ฟรีข้างเรือ (FAS): คำจำกัดความและการใช้ในสัญญา

ฟรีข้างเรือคืออะไร?

ฟรีข้างเรือ (FAS) เป็นคำศัพท์ตามสัญญาที่ใช้ในธุรกิจส่งออกระหว่างประเทศที่กำหนดว่าผู้ขายจะต้องจัดให้มีการส่งมอบสินค้าไปยังพอร์ตที่กำหนดและถัดจากเรือเฉพาะเพื่อการโอนง่าย

FAS เป็นหนึ่งในจำนวนคำศัพท์เชิงพาณิชย์ที่ได้รับการยอมรับในระดับสากลที่ใช้โดยธุรกิจส่งออกและนำเข้า พวกเขาเป็นที่รู้จักกันในชื่อ Incoterms

ในสัญญาการค้าระหว่างประเทศฟรีควบคู่ไปกับเรือ (FAS) หมายความว่าสินค้าจะถูกส่งมอบให้ติดกับเรือของผู้ซื้อเพื่ออำนวยความสะดวกในการโหลดซ้ำ
มันเป็นหนึ่งในจำนวนที่เรียกว่า incoterms ซึ่งสั้นสำหรับเงื่อนไขการค้าระหว่างประเทศซึ่งได้รับการออกโดยหอการค้านานาชาติที่ควบคุมการทำธุรกรรมระหว่างประเทศ
Incoterms เป็นกรอบการทำงานที่ได้มาตรฐานสากลสำหรับผู้ขายและผู้ซื้อ
Incoterms กำหนดว่าฝ่ายใดรับผิดชอบสิ่งต่าง ๆ เช่นการประกันภัยการกวาดล้างศุลกากรและการจัดการการจัดส่ง

ทำความเข้าใจกับเรือฟรี

สัญญาระหว่างผู้ซื้อและผู้ขายสำหรับการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศรวมถึงรายละเอียดเช่นเวลาและสถานที่จัดส่งการชำระเงินที่ครบกำหนดและฝ่ายใดที่จ่ายค่าขนส่งและการประกันภัย สัญญาจะระบุวันที่เมื่อความเสี่ยงของการสูญเสียเปลี่ยนจากผู้ขายไปยังผู้ซื้อ

โดยปกติแล้วสัญญาดังกล่าวยังรวมถึงตัวย่อสำหรับข้อกำหนดเชิงพาณิชย์ที่ได้รับการยอมรับเช่น FAS

เมื่อสัญญาการค้าระหว่างประเทศรวมถึง "ฟรีข้างเรือ" หรือ FAS คำว่า "ฟรี" หมายความว่าผู้ขายจะต้องส่งมอบสินค้าไปยังท่าเรือเฉพาะในขณะที่ "ข้าง" หมายความว่าสินค้าจะต้องอยู่ในช่วงที่เรือยกของเรือที่กำหนด

ณ จุดนี้พวกเขาจะได้รับการพิจารณาว่าจะส่งมอบและความรับผิดชอบในการสูญเสียสินค้าหรือการเปลี่ยนความเสียหายให้กับผู้ซื้อ

โดยทั่วไปผู้ขายมีหน้าที่รับผิดชอบในการรับรองว่าสินค้าจะถูกล้างเพื่อการส่งออก ผู้ซื้อมีหน้าที่รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการโหลดสินค้าใหม่การขนส่งมหาสมุทรที่ตามมาและการประกันภัย

ไม่ได้

FAS เป็นหนึ่งในเงื่อนไขการค้าที่เรียกว่าไม่ได้หรือเงื่อนไขการค้าระหว่างประเทศ Incoterms เผยแพร่โดย International Chamber of Commerce (ICC) ซึ่งเป็นองค์กรอุตสาหกรรมที่ส่งเสริมการค้าและการพาณิชย์ทั่วโลก

ข้อกำหนดที่เป็นมาตรฐานของ ICC เพื่อให้พวกเขาสามารถเข้าใจได้โดยฝ่ายต่างๆในการทำธุรกรรมทุกที่ในโลก

Incoterms แบ่งออกเป็นสองประเภท:

กฎควบคุมโหมดการขนส่งใด ๆ
กฎการควบคุมการขนส่งทางน้ำทะเลและทางบก

รหัสสามตัวอักษรของ Incoterms ในบางกรณีเหมือนกับที่ใช้ในมาตรฐานอื่น ๆ เช่นรหัสการค้าเครื่องแบบอเมริกัน แต่ความหมายแตกต่างกัน เป็นผลให้สัญญาการค้าระบุว่ารหัสใดที่อ้างอิงข้อกำหนดของพวกเขา

สำคัญ

ข้อกำหนดที่ใช้โดยหอการค้านานาชาติอาจมีคำจำกัดความที่แตกต่างกันเล็กน้อยจากข้อกำหนดเดียวกันกับที่ใช้ในรหัสการค้าเครื่องแบบอเมริกัน

ข้อกำหนดตามสัญญาอื่น ๆ

ดังที่ได้กล่าวไว้ FAS เป็นคำศัพท์ตามสัญญาที่ใช้เพื่ออธิบายว่าสินค้าที่เดินทางด้วยน้ำจะต้องส่งมอบโดยผู้ขายให้กับผู้ซื้อและฝ่ายใดที่รับผิดชอบค่าใช้จ่าย เงื่อนไขสัญญาการจัดส่งอื่น ๆ ได้แก่ :

ฟรีบนเรือ (FOB): สินค้าจะต้องจัดส่งและโหลดบนเรือที่กำหนด ผู้ซื้อมีความรับผิดชอบในการกวาดล้างการนำเข้าและค่าใช้จ่ายในการจัดส่งไปยังปลายทางสุดท้าย ความเสี่ยงของการสูญเสียหรือความเสียหายเปลี่ยนไปยังผู้ซื้อเมื่อสินค้าอยู่บนเรือจริง
ค่าใช้จ่ายและค่าขนส่ง (CFR): สินค้าจะต้องจัดส่งและโหลดบนเรือที่กำหนด ผู้ขายจะต้องจัดการเรื่องการส่งออกศุลกากรและการตรวจสอบที่จำเป็น ผู้ขายจะไม่รับผิดชอบในการจัดการประกันการจัดส่ง ความเสี่ยงของการสูญเสียหรือความเสียหายเปลี่ยนไปยังผู้ซื้อเมื่อสินค้าอยู่บนเรือจริง

คำอื่น ๆ ได้กลายเป็นโบราณในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

ส่งมอบ Ex Ship (DES): ผู้ขายจะส่งมอบสินค้าไปยังพอร์ต แต่ไม่ได้ระบุท่าเรือ
ส่งมอบ Ex Quay (DEQ): ผู้ขายจะส่งมอบสินค้าไปยังท่าเรือเฉพาะที่พอร์ตปลายทาง

FAS เป็นคำที่ใช้ในการจัดส่งในต่างประเทศที่กำหนดว่าการจัดส่งจะทำ (และความรับผิดชอบสำหรับค่าใช้จ่ายจะเปลี่ยนไปใช้ผู้ซื้อ) เมื่อสินค้าถูกขนถ่ายจากเรือของผู้ขายในสถานที่ที่สามารถเข้าถึงได้โดยเรือของผู้ซื้อและเคลียร์ผ่านศุลกากรส่งออก (ซึ่งผู้ขายจัดการ)

ความแตกต่างระหว่าง FOB และ FAS คืออะไร?

FOB หมายถึงฟรีบนเรือและแตกต่างจาก FAS ว่าผู้ขายจะต้องโหลดสินค้าจริง ๆ บนเรือที่กำหนดของผู้ซื้อซึ่งเป็นจุดที่ความเสี่ยงและค่าใช้จ่ายทั้งหมดกลายเป็นความรับผิดชอบของผู้ซื้อ ผู้ขายจ่ายค่าใช้จ่ายในการล้างส่งออก

เหตุใดการกำหนดเช่น FAS และ FOB จึงใช้กับการจัดส่ง?

การกำหนดเหล่านี้เรียกว่า Incoterms ใช้ในการทำธุรกรรมการขนส่งเพราะพวกเขาพิจารณาว่าใครรับผิดชอบค่าใช้จ่าย - และเมื่อถึงจุดที่พวกเขาต้องรับผิดชอบ - ในการจัดส่งสินค้าระหว่างประเทศ

บรรทัดล่าง

ฟรีข้างเรือและตัวย่อของ FAS เป็นหนึ่งในหลาย ๆ คนที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าในทะเลหรือทางน้ำภายใน

หมายความว่าผู้ขายสินค้ารับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการส่งมอบสินค้าเหล่านั้นไปยังท่าเรือและเรือซึ่งสามารถเข้าถึงสินค้าเหล่านั้นเพื่อโหลดได้อย่างง่ายดาย ณ จุดนี้ค่าใช้จ่ายและความเสี่ยงของความเสียหายต่อการเปลี่ยนสินค้าให้กับผู้ซื้อ