在賽季開始之後的2024年一級方程式賽季中，沒有人應該能夠在2024年一級方程式賽季中挑戰紅牛和Max Verstappen。
Verstappen以7場比賽的連勝進入了這一年，並在最近的18場比賽中有17場獲勝，而早期的回報表明RB20是RB19的延續。 Verstappen在2023年的22場比賽中贏得了紀錄的19場比賽，在前一年中打破了他自己的15場胜利。
但是幾個團隊和司機已經縮小了差距。在某一時刻三支不同的球隊在三場比賽中獲勝。法拉利隊友卡洛斯·塞恩茲（Carlos Sainz Jr.）和查爾斯·萊克萊克（Charles Leclerc）以及邁凱輪的蘭多·諾里斯（Lando Norris）都在本賽季的前10場比賽中都站在講台上。
然而，一支球迷們仍在努力為三屆統治世界冠軍贏得本賽季的第10場比賽中的7場並在世界冠軍中取得領先的領先優勢。
不只是粉絲；這是主流媒體。每個人都知道天空體育的相對偏見，但似乎每週，對於26歲的荷蘭人和米爾頓·凱恩斯（Milton Keynes）的團隊來說，只不過是厄運和憂鬱。
儘管當今的“倒台”肯定會更加出色，但它讓人聯想到2014年至2020年梅賽德斯統治的某些週末。當然，它永遠不會阻止劉易斯·漢密爾頓（Lewis Hamilton）獲勝。
“那是燈光，我們走了，諾里斯取得了不錯的開局！”，當邁凱輪駕駛員從領先優勢下降到拐角處的第三名時，這只是該公司擁有一級方程式播放權的最新偏見。
有趣的是，甚至不是Verstappen領先。是梅賽德斯的喬治·羅素。他們會想知道他們想要的一切會有如果諾里斯一開始就沒有失去領先優勢，就消失了。但事實是，維斯塔彭（Verstappen）在隨後的一圈中快速地完成了拉塞爾（Russell）的速度，諾里斯（Norris）需要一個完整的進站週期才能做到這一點。
諾里斯（Norris）在當天的另一個投票中占主導地位，儘管邁凱輪越來越快，但也有些有趣。
顯然，他是當前表格上第二好的驅動程序，這並不是很小的壯舉。在2021年，Verstappen對漢密爾頓。 2022年，法拉利的查爾斯·萊克萊克（Charles Leclerc）是主要的挑戰者。在2023年，幾個人說服自己隊友塞爾吉奧·佩雷斯（Sergio Perez）是世界錦標賽的最愛。實際上，他是押注最愛以取得積分在一個階段。
現在，諾里斯已經成為最大的威脅。然而，即使在過去的幾場比賽中，邁凱輪車手在最近的四場比賽中的三場比賽中都在落後於維斯塔彭（Verstappen）。
Verstappen已成為一級方程式賽車的帕特里克·馬霍姆（Patrick Mahomes）。幾乎擊敗他比他始終如一地擊敗他們所做的。他正是球迷希望他的競爭對手成為誰。
在某些方面，這是有道理的。儘管我們可能認為Verstappen是“下一個大事”，但他從“下一個”變成了“現在”。只有劉易斯·漢密爾頓（Lewis Hamilton）和邁克爾·舒馬赫（Michael Schumacher）獲得了更多的職業勝利，而世界冠軍領袖和三屆統治世界冠軍維斯塔彭（Verstappen）仍然26歲。
一級方程式粉絲想要這個。現在他們明白了，有些仍在提出藉口。
Verstappen從來沒有隱藏過相對缺乏與一級方程式相關的名聲的親和力。他只是想競爭，他想贏得勝利，他想享受他的個人生活。很明顯，這種方法不僅僅是說話。
當涉及到他寫或說的話時，相對缺乏照顧，他與之討論的事情超越國旗前。
Verstappen說：“只要繼續做我以前做過的事情，就知道重要的人是團隊的重要人物 - 親密的人。”
“你知道，歸根結底，人們寫的關於你的東西，這不應該真的讓你不高興或推遲你，因為與實際上可以在您的表現方面有所作為的人一起工作非常重要。”
在一個賽季中，在10場比賽中有7場胜利，與最近的記憶中的任何賽季都具有競爭力，很明顯，這種方法正在獲得回報。
2024賽季清楚地表明，“紅牛統治”對Verstappen的成功並不完全負責。自從他在2016年加入團隊以來，駕駛員繼續有所作為。
在一個時代，尤其是一個賽季，在這個賽季中，鑑於網格尖銳的末端的超鼻涕邊緣，他一直在做到這一點，因此他繼續升至最高。
它可以保證自己或團隊的未來成功嗎？當然不是。但是，儘管他的70％的勝利率不如去年那樣高，但由於他如何取得了他最近對速度更快的汽車的勝利，他自己的表現超出了去年的成就。
在過去的四場比賽中，隊友塞爾吉奧·佩雷斯（Sergio Perez）的平均起跑位置為13.5，平均成績為第13位。
他一直被爭奪中裝和後台球隊競爭的車手擊敗，而他的隊友繼續在前線比賽，並在一輛賽車上贏得比賽，賽車遠不及去年的挑戰者。結果，他在積分榜上丟了幾個位置。
粉絲每週都承諾，Verstappen的統治時代已經結束，但今年只有一名車手參加了一場以上的比賽，而該車手贏得了17個冠軍中的14個 - 最近的28場比賽中的24場。
但是，即使Verstappen不會像現在與另一支球隊那樣占主導地位，但毫無疑問，他仍然會在邁凱輪，法拉利甚至梅賽德斯贏得比賽，因為他不會在紅牛比賽中與自己競爭。
鑑於荷蘭人最近的四場胜利都看到了其中一支球隊的亞軍，這超出了猜測。他最近的三場胜利都看到了這些球隊中的兩個在領獎台上結束了。
陪審團仍在說出真正表現最佳的球隊可能是誰，並且考慮到最近的均等，也許真的沒有一個。
紅牛真的有多好？
當您查看佩雷斯（Perez）最近幾週的表現時，您必須懷疑在第二名駕駛員方面，將團隊恢復到穩定的位置將需要什麼水平。
關於全能的表現，團隊作為頂級團隊的地位受到質疑。僅僅因為汽車快速而到達比賽的想法並不像廣告宣傳那樣。
但是最高的司機仍然脫穎而出，而且像諾里斯一樣令人印象深刻，那個駕駛員仍然是Verstappen。
