ผู้ผลิตเครื่องบินอเมริกันได้รับส่วนหนึ่งของทีมให้กับโครงการ Herculean: ซ่อมแซม 122 สำเนาของ Dreamliner 787 คนซึ่งพบกับหลุมเล็ก ๆ ในลำตัวของเขา การดำเนินการที่จะใช้เวลาห้าปีและสิ้นสุดลงเพียงพอที่จะถ่ายโอนทีมไปยังภารกิจใหม่
"เราจะอุทิศความสนใจของเราในการก่อสร้างเครื่องบินใหม่ทั้งหมด"พยายามรับประกันสเตฟานีสมเด็จพระสันตะปาปาหัวหน้าแผนกเครื่องบินพาณิชย์โบอิ้ง เมื่อต้นเดือนมีนาคมที่ Everett ที่ Fief of Boeing กลไกหลายอย่างจะสามารถถ่ายโอนไปยังโปรแกรม 777X ซึ่งจะต้องนำไปสู่การเปิดตัว Long -Haul of Boeing ใหม่แข่งขันกับแอร์บัสและ A330neo และ A350
ผู้ผลิตเครื่องบินอเมริกันสามารถมีความสุขกับโชคลาภนี้ เป็นเวลาห้าปีที่ส่วนหนึ่งของกำลังงานของเขาถูกปิดกั้นโดยไม่ว่างต้องทำการซ่อมแซมบนอุปกรณ์ 122 ประเภทของ Dreamliner ประเภท 787 หลังจากการค้นพบปัญหาการเว้นวรรคบนลำตัว งานบนอุปกรณ์สุดท้ายเพิ่งจะสิ้นสุดลงและการดำเนินการอาจสิ้นสุดลง กลไกจะสามารถกลับมาโพสต์ได้ในงานปกติมากขึ้นอุทิศให้กับอนาคตของช่วงโบอิ้ง
ในบรรดาภารกิจต่าง ๆ มีโครงการ 777X ซึ่งการทดสอบเที่ยวบินกลับมาทำงานต่อในปีนี้หลังจากหยุดพักห้าเดือนสำหรับปัญหาเชิงกล จำนวนกลไกที่อุทิศให้กับการซ่อมแซมของ 787 จะนับเป็นร้อยและโบอิ้งอธิบายว่าฉลากของมันถูกบล็อกว่าเป็น "โรงงานผี" บังคับให้โรงงานประกอบคลาสสิกต้อง จำกัด จังหวะของพวกเขา
ขาดทุนหลายพันล้านดอลลาร์
การตลาดของ 777X ยังไม่ได้เริ่มต้น แต่โบอิ้งได้ผลิตเครื่องบินใหม่หลายลำแล้วและสำเนา 30 เล่มเหล่านี้ยังคงอยู่ในฟิลด์พาย บางคนตามที่ Air Journal ชี้ให้เห็นได้เป่าเทียนที่หกของพวกเขาแล้วและการส่งมอบของพวกเขาจะมีผลหลังจากแก้ไขอย่างสมบูรณ์เท่านั้น
ในระหว่างนี้ปัญหาที่พบใน 787 Dreamliner มีค่าใช้จ่ายโบอิ้งราคาแพงมากและไม่เพียง แต่ในแง่ของความล่าช้าในโครงการ 777X ผู้ผลิตเครื่องบินต้องขัดจังหวะการผลิตเครื่องบินหลายครั้งระหว่างฤดูใบไม้ร่วงปี 2020 ถึงฤดูร้อนปี 2022 ทำให้ "ต้นทุนที่ผิดปกติ" สูงถึง 6.3 พันล้านดอลลาร์ เพื่อเป็นการเตือนความจำหลังจากการเคลื่อนไหวระหว่างวันที่ 13 กันยายนถึง 4 พฤศจิกายน 2567 ผู้ผลิตเครื่องบินก็สูญเสียมากกว่า 4 พันล้านดอลลาร์เนื่องจากขาดทุนสุทธิ 6.17 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสที่สาม
🔴อย่าพลาดข่าว 01NET ใด ๆ ติดตามเราที่Google NewsETWhatsapp-
แหล่งที่มา : วารสารอากาศ
