机场继续部署生物识别技术，因为SSI“大浪”方法

正如Amadeus的专家和其他过程所讨论的，机场正在迅速推出生物识别技术，以改善安全检查，因为新的保留巷的电力，登机，即使自我主张的ID随着潜在的海洋变化的影响，也包括Evernym代表说明。 Vision-Box在2020年博览会上庆祝，Secunet已将技术部署到三个机场，Elenium已合作履行了美国联邦政府的合同。

在最近的一个最近的一个人中，强调了自我主张的身份，在酒店和旅行行业中的数字ID的潜力被破坏了。CAPA LIVE活动由航空中心提出。

Travelscrum联合创始人兼董事长Gene Quinn将自我主持的ID（SSI）描述为“即将来临的大变化浪潮”，并建议组织“通过游泳，问候，迎接它并在岸上滚动时，您可以在Shore shore中轻轻滚动，或者您可以在Shore-Break-Break-Break-Break-Break-break and in you and you and the shore中滚动。

分散身份基金会（DIF）的尼克·普莱斯（Nick Price）和杰米·史密斯（Jamie Smith）Evernym加入奎因进行讨论。

普莱斯（Price）是DIF的款待和旅行特别兴趣小组的主席，他审查了SSI是什么。他将SSI与1970年代和80年代的TCP/IP进行了比较，HTTP和从80年代末到90年代中期的HTTP和浏览器，以及从90年代初期到Oughts的GSM和移动革命，作为世代相传。

史密斯进一步描述了技术及其工作方式，以简单的术语参考使用IATA旅行通行证对于国际航空旅行。

根据史密斯的说法，关键特征是系统的开放性，个人及其数字钱包的中心地位及其数字钱包的中心性以及隐私保护，就像史密斯（Smith）一样，他认为这将与云和人工智能一样具有破坏性。它将实现“我们从未见过的新伙伴关系，生态系统，产品，客户体验”。

普莱斯说，如今的旅行和款待拥有大量数据，但很难使用，因为它“肮脏”且不受信任。因此，公司提出了数据盗用的目标，但没有完全从中受益。如果个人提供自己的可验证资料，这是他们对旅行提供商保持最新和准确的最新状态，那么服务提供商可以指导他们通过销售渠道，而无需存储客户数据的成本和相关挑战。

史密斯（Smith）指出，数据是真实的，适用于介绍该数据的人的可验证性，该数据尚未被篡改或撤销，这意味着，在室内检查，护照支票，行李和索赔和健康状况的凭据，在一组示例中，可以由消费者直接由现代移动式插件来赋予消费者。

史密斯指出，继续授权那些没有智能手机的工作。

DIF特殊兴趣小组正在研究的SSI的用例，包括征求购买产品或服务，KYC流程以及处理旅行中断的优惠，例如固定在停机坪上的乘客重新安排预订的乘客。

TSA打开清晰的预订车道

奥兰多国际机场（Orlando International Airport）与清除，，，，旅行 +休闲报告。

乘客从可用的时间插槽中选择，并接收QR码以进行当时进行TSA检查。

今年早些时候，西雅图 - 塔科马国际机场揭幕了类似的TSA预订系统，不涉及Clear。

TSA首席创新官丹·麦考伊（Dan McCoy）告诉每周旅行。麦考伊说，生物识别技术和移动设备将使携带传统ID可选，因为机场和官员努力“速度筛查”。

他还认为，由于人工智能和国际数据共享的进步，大多数随身携带都不会很快进行筛查。

麦考伊指出，大流行期间TSA的一种变化正在转向凭证身份验证技术（CAT）设备IDEMIA向旅行者提供的提供，允许他们插入自己的驾驶执照，而不是将其交给TSA代理。

视觉框，汉莎航空都进展

视觉框在迪拜正在进行的博览会上，介绍了其无缝旅行和自动边境控制技术的生物识别技术，以葡萄牙技术领域为例。

该公司全球业务发展负责人佩德罗·平托（Pedro Pinto迪拜国际机场。

Vision-box也是汉莎航空公司一直在与之合作的生物识别技术提供商之一，因为它试图在其内部不同尺寸的机场和不同接触点的技术中使用技术经理。未来的旅行经验。

Sgueglia在FTE Global的生物识别技术和数字身份峰会之前就对该出版物进行了交谈，该峰会将于12月7日至9日在拉斯维加斯举行。

他注意到汉莎（Lufthansa）正在与amadeus，，，，西塔，，，，NEC和族裔。

Sgueglia说：“我们是世界上首批开始投资生物识别技术的航空公司之一，从那以后我们就再也没有回头。”他说，结果是成本和收入的改善。

汉莎航空也是Star Alliance的一部分，该联盟与SITA和NEC合作无触摸生物识别平台今年早些时候。

该航空公司计划在法兰克福枢纽和其他国家的机场扩大其生物识别接触点的部署。

保加利亚机场准备与Secunet Biometrics部署的EES

生物识别边界控制系统已在索非亚，瓦尔纳和布尔加斯机场实施，保加利亚Secunet根据公司公告，其总承包商合伙人SSARM遵守欧盟的入境/退出系统（EES）。

EES计划于2022年5月的截止日期，但全球半导体短缺可能会进一步延迟。

总共将20个Secunet Easygates部署到了三个机场，以捕获进入该国并正在使用的人们的面部和指纹生物识别技术。来自第三国旅行者的八个Easykiosk用于生物识别的录像带，以及66个Secunet Easytowers和指纹扫描仪已部署到固定的边境控制桌上。

“内政部的保加利亚部已经通过Secunet Borders Gears产品组合的交钥匙解决方案在索非亚，Varna和Burgas机场实施了安全有效的边境控制策略，这代表了EES合规，从而迈向未来的重要步骤，” Marco Breitenstein总结说，Secunet的Marco Breitenstein总结道。

生物识别登机限制

Amadeus子公司ICM机场Technics的研发经理Thomas Landgrebe表示，基于面部生物识别的现代自动化飞行登机系统与杂乱无章的线路或人与人之间的空间缺乏空间斗争。

在LinkedIn中写作邮政Landgrebe认为，创建适当的间距大大增加了过程所需的时间，从而降低了其利益。当下一个乘客在其他地方看时，也会出现问题，而以下乘客直接看着相机。

Amadeus通过开发自定义的生物识别硬件和软件来回应这种情况，该软件和软件跟踪乘客在接近时的精确3D位置。他说，这正在减少对精确间距的需求，消除了航空公司代理人组织队列的需求，甚至允许乘客更自然地接近大门。

Elenium Partners for screed Solunding解决方案

Elenium自动化已经与Micro-X建立了战略合作伙伴关系，是设计和测试自我筛查安全门户网站的关键承包商，以帮助与美国国土安全部签订合同。

Micro-X于9月与DHS签订了两项合同；一个用于微型X射线行李扫描仪，另一个用于自我屏幕安全门户网站。该门户位于一个展位中，由语音控制的多步筛选过程Elenium Swine表示，占常规顺序泳道的总足迹的二十分之一。该计划是将Elenium的HealthGate技术与Micro-X系统集成，以检测感染疾病的潜在症状。