การดื่มแอลกอฮอล์บนเครื่องบินอาจก่อให้เกิดอันตรายที่ซ่อนอยู่ นี่คือเหตุผล

ครั้งต่อไปที่คุณอยู่ในไฟล์เที่ยวบินระยะไกลคุณอาจต้องการคิดสองครั้งเกี่ยวกับการดื่มและงีบหลับ: เป็นการผสมผสานที่อาจทำให้หัวใจของคุณตกอยู่ภายใต้แรงกดดันเป็นพิเศษจากการศึกษาใหม่

ทีมงานจากสถาบันการแพทย์การบินและอวกาศที่ศูนย์การบินและอวกาศของเยอรมันแยกอาสาสมัคร 40 คนระหว่างห้องทดลองนอนสองห้อง: หนึ่งในความดันระดับพื้นดินปกติและอีกหนึ่งที่มีแรงดันวิศวกรรมที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อเลียนแบบการแล่นเครื่องบินที่ 2,438 เมตร (หรือประมาณ 8,000 ฟุต)

เรารู้ว่าที่ระดับความสูงที่สูงขึ้นเหล่านี้มีออกซิเจนในระดับพรีเมี่ยมระดับออกซิเจนในเลือด (SPO₂-เริ่มต้นที่จะลดลง- ที่รู้จักกันในทางเทคนิคว่าภาวะขาดออกซิเจน hypobaric สิ่งที่การวิจัยใหม่นี้แสดงให้เห็นว่าร่วมกับแอลกอฮอล์และการงีบหลับมันเป็นส่วนผสมที่อาจเป็นอันตราย

"การศึกษาครั้งนี้เป็นครั้งแรกที่ศึกษาผลกระทบรวมของการขาดออกซิเจนและแอลกอฮอล์ในระหว่างการนอนหลับ"เขียนนักวิจัยในบทความที่ตีพิมพ์

"เราแสดงให้เห็นว่าการบริโภคเครื่องดื่มแอลกอฮอล์บนกระดานเป็นความเสี่ยงต่อสุขภาพที่ประเมินต่ำกว่าซึ่งสามารถหลีกเลี่ยงได้อย่างง่ายดาย"

มีสี่กลุ่มทั้งหมด: ผู้ที่นอนหลับปกติโดยมีหรือไม่มีเครื่องดื่มและผู้ที่นอนหลับอยู่ที่ความดันในห้องโดยสารโดยมีหรือไม่มีเครื่องดื่ม

แอลกอฮอล์ที่มอบให้กับผู้เข้าร่วมนั้นเทียบเท่ากับเบียร์สองกระป๋องหรือไวน์สองแก้ว ในระหว่างการทดลองผู้เข้าร่วมถูก จำกัด ให้นอนหลับสี่ชั่วโมงในหนึ่งคืนน่าจะเลียนแบบประสบการณ์การนอนหลับที่หยุดชะงักระหว่างเที่ยวบิน

ที่ความดันปกติบุคคลทั่วไปที่ดื่มแอลกอฮอล์มีระดับออกซิเจนในเลือด 94.97 เปอร์เซ็นต์และอัตราการเต้นของหัวใจ 76.97 ครั้งต่อนาที (BPM) ผู้ที่ไม่ได้ดื่มแอลกอฮอล์ที่ความดันปกติมีระดับออกซิเจนในเลือด 95.88 เปอร์เซ็นต์และ 63.74 bpm ที่ลดความดันสถิติที่เทียบเท่าคือ 85.32 เปอร์เซ็นต์ SPO₂และ 87.73 bpm สำหรับนักดื่มและ 88.07 เปอร์เซ็นต์ SPO₂และ 72.90 bpm สำหรับผู้ไม่ดื่ม

การค้นพบร่วมกันแสดงให้เห็นว่าในสภาพห้องโดยสารเครื่องบินออกซิเจนในเลือดต่ำกว่าและอัตราการเต้นของหัวใจสูงกว่าในกลุ่มควบคุมและผลกระทบเหล่านั้นยิ่งใหญ่กว่าในหมู่ผู้ที่ดื่มแอลกอฮอล์

นั่นเป็นความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญทั้งการอยู่ในอากาศและการดื่มสูง - บรรทัดฐานทางคลินิกที่ดีต่อสุขภาพสำหรับ SPO₂คือ 90 เปอร์เซ็นต์ ปัจจัยเหล่านี้ยังลดเวลาที่ใช้ในความลึกและRem Sleepซึ่งทั้งคู่มีความสำคัญต่อคุณภาพการนอนหลับ

Spo ต่ำ₂และอัตราการเต้นของหัวใจสูงทำให้เกิดความเครียดเป็นพิเศษระบบหัวใจและหลอดเลือดและความกังวลคือพฤติกรรมการบินระยะไกลของเรานั้นเพิ่มความเสี่ยงต่อปัญหาหัวใจโดยไม่จำเป็นโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่มีเงื่อนไขที่มีอยู่

การศึกษามีขนาดตัวอย่างที่เล็กมากและผู้เข้าร่วมเป็นคนที่อายุน้อยและมีสุขภาพดี การเปลี่ยนแปลงของสถิติสำหรับผู้สูงอายุและความเสี่ยงที่มากขึ้นอาจเด่นชัดยิ่งขึ้นซึ่งเป็นสิ่งที่การวิจัยในอนาคตสามารถพิจารณาได้

แน่นอนว่ามันเป็นเรื่องน่าดึงดูดที่จะมีเคล็ดลับเล็ก ๆ และงีบหลับเมื่อคุณกำลังมุ่งหน้าไปออกไปเที่ยวพักผ่อน(หรือกลับบ้านหลังจากการเดินทางเพื่อธุรกิจที่เครียด) แต่นักวิจัยขอแนะนำให้นักเดินทางระมัดระวังในอนาคต

"การรับรู้ของประชาชนในหัวข้อนี้ควรได้รับการยกขึ้นผ่านองค์กรการกุศลผู้ป่วยแคมเปญสาธารณะและคำแนะนำด้านสุขภาพของสายการบิน"เขียนนักวิจัย "ข้อ จำกัด ทางเทคนิคและเศรษฐกิจทำให้ไม่น่าเป็นไปได้ที่สายการบินจะดำเนินการโดยสายการบิน"

การวิจัยได้รับการตีพิมพ์ในทรวงอก-