编者注： 每个星期三的生命科学都考察了新兴能源技术的生存能力 - 未来的力量。
停止，启动和加速您的汽车或SUV可以在驾驶时燃烧不必要的燃料。为了应对这一已知挑战，最近有两种新技术提供了更绿色的驾驶体验。
日产的生态踏板将驾驶员的铅伸推回驾驶员，而奥迪的Travolution告诉驾驶员多快地制作下一个绿灯。
“它们绝对是增长趋势的一部分，而且绝对是一个好主意 - 在'Alower Little Assect的类别中。
几项努力，例如基于消费者的努力超付费移动和福特汽车公司的环保技巧，旨在鼓励更有效的驾驶行为，例如逐渐加速和制动。”
Millikin告诉生活学。他说：“尽管实现生态驱动的好处，默认情况下将通过驾驶员的大规模收养汽车的大量收养而发生。”
生态踏板
Nissan上个月引入了Eco踏板，以积极优化驾驶行为。当系统检测到驾驶员对气体的压力太大时，踏板会向后推，以告知驾驶员他们过度加速。
根据日产研究，通过减少积极的驾驶，生态踏板可以将燃油效率提高5％至10％。产品的商业化将于2009年开始。
驾驶员是否会欣赏试图改变其驾驶风格的“电子保姆”是否会欣赏“电子保姆”还有待观察。从互联网的响应来看，许多消费者犹豫不决将自己的车辆控制到计算机。
对于这些人来说，生态踏板带有一个脱离开关。
Travolution
第二种“虚拟光”技术旨在阻止那些一直升至红灯的人。
在过去的两年中，奥迪一直在德国城市Ingolstadt测试其交通管制系统Travolution。
试点项目包含46个经过优化以增加的交通信号灯交通流量。这些灯中的三个还散发出一个信号，该信号告诉它们何时将变绿色。专门装备的汽车发出此信号并计算驾驶员应保持的速度，以免在交通信号灯处停止。
截至目前，只有两辆汽车使用Travolution，但是奥迪计划将该程序换20辆车和50个交通信号灯。
改变驱动程序
由于这些技术旨在证明，因此燃油效率不仅是购买杂种或设计减少渴望的车辆。这也是要使驾驶员更加认真。
Millikin说，日本已经明确表示，为了减少燃料消耗和相关的温室气体排放，需要在三个领域进行改进：车辆/燃料技术，驾驶行为和交通基础设施。
他说：“在美国，我们开始以这种方式公开解决问题。”
