就在每个人都为电动汽车取代消耗化石燃料的汽车而兴奋不已时，本田宣布其氢动力汽车最早将于 2016 年 3 月在日本上市，随后将在欧洲和美国上市。
这款名为 FCV Clarity 的五座轿车一次充电可行驶 700 公里（434 英里）。 它的售价为 766 万日元（约合 62,807 美元），正好处于普通消费者的承受范围内，这家日本汽车制造商表示，预计销量将远远超过已售出 72 套其上一代车型 FCX Clarity 的设计。 本田运营官 Mibe Toshihiro Mibe 表示：“我们希望这款车成为‘氢社会’的触发因素。”告诉路透社本周在日本东京车展上。
本田氢动力汽车并不是什么新鲜事。 早在2008年，FCX清晰度作为补贴试验交易的一部分，该住宅被租给了加利福尼亚州的少数私人买家，但那次事情进展得并不顺利。
一方面，这辆车的成本比现在高出 10 倍，而且最重要的是，它的动力降低了 30%。 氢燃料电池堆也非常庞大，你最不想做的就是花费超过 50 万美元购买一辆几乎无法容纳的汽车。 “到目前为止，燃料电池已经非常大，以至于需要将它们封装在车辆的其他地方，例如丰田的 Mirai，其燃料电池堆位于车辆的中央，从而占用了内部空间，”Nick Jaynes 为 Mashable 撰稿。
另一方面，FCV Clarity 的燃料电池堆缩小了 33%，现在占用的引擎盖下空间与典型的 V-6 发动机相同。
氢动力汽车的工作原理是让燃料电池堆将氢气转化为电能，然后通过锂离子电池组为电动机提供动力。 “本质上，可以把它想象成一辆电动汽车，可以在 3 分钟内充满电，并且从排气管中只排放水蒸气，”杰恩斯说。
这就是说服司机加入“氢能社会”的最大障碍——你需要在当地至少有一个加氢站，才能以任何方式购买这些环保车辆。乔安·穆勒在福布斯报道在政府拨款以及丰田和本田贷款的支持下，第一元素和液化空气集团等公司正在美国东北部和加利福尼亚州安装一些设备，但迄今为止推广进展缓慢。
这并不是说本田不知道驾驶员在寻找充电地点时可能面临的挑战 - 它现在正在开发一种个人使用的智能加氢站，该加氢站旨在安装在家里，这样您就不必再去寻找充电站了。重新起来。 “目前还没有关于何时可用的消息，但如果负担得起，这可能是加速燃料电池汽车采用的巨大突破，”穆勒说。
看到一家汽车公司全力开发一款完全消除有毒排放的车辆，真是令人兴奋。 在这个室外空气污染每年导致超过 300 万人死亡的世界中，有汽车尾气的作为问题的一个重要部分，这样的替代方案至关重要。 但只有时间才能证明氢燃料汽车是否真正有市场。
本田社长八乡隆宏表示：“我认为与10年前相比，燃料电池汽车在技术方面有了长足的发展。”告诉穆勒。“十年前，我们说燃料电池无法在寒冷的天气下行驶，而且硬件太重。今天，燃料电池就等于汽油发动机汽车。”
