这些船被拆除了数千年前，但现在已经重建了。
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1954年，埃及考古学家卡马尔·埃尔·马拉赫（Kamal El-Mallakh。在两个巨大的岩石坑中，用石灰石块密封，铺设了一对壮观的船只，类似于神话般的“太阳驳船”，据信太阳神被认为是在他每天在天空中行驶的。
这两艘船被称为胡夫船，被认为是为了纪念建造标志性金字塔的法老而被埋葬，尽管埃及学家仍然不确定其功能。目前，主要理论是，这些船从未打算在这个世界上使用，而是为了促进在他自己的太阳之旅中，他去世后转变为RA。
但是，一些学者认为，太阳能船实际上可能已经漂浮在数千年前，要么作为胡夫的葬礼，要么是法老王在仍然活着的时候从事朝圣的一部分。
我们所知道的只是巨大的船 - 每艘都在周围测量43米（141英尺）长 - 是古代海事工程的奇迹。根据新分析，这些船是由进口的黎巴嫩雪松木制成的，该木材是由于其“优越的机械性能，增强的耐用性和疏水性特征”而选择的。
当El-Mallakh首次发现船只时，它们被故意拆卸，各种组件小心地堆叠在地下坑中。拆除了所有1,224艘船，花了一年多的时间，然后在吉萨的太阳船博物馆进行了艰苦的重建并展示了这艘船，然后才被展出搬迁2021年前往大埃及博物馆。
与此同时，第二艘船证明了取回的挑战更多，并一直被密封在其原始坑中，直到2009年。
随着两艘太阳能船的重新组装，研究人员对古埃及造船厂的技能获得了令人难以置信的新见解。例如，胡夫的船是建造的不使用一个指甲，由于船体的巨大木板被精确地制成，就像拼图拼图一样锁定在一起，并在维护水密密封的同时，采用了广泛的睫毛网络来缝合各种组件。
考虑到胡夫（Khufu）从公元前2589年至2566年统治，建造船只的技巧变得更加惊人。仅使用铜和火石工具，建造驳船的工人也能够取得成果，即使是现代的船员也会为之骄傲。
在大约4500年的历史中，重新组装的太阳能船是世界上最古老的已知完整船，虽然没有人打算对其进行测试，但认为如果在水上发射，他们今天仍然可以航行。他们是否曾经打算旅行过任何但是，仍然是任何人的猜测。
