1954年，埃及考古学家卡迈勒·马拉赫（Kamal el-Mallakh）在对埃及南部地下进行挖掘时取得了惊人的发现。。在两个用石灰石块仔细密封的巨大岩石坑内，躺着两艘壮观的船只，类似于神话中的“太阳驳船”，人们相信太阳神拉每天在天空中航行时都会乘坐这艘船。
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这两艘船被称为胡夫船，据认为是为了纪念建造标志性金字塔的法老而埋葬的，尽管埃及古物学家仍不确定它们的功能。目前，主流理论是这些船从来没有打算在这个世界上使用，而是被存放起来以方便使用。在他死后转变为拉的过程中，他开始了自己的太阳之旅。
然而，一些学者认为，太阳能船实际上可能是顺流而下的。几千年前，要么作为胡夫的葬礼驳船，要么作为法老生前用来朝圣的船队的一部分。
我们唯一确定的是，这些巨大的船——每艘船的尺寸大约为43米（141 英尺）长——堪称古代航海工程的奇迹。根据一个新分析，这些船是由进口黎巴嫩雪松木建造的，之所以选择这种木材是因为其“卓越的机械性能、增强的耐用性和疏水特性”。
当马拉赫第一次发现这些船只时，它们被故意拆卸，各种部件被小心地堆放在地下坑内。花了一年半多的时间才拆除了第一艘船的全部 1,224 块部件，然后精心重建并在吉萨太阳能船博物馆展出，然后才被拆除。搬迁2021 年前往大埃及博物馆。
与此同时，事实证明，第二艘船的取回更具挑战性，并且一直被密封在原来的坑中，直到 2009 年。
随着两艘太阳能船现已重新组装，研究人员对古埃及造船师的技能获得了令人难以置信的新见解。例如，胡夫的船是建造的不使用一根钉子船体的巨大木板经过精心制作，像拼图游戏的各个部分一样锁定在一起，并使用广泛的绑扎网络将各个部件缝合在一起，同时保持水密密封。
考虑到胡夫在公元前 2589 年至公元前 2566 年统治时期，这些船只的建造技巧就更加令人震惊。仅使用铜和燧石工具，建造驳船的工人就能够取得即使是现代造船师也会感到自豪的成果。
这些重新组装的太阳能船已有大约 4,500 年的历史，是世界上已知最古老的完整船只，虽然没有人计划对它们进行测试，但人们认为，如果在水面上下水，它们今天仍然能够航行。无论他们是否曾经打算乘坐任何然而，这仍然是任何人的猜测。
