上個月，深入500頁環境影響報告書，川普政府做出了一個令人震驚的假設：按照目前的進程，地球將溫暖到災難性的華氏七度（攝氏3.9度）到本世紀末。
科學家表示，與工業化前水準相比，氣溫上升七華氏度（約攝氏度）將是災難性的。 許多珊瑚礁會溶解在日益酸性的海洋中。 如果沒有昂貴的海岸防禦設施，曼哈頓和邁阿密的部分地區將被淹沒在水下。 極端熱浪通常會窒息全球大部分地區。
但政府並沒有提供這項可怕的預測，其前提是世界將無法減少溫室氣體排放，以此作為應對氣候變遷的論點的一部分。。 恰恰相反：分析假設地球的命運已經註定。
該聲明草案由國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 發布，旨在證明川普總統決定凍結 2020 年後生產的汽車和輕型卡車的聯邦燃油效率標準。
影響聲明稱，雖然該提案會增加溫室氣體排放，但該政策只會在一個非常大的熱桶中增加一個非常小的下降。
「他們說的令人驚奇的事情是，人類活動將導致二氧化碳的上升，這對環境和社會來說是災難性的。然後他們說他們不會對此採取任何行動，」邁克爾說麥克拉肯於1993年至2002年擔任美國全球變遷研究計畫的高級科學家。
該文件預計，無論奧巴馬時代的廢氣標準是否生效，還是像川普政府提議的那樣凍結六年，全球氣溫將比 1986 年至 2005 年的平均氣溫上升近 3.5 攝氏度。
從工業化開始的 1880 年到 1986 年，全球平均氣溫上升了 0.5 攝氏度以上，因此分析假設比工業化前水平上升了大約 4 攝氏度或 7 華氏度。
分析指出，世界必須大幅削減碳排放，以避免這種急劇暖化。
“與當今的水平相比，這將需要大幅增加技術創新和採用，並要求經濟和車隊不再使用化石燃料，而這在目前技術上或經濟上都不可行。”
白宮沒有回應置評請求。
世界領導人承諾，與工業化前水準相比，世界升溫幅度不會超過攝氏2度，並同意努力將氣溫上升控制在攝氏1.5度以內。
但目前 2015 年巴黎氣候協議承諾的溫室氣體減排不夠陡峭，無法達成任何目標。 科學家預測，如果各國不採取有意義的行動來遏制碳排放，到本世紀末氣溫將上升 4 攝氏度。
川普發誓要退出《巴黎協定》，並稱氣候變遷是騙局。 在過去的兩個月裡，白宮推動廢除了近六項旨在減少溫室氣體排放的主要規則，而放鬆管制的措施旨在為企業節省數億美元。
如果獲得通過，政府的提案將為老化的燃煤電廠注入新的活力; 允許石油和天然氣運營向大氣中釋放更多甲烷; 並防止新的限制冰箱中使用的溫室氣體和空調機組。
這車輛規則根據政府自己的分析，光是本世紀就會在本世紀向大氣中排放額外 80 億噸二氧化碳，超過美國一年的排放總量。
政府估計承認，這些政策將使美國能源和交通部門釋放的溫室氣體排放量遠遠超過其他政策所允許的排放量。
該聲明是川普政府應對氣候變遷的方針中存在深刻矛盾的最新證據。
儘管川普對此表示懷疑，但進行科學研究的聯邦機構經常重申人類正在造成氣候變化，包括在 2017 年的一份重要報告中發現「沒有令人信服的替代解釋」。
在一份白宮內部備忘錄中，官員們想知道是否最好「忽略」此類分析。
在這種背景下，國家公路交通安全管理局的環境影響聲明草案——它同時概述了極端氣候變遷的情景，但又提供了支持環境回滾的支持——只是最新的明顯不一致之處。
自然資源保護委員會的高級律師大衛佩蒂特週一在加州弗雷斯諾就川普凍結汽車里程標準作證，他表示，該組織準備利用政府自己的數據來挑戰其監管倒退。
他指出，NHTSA 文件預測，如果世界不採取行動遏制排放，到 2100 年，目前大氣中二氧化碳濃度將從 410 ppm 上升至 789 ppm。
「當我看到它時，我很震驚，」佩蒂特在電話採訪中說。 “這些是他們的數字。他們不是我們的數字。”
譴責歐巴馬總統的氣候舉措是監管過度的保守派人士為川普政府的做法進行了辯護，稱這是一個更合理的做法。
傳統基金會研究員尼克·洛里斯表示，歐巴馬的氣候政策對工業界來說代價高昂，但“大多是像徵性的”，因為它們幾乎無法減少全球二氧化碳排放量，並補充說：“用無聊來形容它是一個很好的形容方式。
NHTSA 委託位於維吉尼亞州費爾法克斯的顧問公司 ICF International Inc. 協助準備影響報告。
該機構的發言人表示，環境保護局“和國家公路交通安全管理局歡迎對環境分析的各個方面發表評論”，但拒絕提供有關該機構長期氣溫預測的更多資訊。
聯邦機構通常不會在其環境影響聲明中納入長達一個世紀的氣候預測。 相反，他們傾向於評估法規在專案生命週期內的影響——例如，燃煤電廠運行的年數，或某些車輛在道路上行駛的時間。
麻省理工學院斯隆管理學院教授約翰·斯特曼說，使用不採取行動的場景「是如何用統計數據撒謊的教科書範例」。
“首先，政府提出的車輛效率政策幾乎對[應對氣候變遷]沒有任何作用。然後[政府]通過將他們的建議與全世界無所作為的情況進行比較，使它們的影響顯得更小。”
本週，聯合國。 秘書長安東尼奧·古特雷斯警告聚集在紐約的領導人，“如果我們在未來兩年內不改變方向，我們將面臨氣候變遷失控的風險……我們的未來岌岌可危。”
聯邦和獨立研究——包括上個月對修訂後的燃油效率標準的分析中包含的預測——呼應了這個主題。
環境影響聲明引用了“氣候引起的變化的證據”，例如更頻繁的干旱、洪水、嚴重風暴和熱浪，並估計如果世界不減少碳排放，到2100年全球海平面可能上升近三英尺。
雜誌發表兩篇文章科學自 7 月下旬以來（均由聯邦科學家共同撰寫）預測全球格局可以轉變“在不大幅減少溫室氣體排放的情況下”，並宣稱全球氣溫飆升讓人類不堪重負。指紋」。
憂思科學家聯盟氣候與能源計畫政策主任兼首席經濟學家雷切爾·克萊特斯(Rachel Cleetus) 表示：「在本屆政府的領導下，這項科學幾乎就好像在另一個星系中發生一樣。 “這些反饋並沒有為政策提供資訊。”
政府官員表示，他們在製定能源政策時會考慮聯邦科學發現，以及他們對法律和川普議程的解釋。
美國環保署代理局長安德魯·惠勒（Andrew Wheeler）是川普的官員之一，他指出美國的二氧化碳和其他污染物的排放量隨著時間的推移而下降。
但這場辯論是在經歷了一個令人不安的夏季之後發生的，其中包括毀滅性的野火、破紀錄的高溫和災難性的颶風——聯邦科學家表示，每一次都預示著世界變暖。
華盛頓州州長傑伊·英斯利等一些民主黨民選官員表示，美國人開始將這些事件視為氣候變遷的證據。
2 月 25 日，英斯利私下會見了幾位內閣官員，包括時任環保局長斯科特·普魯特 (Scott Pruitt) 和西部各州州長。
據四名會議參與者透露，英斯利指責他們的行為“在道德上應受譴責”，威脅了他的子孫。
英斯利在接受採訪時表示，今年夏天山火的灰燼覆蓋了華盛頓居民的汽車引擎蓋，空氣中瀰漫著刺鼻的煙霧，讓更多兩黨選民了解了氣候變遷對現實世界的影響。
「我所在的州對政府未能保護我們感到憤怒，」他說。 “當你用舌頭嚐到它的味道時，這就是現實。”
2018 ©華盛頓郵報
本文原刊於華盛頓郵報。
