โรงงานในบรัสเซลส์ซึ่งเป็นสถานที่ประกอบ Audi Q8 e-tron กำลังตกอยู่ในสถานการณ์ทางเศรษฐกิจที่อันตราย กลุ่ม Volkswagen ยังไม่พบวิธีแก้ปัญหาที่มีประสิทธิภาพในการรักษากิจกรรมของตนไว้ นี่อาจเป็นโรงงานในยุโรปแห่งแรกของกลุ่มบริษัทเยอรมันที่จะปิดตัวลง
ใกล้กับกรุงบรัสเซลส์ในเบลเยียม Audi ประกอบเอสยูวีไฟฟ้าที่ประสบความสำเร็จสูงสุดผู้ทรงมาตรฐานที่แท้จริงซึ่งวันเวลากลับถูกนับไว้ ด้วยตลาดยุโรปที่มีความอ่อนไหวเป็นพิเศษ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องของเครื่องยนต์ไฟฟ้า การนำเสนอรุ่นที่มีราคามากกว่า 80,000 ยูโร จึงไม่สามารถรองรับปริมาณมากได้ ผู้ผลิตชาวเยอรมันซึ่งอยู่ในกลุ่ม Volkswagen จึงตัดสินใจเตรียมถอนการผลิตและจอง Q8 รุ่นต่อไปให้กับโรงงานของกลุ่ม Volkswagen ซึ่งต้นทุนการผลิตต่ำกว่า
อย่างไรก็ตาม Audi จะไม่เปลี่ยนการผลิต Q8 e-tron ด้วยรุ่นอื่นที่โรงงานในเบลเยียม และสิ่งนี้สร้างความอับอายครั้งใหญ่ให้กับกลุ่ม Volkswagenซึ่งการเงินมีปัญหาเป็นพิเศษและผู้บริหารของใครกำลังมองหาที่จะประหยัดเงินวันนี้ซึ่งจะผลักดันให้ใช้มาตรการที่รุนแรง เช่น การปิดโรงงาน การเจรจาได้เริ่มต้นขึ้นแล้วกับสหภาพแรงงาน และความตึงเครียดก็เพิ่มสูงขึ้น-
ข้อเสียของโรงงาน Audi ในเบลเยี่ยม
โรงงานในเบลเยียมอาจเป็นการปิดโรงงานครั้งแรกข่าวยานยนต์ยุโรปฝั่งนักลงทุนก็จะไม่พบวิธีแก้ปัญหา ทางออกเดียวก็คือการปิดโรงงานหรืออย่างน้อยก็ขายต่อ ในขณะที่ผู้ผลิตในจีนได้แสดงความสนใจแล้วมันคือ NIOเมื่อเดือนกันยายนปีที่แล้ว นับตั้งแต่การเปิดเผยเหล่านี้ แบรนด์ไม่เคยตอบสนอง ซึ่งอาจถือว่าล้มเหลวในการเจรจา ต้องบอกว่าโรงงานก็มีข้อเสียอยู่บ้าง
ท่ามกลางจุดลบของโรงงานผลิต Audi ในเบลเยียมก็คือที่ตั้ง เนื่องจากตั้งอยู่ระหว่างเส้นทางรถไฟ จึงไม่สามารถจินตนาการถึงการขยายโรงงานและกำลังการผลิตได้ การขยายเวลาใดๆ ก็ตามที่ทำให้เป็นไปไม่ได้ โรงงานก็มีข้อจำกัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากเป็นเพียงสถานที่ประกอบซึ่งไม่สามารถออกแบบชิ้นส่วนได้โดยตรง จนถึงขณะนี้ Audi จึงประกอบชิ้นส่วนทั้งหมดของโมเดลในเบลเยียม ก่อนที่จะประกอบเข้ากับแชสซี
สหภาพแรงงานพูดออกมา
ท้ายที่สุดแล้ว มีตำแหน่งงานมากกว่า 3,000 ตำแหน่งถูกคุกคาม และจากข้อมูลของสำนักข่าวที่เชี่ยวชาญด้านโลกยานยนต์ พบว่าผู้บริหารของ Audi และกลุ่ม Volkswagen ไม่เห็นวิธีแก้ปัญหาอื่นใดนอกจากการปิดโรงงานผ่านสหภาพแรงงาน“สิ่งเดียวที่พวกเขาต้องการทำคือปิดโรงงานโดยเร็วที่สุด”ประกาศว่า Ronny Liedts แห่งสหภาพ ACV-CSC อ้างโดยข่าวยานยนต์ยุโรป-“ไม่มีทางเลือกอื่นที่เหมาะกับพวกเขา”เขากล่าวเสริม
“ผู้ผลิตรถยนต์ต้องการทำกำไรมหาศาลด้วยรถยนต์ไฟฟ้าทันที และไม่ยอมรับว่าช่วงเปลี่ยนผ่านจะสร้างเงินปันผลและผลกำไรน้อยลง”เน้นย้ำในการสัมภาษณ์อีกครั้งมียูโรนิวส์Hillal Sor นักสหภาพแรงงานที่ Metallos FGTB“พวกเขาจึงวางเดิมพันทุกอย่างด้วยโมเดลขนาดใหญ่ หรูหรา และมีราคาแพงมาก ซึ่งชาวยุโรปไม่สามารถซื้อได้”เขาประกาศอย่างชัดเจนโดยนัยถึงการผลิต Q8 e-tron
การมาถึงของรถยนต์ไฟฟ้าในราคาต่ำกว่า 25,000 ยูโรล่วงเลยมาเป็นเวลานานแล้ว แม้จะครั้งสุดท้ายก็ตามรถโลก 2024ซึ่งจัดขึ้นในกรุงปารีสแสดงให้เห็นว่าแนวโน้มกำลังกลับตัว และมีการเตรียมรถยนต์ในเมืองขนาดเล็กและรถซีดานขนาดกะทัดรัดเพิ่มมากขึ้น
🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
