SNCF ต้องการปฏิวัติระบบรางด้วยรถไฟอัตโนมัติ

“การปฏิวัติระบบรางครั้งสุดท้ายมีตั้งแต่รถไฟความเร็วสูง ครั้งต่อไปจะเป็นรถไฟอัตโนมัติ”, ประกาศประธาน SNCF, Guillaume Pepy วันนี้, 17 กันยายน 2018 ระหว่างการนำเสนอต่อสื่อมวลชนของโครงการ “รถไฟขับเคลื่อนอัตโนมัติ” ของบริษัท- นี่เป็นการจัดทำอย่างเป็นทางการสำหรับการสร้างกลุ่มความร่วมมือทั้งสองที่สร้างขึ้นเมื่อเดือนมกราคมปีที่แล้วเพื่อสร้างต้นแบบ

ขบวนแรกเป็นการนำอัลสตอม, อัลทราน, อันซัลโด และแอปซิสมารวมกัน และต้องสร้างรถไฟบรรทุกสินค้าอัตโนมัติ ส่วนที่สองเป็นการนำ Bombardier, Bosch, Spirops และ Thales มารวมกัน และรับผิดชอบ TER อัตโนมัติ

มีการวางแผนการปกครองตนเองประเภทต่างๆ ขึ้นอยู่กับรถไฟ ดังที่เห็นในภาพประกอบด้านล่าง ขณะนี้เราอยู่ที่ระดับ 1 ของระบบอัตโนมัติพร้อมการควบคุมการขับขี่แบบธรรมดา
ระยะที่ 2 ซึ่งประกอบด้วยการเปลี่ยนการเร่งความเร็วและการเบรกเป็นโหมดอัตโนมัติ จะเป็นประโยชน์ต่อ Transilien ตั้งแต่ปี 2023
ระยะที่ 3 ซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อทำให้การขับขี่อัตโนมัติโดยยังคงรักษาพนักงานไว้ในห้องนักบิน ควรจะนำไปใช้สำหรับการขนส่งสินค้าและ TER ในปี 2568 TGV จะได้รับประโยชน์จากระยะที่ 2 ตั้งแต่ปี 2568 เท่านั้น

ยังไม่มี TGV ไร้คนขับ

จะมีการระบุไว้ที่นี่ว่ายังไม่มีคำถามเกี่ยวกับ TGV ไร้คนขับ สำหรับกิโยม เปปี้“การมีอยู่ของผู้ขับขี่จะขึ้นอยู่กับการยอมรับของสังคม”- ฝ่ายบริหารของ SNCF ดูสงบเมื่อเผชิญกับความก้าวหน้าในแง่ของรถยนต์ไร้คนขับและโดยเฉพาะอย่างยิ่งเวย์โมซึ่งมีแผนจะทำการตลาดแท็กซี่แบบออนดีมานด์ภายในสิ้นปีนี้ที่เมืองฟีนิกซ์“เราให้เวลาตัวเองในการสำรวจระดับต่างๆ ของระบบอัตโนมัติในระหว่างการทดลองของเรา แต่เราไม่สาย”เน้นย้ำถึงรองผู้อำนวยการทั่วไปฝ่ายระบบรางและเทคโนโลยีของ SNCF Pierre Izard เขายังคงกล่าวถึงการมีอยู่ของโครงการที่คล้ายกันในจีนและญี่ปุ่น

สมาคมทั้งสองนำโดย SNCF และ IRT Railenium ในขณะที่โครงการนี้นำโดย Luc Laroche โดยเฉพาะ งบประมาณโดยรวมโดยประมาณสำหรับระยะโครงการคือ 57 ล้านยูโร โดยได้รับการสนับสนุนจาก SNCF 30% รัฐ 30% และพันธมิตร 40%

ด้วยรถไฟอัตโนมัติ SNCF สัญญาว่าจะขนส่งผู้โดยสารและสินค้าได้มากขึ้น โดยทั้งหมดนี้มีความสม่ำเสมอและความคล่องตัวมากขึ้น ในขณะที่ใช้พลังงานน้อยลง

🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-