ชาร์จแบตเตอรี่ได้ในไม่กี่วินาที

โทรศัพท์มือถือที่ชาร์จเร็วกว่าปัจจุบันถึง 100 เท่า รถยนต์ไฟฟ้าที่ 'เติมน้ำมัน' ได้ในไม่กี่นาที ไม่เพียงเป็นไปได้ แต่ยังทำได้มากอีกด้วย
จะกลายเป็นความจริงในไม่ช้า นักวิจัยจากสถาบันเทคโนโลยีแมสซาชูเซตส์ (MIT) ได้พัฒนากระบวนการเพื่อเพิ่มความเร็วในการชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่พบในแบตเตอรี่ส่วนใหญ่ของเราอย่างมาก
อุปกรณ์ไฮเทค การค้นพบของพวกเขามีแนวโน้มมากขึ้นเนื่องจากใช้แบตเตอรี่ชนิดหนึ่งที่มีราคาถูกกว่า เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมกว่า และปลอดภัยกว่าที่ใช้กันโดยทั่วไปในตลาด Gerbrand Ceder ศาสตราจารย์ด้านวิศวกรรมและวัสดุศาสตร์ที่ MIT และหนึ่งในนักเรียนของเขา Byoungwoo คังแบ่งปันผลงานของพวกเขาในวารสารธรรมชาติเผยแพร่วันพฤหัสบดีที่ 12 มีนาคมนี้ ทั้งคู่
นักวิทยาศาสตร์ตั้งเป้าที่จะใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีส่วนประกอบของเหล็กฟอสเฟตให้เกิดประโยชน์สูงสุด ซึ่งเป็นแบตเตอรี่ประเภทหนึ่งที่มีความจุสูงแต่ไม่สามารถส่งพลังงานได้อย่างรวดเร็ว

อำนวยความสะดวกในการเดินทางของไอออน

มีความไวต่อความร้อนสูงเกินไปน้อยกว่า จึงใช้ในรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งถูกจำกัดในการเร่งความเร็วด้วยประสิทธิภาพการใช้พลังงานต่ำ อุปกรณ์ขนาดเล็ก เช่น โทรศัพท์หรือแล็ปท็อปใช้
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีโคบอลต์หรือแมงกานีสย่อส่วนได้ง่ายกว่า แต่ยังเป็นพิษมากกว่า ในการ 'เพิ่ม' แบตเตอรี่เหล็กฟอสเฟต นักวิจัยมีแนวคิดที่จะอำนวยความสะดวกในการขนส่งไอออนลิเธียม ซึ่งสร้างกระแสไฟฟ้าโดยการเคลื่อนย้าย ระหว่างอิเล็กโทรดทั้งสอง ที่
ศาสตราจารย์และนักเรียนของเขาจึงต้องการสร้างเส้นทางที่รวดเร็วสำหรับพวกเขา'อุปกรณ์ต่อพ่วง',เพื่อให้ไอออนไปถึงจุดหมายปลายทางเร็วขึ้น Gerbrand Ceder และ Byoungwoo Kang บรรลุเป้าหมายนี้โดยการเพิ่มชั้นสื่อกระแสไฟฟ้ามากขึ้นให้กับพื้นผิวของวัสดุ โดยมีความหนา 5 นาโนเมตร (นาโนเมตร) ด้วยเหตุนี้ ไอออนจึงแทรกซึมเข้าไปในอิเล็กโทรดได้ง่ายขึ้น
ซึ่งมีพื้นผิวรวมถึง 'อุโมงค์ขนาดเล็ก'

การค้นพบที่ได้รับการจดสิทธิบัตรแล้ว

ด้วยเทคนิคนี้ นักวิจัยได้ออกแบบแบตเตอรี่ขนาดเล็กที่สามารถชาร์จใหม่ได้ภายใน 10 ถึง 20 วินาที เทียบกับ 6 นาทีสำหรับแบตเตอรี่ฟอสเฟตที่ยังไม่ได้ปรับแต่งซึ่งมีขนาดเท่ากัน อัตราส่วนก็จะเป็น 1 ด้วยซ้ำ
ถึง 100 ด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในท้องตลาด กระบวนการนี้จะช่วยยืดอายุของแบตเตอรี่ ป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่เสื่อมมากเกินไปในแต่ละรอบการชาร์จ/คายประจุ ดังนั้นจึงเหมาะสำหรับแบตเตอรี่อุปกรณ์ขนาดเล็กด้วย
เทคโนโลยีขั้นสูง อย่างไรก็ตาม ยังมี 'รายละเอียด' บางอย่างที่ต้องแยกออก เพราะการจะชาร์จด้วยความเร็วขนาดนี้ โดยเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้า จะต้องคำนึงถึงแหล่งจ่ายไฟจำนวนมาก ก็ยังต้องจัดการต่อไป
การปลดปล่อยก็เร่งด้วยกระบวนการเช่นกัน แม้จะมีข้อผิดพลาดเหล่านี้ นักวิจัยก็มั่นใจว่า ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตเป็นวัสดุที่ใช้แล้วในท้องตลาด (และมีราคาถูกกว่าโคบอลต์) พวกเขาประเมินว่าการค้นพบนี้สามารถนำไปใช้ได้อย่างรวดเร็ว บางทีภายในสองถึงสามปี เอ็มไอที
เข้าใจแล้วว่ากระบวนการของพวกเขาได้รับการจดสิทธิบัตรโดยบริษัทสองแห่งแล้ว ซึ่งยังไม่มีการเปิดเผยชื่อ

🔴 เพื่อไม่ให้พลาดข่าวสารจาก 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-