正当此时达契亚弹簧雷诺似乎受到保护主义措施的威胁，这将使其无法获得生态红利，但雷诺已经在考虑下一步行动。 Autocar 的英国同事在英国《金融时报》组织的“汽车的未来”活动中侧耳倾听，他们表示，Diamond 品牌的首席执行官卢卡·德·梅奥 (Luca de Meo) 会认识到他的团队正在研发一款电动汽车。微型城市汽车。他在大会上表示：“这是通过大幅增加销量来实现电动汽车民主化的原因之一。”据英国记者透露，这将是一款小型100%电动汽车，基于日本kei-car车型，售价不到2万欧元。
提及电动汽车绝非无足轻重。这也是出自领导本人之口。 “我很喜欢将日本电动汽车的概念翻译成欧洲语言的想法，”他说道。这些轻型汽车是非常紧凑的城市汽车，基于 Dacia Spring 车型，设备相当差，性能也有限，但具有不可否认的优势：
- 它们尺寸的减小使它们更适合交通，尤其是城市地区的停车，
- 它们适合城镇中的大多数用途，
- 它们比大多数电动汽车更容易使用，
- 由于它们使用容量相当低的电池和基本设备，因此可以被认为污染较小。
汽车新趋势？
对于一位了解此类言论重要性的领导人来说，这一声明的内容和时机绝非无关紧要。这一声明发布之际，法国计划改变生态奖金的发放规则。这可能会受到限制，并且实际上排除在中国制造的车辆......例如著名的达西亚弹簧。
而且，雷诺并不是唯一一家考虑这种解决方案的通用制造商。大众汽车等公司已经表示希望生产一款ID.1，更紧凑的电动汽车，但最重要的是比下一代备受期待的 ID.2 便宜。同样，我们的目标是售价不超过 20,000 欧元，这是一个极具象征意义的价格。目前，这家德国集团面临着生产成本的担忧。
也正是因为这些小型车型的利润较低，并且不允许制造商获得与 SUV 相同的利润，因此它们的热版本逐渐从景观中消失。然而，在其他地方，特别是在中国和日本，这种类型的汽车是存在的，满足了一定的需求并且卖得很好。
走向更合理的电动汽车？
如果雷诺和大众成功开发出价格实惠的“微型汽车”，毫无疑问，欧洲的电动市场可能会受到干扰。这些更实惠的模型，而且从能源角度来看也更高效，将为大部分家庭提供解决方案。对于那些电动汽车的售价似乎难以承受的人来说。
在这一领域，欧洲制造商并不是孤军奋战。雷诺和大众正在研究的这些微型城市汽车已经存在于它们的中国竞争对手中。例如，比亚迪正在认真考虑与其签署进军旧大陆的协议。海鸥，一款满足典型轻型汽车所有特征的车型，并公布了特别激进的价格。
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来源 ： 奥托卡
