคัญคือการเรียกร้องให้สิ่งนี้สูงกว่าค่าเฉลี่ยของชาติอย่างมีนัยสำคัญ 3.8% พนักงานที่มีอายุมากขึ้นทำให้ปัญหานี้รุนแรงขึ้นเนื่องจากพนักงาน 25% มีประสบการณ์มากกว่า 20 ปีและอายุเกษียณหรือเกินกว่า

บรรทัดล่าง

ภาคการบินและอวกาศเกี่ยวข้องกับการออกแบบการผลิตและการบำรุงรักษาเครื่องบินยานอวกาศและระบบที่เกี่ยวข้องโดยมีหน่วยงานสำคัญในการบินเชิงพาณิชย์การป้องกันและการสำรวจอวกาศ มันเป็นอุตสาหกรรมมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์ซึ่งขับเคลื่อนด้วยความต้องการการเดินทางทางอากาศการใช้จ่ายด้านการป้องกันและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีนำโดยผู้เล่นรายใหญ่เช่นโบอิ้งแอร์บัสและ SpaceX