有吸引力的外观、低廉的价格和强大的技术选择...如果本田 e 成为法兰克福车展的惊喜之一呢？在日内瓦车展上展出的日本小型汽车的原型在其最终版本中几乎没有变化。 “e”的友好圆形设计灵感源自 20 世纪 70 年代的本田思域，前灯和后灯的复古色调随处可见，但当您走近这款小型电动汽车的后视镜时，它却显得近乎未来感。与奥迪 e-tron 一样，它们已被与车内两个 6 英寸屏幕通信的摄像头所取代。
事实上，内饰是这款本田汽车的另一个强项，因为它渗透着技术。要访问它，您必须拿出智能手机并将其靠近门上的 NFC 徽标。您会明白，手机成为打开和启动汽车的数字钥匙。车内，仪表板和后视镜之间总共有五个屏幕。必须在驾驶员屏幕上添加另外两个 12.3 英寸面板，专用于信息娱乐。正如上保时捷泰坎，乘客有自己的屏幕，还可以选择音乐或调节空调。前面的 HDMI 插座表明可以显示自己的内容，这一点必须在我们对本田 e 的测试中得到证实。
这家日本制造商还利用其电动城市汽车来部署车载人工智能。 “OK Honda”语音命令可以访问一些基本信息，例如天气或 GPS。
自主性：弱点？
本田 e 将于 2020 年夏季上市，配备两种发动机。入门级版本配备 100 千瓦（136 马力）发动机，第二款发动机稍强一些，功率为 113 千瓦（154 马力）。与大多数电动汽车型号不同，电机位于后轴上。因此，后轮由“e”驱动。
电池组似乎是城市汽车的弱点。适度的 35.5 kWh 电池将续航里程限制在 220 公里，与电池容量相比可能并不重。标致 e-208 或新款 Zoé（续航里程为 350 至 390 公里，具体取决于版本）。然而在性能方面，本田 e 的 0 至 100 公里/小时加速时间不到 8 秒，最高时速可达 145 公里/小时，令人惊喜。
在价格方面，本田以不到 30,000 欧元的价格提供了第一款车型的必需品（包括生态奖励），大众汽车和 ID.3。因此，起售价为 29,060 欧元。至于 113 kW 版本，价格稍贵一些，为 32,060 欧元。后者被称为“Advance”，还提供了质量升级，特别是加热座椅和方向盘。
