第二次不走運：週四，一家美國公司的月球著陸器似乎以不穩定的角度著陸，這是其上一次任務的尷尬重演。。
總部位於休斯敦的 Intuitive Machines 於 2024 年 2 月創造了歷史，成為第一家在地球最近鄰居上放置宇宙飛船的私營公司，儘管這一時刻因飛船最終側向而受到一定影響。
在該公司的第二次嘗試中，它將六邊形雅典娜著陸器發送到廣闊的蒙斯木頓高原 - 比之前的任何任務都更接近月球南極。
團隊目標東部時間中午 12:32（格林尼治標準時間 1732）著陸，但隨著時間的推移，任務控制中心明顯變得緊張。
預定著陸時間過去二十分鐘，公司發言人喬什·馬歇爾在網絡廣播中宣布：“雅典娜已抵達”但是，他補充說，團隊仍在分析傳入的數據以確定著陸器的狀態，並嘗試檢索圖像。
後來，首席執行官史蒂夫·阿爾特穆斯在新聞發布會上表示：“我們認為我們的態度不正確”——這是一個表示方向的航空術語。他補充說，由於發電和通信不理想，這種不完美的定位可能會限制任務。
Intuitive Machines 的股價在下午交易中暴跌 20%。
雅典娜和它的前身奧德修斯一樣，身材高大、苗條。其高度為 15.6 英尺（4.8 米）（長頸鹿的高度），其高重心引發了穩定性問題。
週日，得克薩斯州競爭對手螢火蟲航空航天公司首次嘗試將“藍色幽靈”著陸器成功登陸月球後，人們的期望很高。
尖端技術
這兩項任務都是美國宇航局 NASA 價值 26 億美元的商業月球有效載荷服務 (CLPS) 計劃的一部分，該計劃旨在利用私營企業降低成本並支持阿耳忒彌斯計劃 — NASA 致力於將宇航員送回月球並最終到達月球。
該任務旨在部署尖端有效載荷，包括搜尋冰的鑽頭、4G 蜂窩網絡測試、三輛漫遊車和一架名為 Grace（以已故計算機科學家 Grace Hopper 的名字命名）的獨特跳躍無人機。
但目前尚不清楚現階段可以部署什麼。
格蕾絲最大膽的目標之一是跳進一個永遠被陰影籠罩的火山口，一個陽光從未照射過的地方——這對人類來說是第一次。
MAPP 是雅典娜號火星車中最大的，大約有小獵犬那麼大，它的目的是協助測試諾基亞貝爾實驗室 4G 蜂窩網絡，將其與著陸器和 Grace 相連接，這項技術旨在有一天集成到宇航員宇航服中。
雅典娜號上還有 PRIME-1，這是美國宇航局的一台儀器，帶有鑽頭，用於尋找月球表面下的冰和其他化學物質，並配有光譜儀來分析其發現。
堅持著陸
登月是出了名的困難。月球缺乏大氣層，無法使用降落傘，迫使航天器在危險地形上依賴精確的推力和導航。
在 Intuitive Machines 首次執行任務之前，只有國家航天機構實現了這一壯舉，NASA 的最後一次著陸可以追溯到 1972 年的阿波羅 17 號。
該公司的第一架著陸器奧德修斯來得太快，一隻腳踩到了水面並翻倒了，由於太陽能電池板無法產生足夠的電力，任務縮短了。
這一次，該公司表示已進行了關鍵升級，包括更好的激光高度計佈線，該高度計可提供高度和速度讀數以確保安全著陸。
上週三，雅典娜號搭載 SpaceX 獵鷹 9 號火箭發射升空，該火箭還搭載了 NASA 的月球開拓者探測器，但該探測器也遇到了問題。
地面控制人員正在努力與這顆小衛星重新建立聯繫，該衛星旨在繪製地圖。
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