当一位自行车重量级人物到达电动助力货运自行车这个非常具体的世界时，我们很好奇他会如何表现。重量级，因为在 2021 年，这个美国品牌实际上成为了荷兰巨头 Pon.Bike 的财产，该集团是一个庞大的集团（包括 Gazelle、Cervélo、Kahlkhoff、Focus、Santa Cruz 等），其年营业额目前超过 25 亿美元。但为了设计这种“长尾”型模型，威尔顿（康涅狄格州）公司依靠其位于德国弗里堡的欧洲团队，他们比美国能够更好地应对更广泛的用途。
乍一看，整个东西设计精良，最初令人惊讶的是它的紧凑性：自行车的长度仅为 1.85 m，与小胡子 星期一 20我们已经测试过了。只比经典电动自行车长一点（或者甚至与某些大型型号的同等尺寸），当谈到在城市停车时，这是一个值得注意的论点。
得益于仅集成 20 英寸车轮，性能得以实现。这些还具有降低机器重心的优点。另一个需要了解的几何细节是，上管的最高高度仅为 47.5 厘米，可以轻松跨过。如果我们想再次比较货运自行车（它的直接竞争对手之一），它的跨距高度为 63 厘米。乐迷航 Fetch +2我们也测试过，它只比 48 厘米的 Cannondale 型号差一点。
伸缩式和悬挂式座杆
尽管设计非常紧凑，但一旦放在 Cargowagen Neo 1 上，您就不会感觉到沥青的水平。它的长座杆让您拥有一个愉快的骑行姿势，通常是直立的，而不是典型的荷兰自行车的姿势。其令人惊叹的车把设计让人想起 BMX 自行车上安装的车把，距离不太远，对于身材较小的人来说可以拉近一些。请注意，该 VAE 设计用于 1.50 m 至 1.90 m 的尺寸，座椅的优点是，杆不仅是悬挂式的，而且是伸缩式的。对于经常由两个父母共享的货运自行车来说，此功能几乎是必不可少的。它还可以让您轻松地放下脚，特别是当机器满载并且更难以操作时。
我们也在鞍座下方找到了电池的位置。如果仅交付一个（725 Wh 博世 PowerPack），则自博世智能系统上次软件更新以来可以添加第二个作为选项。同样，累加器在此位置的布置绝非巧合。与连接在对角管上的电池相比，它还降低了重心，而且还减轻了自行车前部的压力。因此，在搬运 39 公斤重的机器时，可以轻松抬起前轮。为了充电，您可以轻松地从框架顶部取出电池或利用位于对角管顶部的插座。
请注意，提供 4 A 充电器，可在 6 小时内为所提供的电池充电，而不是使用经典 2 A 充电器的 11 小时。考虑到用途的多样性，始终很难为货运自行车提供平均自主权。我们运输的重量。在混合使用（满载和空载）下，我们的使用估计范围在 70 到 80 公里之间，这要归功于此类车型所包含的车架重量及其 725 Wh 的大储备。因此，可以通过购买额外的电池来使性能加倍，但您需要为此支付约 800 欧元。
道路行为模范
其余设备与使用相称。悬挂式前叉是 Suntour 型号，行程为 80 毫米。附在其上的 Abus 车轮锁可以使用固定电池所需的同一把钥匙来解锁。 20 英寸轮胎是 Schwalbe 皮卡车，截面为 50 毫米。 Cannondale 也不吝惜刹车，前轮为 180mm，后轮为 200mm，由 Shimano 四活塞卡钳制动。最后，变速箱通过链条连接至 Enviolo 重型轮毂。您所要做的就是转动集成到右侧手柄中的手柄即可连续换档，即使是在静止状态而不踩踏板时也是如此。
凭借所有这些高端设备和有限的重量，我们对乘坐 Cargowagen Neo 1 并不感到惊讶。20 英寸的车轮保留了机器的可操作性。当空车时，您只会有驾驶经典电动自行车的印象。敏捷，它可以轻松适应任何地方。在香榭丽舍大街粗糙的鹅卵石上，它几乎一动不动，以惊人的方式过滤掉了表面的变幻莫测。一旦满载（二十公斤左右的箱子），你会明显感觉到重心上升了。由于后部的质量，前轴变得更加模糊和不那么精确，但这种行为仍然是典范，一旦整合了这种变化，我们发现自己在几分钟后旋转得像空一样快。最后，悬挂式座杆保持了舒适性。
博世智能系统版之精华
最新一代 Bosch Cargo Line 中央电机在智能系统版本中的出色集成也有助于实现这种良好的车架性能。它提供 400% 的助力，这要归功于 250 W 的连续额定功率和最大 600 W 的功率。并且具有 85 Nm 的扭矩，足以说它会毫不犹豫地推动一辆满载的自行车前进或解决爬坡问题。最陡。因此，我们能够在货物辅助模式下爬上大约 15% 的斜坡，而无需用力，当然，速度可以在 15 至 20 公里/小时之间，具体取决于努力程度。
为了控制这一点，Cannondale 选择了一款出色的 Kiox 300 屏幕，该屏幕在任何情况下都是彩色且可读的，并配有 LED 遥控器。当然，一切都可以连接到 Bosch eBike Flow 应用程序，以改进辅助级别，甚至受益于 GPS 指导。锦上添花的是，这款发动机配备了非常安全的防侧翻系统和更经典的助行器。
当然，如果不尊重功利性的话，所有这些品质都是微不足道的。这也是我们对Cannondale最期待的地方。考虑到该品牌的专业技术，其制造出出色的镜框并不令人意外。另一方面，设计货运自行车不仅要考虑其道路性能，还要考虑其实用性。第一个优点是上管配备了一个实用的储物格，您可以在其中放置智能手机、手套或任何其他您想要放在手边的物品。在后面，一个防护装置显然可以保护后轮，以防止儿童被手指夹住。踏板可拆卸，以便更轻松地接触隐藏在其后面的机械装置。在左侧，甚至有一部分外壳可以轻松拧开，以便快速接触制动盘和卡钳。
提供全系列配件来个性化自行车的使用。行李架最多可容纳两个垫子（每个 35 欧元）、每侧一个包（130 欧元）、两个不同的前行李架（100 和 125 欧元），甚至一个包围屏障（260 欧元）。后者既可用于容纳较大的儿童，又可安装欧洲标准运输箱（后部最大负载 80 公斤，前部最大负载 15 公斤，总负载 200 公斤）。最后，还可以前后安装两个标准儿童座椅。
