本田重申了其完全进入新兴的电动汽车市场的愿望，并计划花大量的钱来这样做。
根据彭博这家日本汽车制造商希望在未来十年内投资400亿美元的电动汽车开发。该公司计划到2030年总共有30种不同的EV型号，同时也希望每年生产超过200万辆汽车。
这一宣布是在去年决定到2040年逐步淘汰其汽油驱动汽车的销售后发生的。这样一来，本田成为首位公开其“绿色”计划的日本汽车制造商。此外，由于一些明显的因素，该决定也是做出的。
这项大规模投资的最大原因之一是本田对中国“加倍”的计划。迄今thedriven）。他们已经计划在未来五年内发布E：N系列的10 ev模型，以此作为在市场上立足的一种方式。
这也是在日本自动制造巨头最近与通用汽车（GM）的合作伙伴关系之后。就在本月宣布，该交易将拥有本田和通用汽车“共同开发”负担得起的电动汽车将于2027年发行。这与两家公司最近进入电动汽车市场的尝试非常一致，尽管通用汽车的企业比本田的差异不大。
这家总部位于美国的汽车制造商尚未将任何电动汽车自行推出。但是它们处于开发Ultium之类的最前沿，Ultium是一种新的EV电池技术，有望在50-200 kWh的容量和全额范围内全额提供400英里（通过通用编辑部）。目前，该公司还与LG合作，以帮助IT大量生产Ultium细胞。
但是，这些细胞是否会为未来的本田电动汽车提供动力。尽管已经有两种型号作为团队的一部分建造：本田序言和Acura SUV的电动版。
本田的巨大“文化变化”
几十年来，这家大型日本汽车制造商在开展业务方面拥有一种“独自行动”的文化。但是最终，该公司的铜管可能已经意识到闯入电动汽车行业（预计到2030年将增长到8230亿美元PRNewswire）将需要那些已经知道自己在做什么的人的帮助。
正如其Ultium Cell Technology所说明的那样，GM是此案的最佳合作伙伴之一。但是它们远非唯一的，因为本田也与索尼合作生产电动汽车在2025年发布。这种特定的努力将具有自动制造和电子巨头揭开所谓的“新公司”，其唯一目的是设计，开发和出售其即将到来的EV模型。
“新公司”合资企业将利用索尼在成像，传感，电信和娱乐技术方面的专业知识来支持本田闯入电动汽车市场（通过本田编辑部）。
本文由技术时报拥有
由RJ Pierce撰写
