Alphabet的Waymo要求采取初步禁令，以防止Uber推动其自动驾驶汽车计划，从而阻止乘车服务使用据称被盗的秘密。
此举遵循诉讼Waymo提起早在2月对阵自动驾驶卡车初创公司Otto和初创公司的母公司Uber。该案辩称，卫冕方偷走了14,000多个机密文件，包括有关LIDAR或光检测和范围的信息。
但是，Uber当时拒绝了指控，称它们为“毫无根据”。业务内部人士。
Waymo的要求
Waymo安全工程师Gary Brown在法庭上作证，他指出，根据Google网络日志，Otto Cofounder Anthony Levandowski以前曾是Google软件工程师，下载了与Waymo的自动驾驶汽车项目相关的秘密文件，包括但不限于模式和BluePrints。
据报道，被盗的数据总计为9.7 GB。
不仅如此，布朗卷入了Radu Raduta和Sameer Kshirsagar，他们还被指控从Google下载机密数据。据说他们已经离开了公司，并在此之后不久就跟随了奥托和优步的Levandowski。
路透社说Waymo和Uber之间的法律斗争开始变得与Apple和Samsung的法庭对决相似。有趣的是，它报告说，当时的苹果代表莫里森和福斯特将代表Uber。代表三星的公司Quinn Emanuel Urquhart＆Sullivan将代表Waymo的母公司字母。
“应该通过实验室和道路上的创新来推动竞争，而不是通过非法行动来推动竞争。鉴于我们拥有的有力证据，我们正在要求法院介入以保护工程师在数千个小时内开发的知识产权，并防止任何被盗的IP使用，” Waymo说（通过TechCrunch）。
至于Uber对指控的回应，边缘说乘车服务的代表证实了该公司正在审查最近的动议，他们再次称诉讼为“毫无根据”。
激光雷达被认为是自动驾驶技术早期未来的重要因素。这是一个使用激光检测周围物体并测量距离以产生3-D地图的传感器。
相关事件的快速时间表
作为回顾，Levandowski于2016年1月从Google出发，共同创建奥托。
不久之后，这家初创公司是获得Uber于2016年8月以680美元的价格为$ 680。
2016年9月，Uber开始在匹兹堡测试其自动驾驶汽车项目。
底线
最近，事情看起来还不错对于Uber。也就是说，该工具用于绕过名为Greyball的工具，首席执行官Travis Kalanick和Uber驾驶员之间的激烈论点，以及产品和成长副总裁Ed Ed Baker兼工程副总裁Amit Singhal的辞职。
有了Waymo的合法回合，Uber在可预见的将来还不会走出树林。
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