根据2020年全球航空旅行的全球冲击后，航空公司和机场的投资几乎在2021年恢复了增长，现在看着2022年谨慎增长，直到2024年增长越来越强劲。空中运输洞察2021航空通信与IT巨头的报告西塔。
紧急投资于乘客健康证书验证，以及在机场甚至离开家之前的生物识别技术，再加上旅程接触点的进一步数字化，预计将创造出更加精简的，可能更为标准化的经验，并在乘客中培养信任，因为他们从共同的大流行中恢复了飞行。
尽管有很多验证和生物识别公司的机会，但行业的回应表明，航空部门将健康传为视为旅行的剩余部分，直到至少在相关时间表的结束时，2024年。
对高级机场和航空公司IT决策者的调查还揭示了对与IT相关的可持续性花费更多花费的承诺，但在这里我们将重点关注数字和生物识别内容。
航空公司：生物识别登机以成为主流
整理一下健康证书检查的混乱被认为是紧急的。尽管目前有81％的航空公司正在员工对乘客健康证书进行手动检查，但到2024年底，有84％的航空公司计划通过移动应用程序进行此操作（从2021年的33％上升）和售货亭的49％，而售货亭则比目前的4％飞跃。
到2024年，自动化的乘客健康通行证验证看起来将成为旅程中多个步骤的一部分。几乎四分之三（73％）的受访者期望在办理登机手续时进行自动检查（倍增），在运输区域（现在是14％），在14％的租赁区（现在是14％），租房访问53％，在董事会中为64％，在当前的18％（超过18％）。
预计以生物识别驱动的身份管理会看到航空公司之间的吸收率很大。百分之六十五的航空公司受访者报告说，他们的公司员工目前正在检查和扫描ID文档，该文档将上升到83％，而22％（从2020年的39％降至39％）操作自板的门需要生物识别和ID文档，而ID文档则将变为62％，而目前的20％的自我识别率只能自行生物识别，只有2024％乘2024乘2024。
报告的航空公司受访者的数量报告说，到2024年底，他们将拥有生物识别身份管理解决方案，将翻一番，达到76％。
航空公司CIO在2024年之前将其投资的优先级作为主要计划或研发。乘客服务的移动申请被确定为88％，95％的人表示云服务和100％的网络安全包括网络安全。
在开发的技术方面，有42％的CIO将主要计划或研发计划分为区块链，将62％的人为RFID，82％的人工智能分为人工智能。
机场：健康通行证和技术优先事项
乘客健康证书验证是机场关注的一个领域，但与航空公司的程度不同。目前，有68％的人正在由员工进行手动检查。到2024年底，有15％的人依靠移动应用程序将上升到48％，而售货亭的使用将从5％上升到31％。
机场周围的健康通行证验证计划表明，检查将更多的是航空公司的域名或合作是由航空公司驱动的。到2024年，有29％的机场受访者计划对进入出发大楼的健康通行证（从11％）和到达码头的37％进行检查（增长11％）。 40％的人计划在边境控制下进行检查，并在边境控制下进行26％的签到，而目前的7％。
到2024年，机场优先级包括自助服务程序（受访者的84％），乘客和员工的无触摸解决方案（83％）和云服务（86％）。对于到2024年看到主要计划或研发的技术领域，生物识别ID管理是最常见的，有45％的受访者期望制定计划，而29％的受访者期望研发。
机场：整个机场的生物识别技术
生物识别技术的应用将在未来三年内显着增加。询问受访者大约11个生物识别技术，从安全到自转移大门。根据他们的计划，自我检查是最受欢迎的发展领域，因为目前的59％的受访者将在2024年增长到82％。
在所有机场接触点上使用单个生物识别令牌是增长最快的区域。有3％的机场在2021年据报道，而有38％的受访者希望到2024年将其设置。有30％的受访者拥有生物识别边界大门，攀升至51％，并且使用生物透镜出发时带有自动边界门的数字和旅行文件设置为两倍至64％。
方法论
西塔证实生物识别更新该45个航空公司CIO在2021年8月和9月做出了回应，其中161个机场同行。航空公司受访者占全球客机量的30％（2019年水平），其答复是根据乘客人数加权的。
机场受访者的机场占全球客运量的30％（2019年水平为28.2亿）。他们的答案与机场交通规模一致。
趋势已经发生的新鲜例子
哥伦比亚国家航空公司Avianca与哥伦比亚移民合作，在波哥大的El Dorado机场和Avianca Hub开设了入学柜台。据报道航空线。
那些已经注册的服务报告在20秒内通过移民。
报道，中国民航局（CAAC）的数据显示，截至2021年底，有66个中国机场能够提供面部识别服务。新华社。
引入数字登机和安全检查可以使234个机场能够提供无纸化的旅程，这意味着乘客只需要其身份证即可旅行，并且每年拥有超过1000万乘客的机场将开始提供“简单的安全检查”。
