负责大巴黎快车巴黎地铁5G覆盖的西班牙基础设施提供商Cellnex宣布，已实现第一次结论性测试用于网络实施。这仅涉及16 和 17 号线新的公共交通计划主要涵盖从戴高乐机场到圣但尼普莱耶尔和诺瓦西-香榭丽舍的路线。
这些测试于 11 月中旬进行，验证了 5G 覆盖范围频率为 2100 MHz 或 3.5 GHz隧道，还有火车站。他们被选中是因为他们有能力提供一个很好的妥协网络性能和信号范围之间的关系。
巴黎大快车上5G的部署主要涉及著名的 Saint-Denis Pleyel 车站将于 2024 年中期启用，它将充当新开通的四条自动地铁线路之间的混合器值此奥运会来临之际。
至于当地居民……
这一进展并非微不足道，因为如果这项工作取得成功，巴黎将能够为拥有欧洲首条5G全覆盖地铁线路。如果说 Cellnex 是这一发展的中心，那也是因为它是一家中立的基础设施提供商，不会在服务质量方面偏袒法国四大运营商中的任何一家。
然而，我们不会忘记指出，历史上的运营商Orange在财务上有一点优势关于本作：其子公司Totem是负责覆盖15号线南线并确保其利用。在这种环境下，成为一名前法国公共服务人员总是一件好事。
显然，所有这些部署的目的都是强化法国的国际形象，这解释了它们执行的速度。当然，如果巴黎郊区也受到影响，我们不禁会想她可以感谢奥运会为了这个新的发展。不过，这样会更好下调你的乐观情绪关于居民传统上使用的地铁线路。
新的大巴黎快车线路的设计也旨在更简单地集成所有这些新技术。修复历史线路是一个更大的挑战，需要更多的投资，并且不是特别优先考虑的事项。请记住，尽管目前巴黎地铁的 4G 覆盖良好，并且某些车站也部署了 5G，但全面覆盖还远未成为现实。就像在法国领土上一样。
这是必要的4G正式推出八年后在 RATP 和四家法国运营商宣布巴黎地铁 100% 覆盖之前。在法国，2020年11月5G正式部署;因此，我们将重点关注 2029 年的总覆盖率。同样，如果地铁覆盖率很高，那么 RER 就不能这么说。欧洲最繁忙的线路 RER A 仍然提供最差的用户体验在我们与 QoSI 合作进行的测试中。
因此，“真正的巴黎人”将继续间歇性地、不一定在未来几年内以最佳状态从 5G 中受益。这当然是通过观察游客对我们出色的报道惊叹不已当圣火到达目的地时，他们会在社交网络上发布。
来源 ： 中电网
