2014年8月5日下午2:23 PM：马来西亚总理纳吉布·拉扎克（Najib Razak）在8月5日星期三表示，机翼碎片确实来自2014年3月8日失踪的马来西亚航空370航班。
马来西亚航空公司MH370航班的备受瞩目的失踪仍然是一个谜，但是最近发现的机翼部分指向海洋降落，这引起了人们对解决方案的希望。
马萨诸塞州伍兹霍尔海洋学机构的特殊项目主任戴维·加洛（David Gallo）说：“只有一块飞机在地面上漂浮在那里是不寻常的。那里必须还有其他碎片。”
这件可能来自马来西亚航空公司消失了大约500天前，它前往马达加斯加以东的印度洋的法国岛Réunionisland的沿岸。 [370航班：寻找失踪的马来西亚飞机的照片这是给出的
该部分称为Flaperon，附着在喷气客机机翼的背面，并在起飞和着陆期间扩大和合同。 Flaperon恢复激发了对Réunionisland的焦虑搜索，以寻找更多的碎片，但是除了一些虚假的线索，包括有关国内飞机梯子的报告，还没有发现其他部分据官员说。
该flaperon从777-200的波音机翼（与7月29日发现的MH370飞机相同的飞机）中被确定为一架，发现在印度海洋中最初寻找注定注定的MH370飞行的2,000英里以上（3,219公里）。但是，研究人员可以绘制电流和其他海洋过程，以追溯碎片的路径回到其起源 - 可能会更大的残骸。生物学也发挥了作用，因为科学家可以研究金属片上生长的生物以缩小搜索的范围。
印度洋
失踪的飞机于2014年3月8日因北京而离开马来西亚的吉隆坡国际机场，但从未到达。加洛说，包括马来西亚，澳大利亚和法国的官员在内的搜查部队采取了“ CSI海洋”系列的形式，“犯罪现场”跨越了印度洋的数千英里，并被风，潮流和海洋循环侵犯了证据。
加洛告诉《现场科学》：“海洋在分散事物方面做得很好。”
这是一个很大的地方：尽管印度洋是世界上最小的海洋，但它仍然从南极洲延伸5,965英里（9,600公里）到孟加拉内湾。它跨越了南部非洲和西澳大利亚州之间的东部到西4,847英里（7,800公里）。
调查人员可以使用计算机模型来模拟海洋电流数据和可能的崩溃站点的碎屑如何在海洋中移动。在不了解初始崩溃站点的情况下，该过程更棘手，更长，但仍然有可能。 [MH370航班怎么了？ 5可能最有可能这是给出的
Eclipse Group的首席运营官Steve Saint Amour说，飞机可能很难说出澳大利亚，尽管很难说出来。
海洋循环是由风驱动的，包括季风风，可能影响飞机碎片随之而来的旅程。尽管风能将物体推动，但它们的各种形状和尺寸也有助于它们最终的位置。
碎片根据什么洋流Centurioni说，在那个地方的海浪和风正在做。 “如果您有很大一部分碎屑从水中伸出来，”风将是主要的力量，而不是另一个大多数淹没的物体，这将受到海水的摆布，由海水的温度和密度驱动。大量海浪也可以从海洋中升起，重击碎片。
Centurioni说：“因此，您至少有三种不同的因素推动碎屑，所有这些因素都可以朝着不同的方向发展。” “最终结果几乎是无法追踪的，尤其是在过去的几天过去了。”
巨大的搜索空间
加洛说，尽管印度洋中有一些仪器可以测量电流以及如何受季风的影响，但细节的水平不足以跟踪像弗拉珀（Flaperon）这样的飞机。整个搜索区域占地224万平方英里（768万平方公里），内部可能适合19.8亿波音777-200，根据监护人。
加洛说，寻找丢失的飞机覆盖了一个看起来像“长水的长丝带”的区域，而不是“公牛的眼睛或草堆”。这是一种“非常奇怪的搜索区”。
此外，Centurioni告诉Live Science，如果缺少空气口袋并充满水，或者有大量的藤壶，藻类或其他植被生长会使碎片沉入重量，则可能会下沉。
这印度洋地板以陡峭而坚固的印度山脊为标志，那里的北非和南极板彼此移开，相对光滑的印度山脊相对光滑，北部印度山脊，北部印度 - 澳大利亚板块从南方南极板块移开。
加洛说，山脊及其火山以及水下悬崖和山谷为沉没碎屑藏起来的空间提供了足够的空间。为了到达海洋的深处，找到飞机的黑匣子（认为在海底），研究人员使用了配备相机的远程操作车辆由电缆束缚，像从海面的视频游戏一样受控。他们尚未找到这个黑匣子，其中包含有关飞机下降的重要信息，并且可以指示如何找到飞机碎片。
自动水下车辆还可以帮助深水搜索，并由船舶发射。最后，拖曳的阵列声纳可以从船后面的电缆上悬挂，并绘制海底的地形。不同的乐器具有利弊 - 在危险的地形中更精确的工作，ROV经常使用，但是对于大量的调查，AUV或拖曳阵列声音，首选。
调查人员目前使用的是使用所有三种工具来帮助他们的搜索。
加洛说，如果最近发现的弗莱尔顿来自失踪的马来西亚航空喷气机，建模者可以使用其位置来追溯对该路径的道路进行建模。加洛继续说：“然后人们将看着那件飞机上正在生长的东西 - 藤壶等 - 以及飞机上的化学残留物。”
德国科隆大学的教授确定了发现的flaperon上的藤壶作为鹅藤壶，仅限于某些气候区域。确定鹅藤壶的种类可以指示撞车是在较冷还是温暖的水中发生的。
Amour告诉Live Science，发现的Flaperon并不令人惊讶。但是，没有其他残骸，几乎没有什么可以推断出飞机发生的事情。
以前的平面消失
调查人员更容易找到从法国航空从里约热内卢到巴黎的途中，喷气客机于2009年坠毁。加洛说，在坠机事故发生后的一周内发现了漂浮在水面上的飞行中的碎片。
“我们几乎就在最后一个已知的职位之下那里的飞机是“加洛（Gallo）说，他参与了寻找航空法国喷气式飞机的。在MH370的情况下，这架飞机简单消失了。”
加洛说，从马来西亚飞机上寻找零件将超过500天，这使失去的乘客和调查人员的家庭感到沮丧，他们正在为已成为历史上最昂贵的商业航空公司喷气机提供资金。他补充说：“这个新作品可能会及时出现。”
伊丽莎白·戈德鲍姆（Elizabeth Goldbaum）叽叽喳喳。遵循现场科学@livescience，，，，Facebook和Google+。原始文章现场科学
