Tesla (TSLA) จะเป็นส่วนหนึ่งของ S&P 500 มาธันวาคม

คริสต์มาสกำลังจะมาถึงก่อนเวลาสำหรับ Elon Musk เนื่องจากมีการประกาศว่า Tesla, Inc. (TSLA) จะเข้าร่วมS&P 500ในวันที่ 21 ธันวาคมนี่เป็นช่วงเวลาสำคัญสำหรับ บริษัท และมันก็ถูกปั่นเป็นทั้งการตรวจสอบเทคโนโลยีของมัสค์และการยอมรับว่ายานพาหนะไฟฟ้า (EVs) จะเป็นอนาคต เราจะดูว่าสิ่งนี้อาจมีความหมายสำหรับนักลงทุนเทสลาในปัจจุบันและอนาคต

การรวมอยู่ในดัชนีไม่ได้เกี่ยวกับศักดิ์ศรี - มีปฏิกิริยาตลาดที่เห็นได้ชัดที่มาพร้อมกับมัน สต็อกเทสลาเพิ่มขึ้นประมาณ 19% จากข่าวและมีความคาดหวังเพิ่มเติมในการซื้อเมื่อทั้งหมดกองทุนติดตามดัชนีอัปเดต S&P Holdings ของพวกเขา นี่เป็นข่าวเชิงบวกสำหรับนักลงทุนของเทสลาและอาจเป็นสัญญาณว่า บริษัท กำลังเปลี่ยนไปเป็นผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมในที่สุดในแง่ที่ว่ามันจะทำเงินขายรถยนต์มากกว่าเครดิตกฎระเบียบ (แม้ว่าเครดิตจะยังคงมีบทบาทในผลกำไร)

เพื่อไปถึงจุดนี้เทสลาต้องโพสต์ผลกำไรสี่ในสี่เกณฑ์ที่แนะนำโดยคณะกรรมการคัดเลือก S&P หลังจากการรวมของ Yahoo Inc. ในเดือนธันวาคม 1999 ก่อนฟองอินเทอร์เน็ตระเบิด. เทสลามีการจัดการห้าก่อนที่จะรวมอาจส่งสัญญาณความลังเลในส่วนของคณะกรรมการ S&P มากกว่าสองสามคนในตลาดได้ชี้ไปที่ความสมมาตรที่น่าเป็นห่วงระหว่างรายการของ Yahoo และ Telsa ใน S&P

การประเมินค่าที่ไม่จริงของเทสลา

เทสลาเป็น บริษัท เทคโนโลยีสำหรับทุกเจตนาและวัตถุประสงค์แม้จะเป็นผู้ผลิตรถยนต์ ปัจจุบันเทสลาซื้อขายกันอย่างต่อเนื่องอัตราส่วน P/Eมากกว่า 900 และไปข้างหน้าอัตราส่วน P/Eจากกว่า 120 ปีแม้จะมีผลกำไรที่เพิ่งค้นพบใหม่ตลาดก็ยังมีจำนวนเทสลาเพิ่มขึ้นอย่างไม่น่าเชื่อ บริษัท มีตลาดจาก $ 460 พันล้าน - มากกว่าผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดสามรายของโลกรวมกัน

นี่เป็นเรื่องยากที่จะให้เครดิตเนื่องจากเทสลายังไม่ได้ขาย 500,000 คันในหนึ่งปีแม้ว่ามันจะก้าวไปสู่การทำเครื่องหมายนั้นในปีนี้ Toyota Motor Corporation (TMตัวอย่างเช่นมียอดขายมากกว่า 830,000 คันยานพาหนะโตโยต้าในเดือนกันยายน (ในปีที่แล้ว) และอาจจะขายยานพาหนะย่อย Daihatsu ในปีนี้มากกว่า Musk ขาย Teslasโตโยต้าซื้อขายที่อัตราส่วน P/E ที่ 14 และมีมูลค่าตลาดต่ำกว่า 200 พันล้านดอลลาร์

เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับการเปรียบเทียบ Toyota-to-Tesla เป็นแอปเปิ้ลกับ Oranges ที่ได้รับการประเมินมูลค่า บริษัท เทคโนโลยีของเทสลา แต่นั่นไม่ได้ลบคำถามว่า บริษัท เทสลาจะติดต่อกับเทสลาได้อย่างไร สิ่งนี้ยิ่งแย่ไปกว่านั้นเพราะนักลงทุนที่แฝงตัวอยู่ทั้งหมดกำลังจะคว้าจรวดนี้ไม่ว่าพวกเขาจะต้องการหรือไม่ผ่านเงินแลกเปลี่ยนซื้อขาย(ETF) ติดตาม S&P 500

นอกจากนี้ตลาดยังทำหน้าที่เหมือนเทสลามีการควบคุม แต่เพียงผู้เดียวในอนาคตของยานยนต์ไฟฟ้า นั่นอาจเป็นจริงในอดีตและ บริษัท อาจมีความได้เปรียบในด้านเทคโนโลยีแบตเตอรี่ แต่ผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกอื่น ๆ ทั้งหมดได้วางแผน EVS หรืออยู่ในตลาดแล้วและพวกเขากำลังทำซ้ำอย่างรวดเร็ว ด้วยเครือข่ายอุปทานและการขายขนาดใหญ่ที่ได้รับการพัฒนามาอย่างดีมันเป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการว่าผู้ผลิตรถยนต์ที่จัดตั้งขึ้นจะยังคงอยู่ข้างหลังตลอดไป (สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมลองดู6 ความเสี่ยงที่ใหญ่ที่สุดในการลงทุนในหุ้นเทสลา-

บรรทัดล่าง

มีหลายสิ่งที่ยอดเยี่ยมที่จะพูดเกี่ยวกับเทสลาตั้งแต่การรวมเป็นสมาชิก S&P 500 ที่ใหญ่ที่สุดที่เคยมีวิสัยทัศน์ของ Musk เพื่อย้ายเข็มบน EVs เป็นโหมดการขนส่งสำหรับอนาคตการปล่อยมลพิษน้อยกว่า มันจะง่ายกว่าที่จะมุ่งเน้นไปที่สิ่งเหล่านี้หากเทสลาไม่ได้เผาผลาญสตราโตสเฟียร์ว่าการประเมินค่าที่สมเหตุสมผลสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ขนาดกลางที่เป็นนวัตกรรมควรเป็นอย่างไร ไม่ว่าคุณจะเชื่อมั่นในมัสค์มากแค่ไหนมันเป็นเรื่องยากที่จะเห็นว่าเทสลาจะดำเนินชีวิตตามการประเมินค่าในระยะใกล้ระยะกลางหรือระยะยาวได้อย่างไร