荷蘭太陽能路的運作狀況甚至比預期還要好
荷蘭成為頭條新聞去年，它建造了世界上第一條太陽能道路——一條舖有玻璃塗層太陽能電池板的能量收集自行車道。
現在，經過六個月的試驗，工程師表示，該系統的運作情況甚至比預期還要好，70 公尺長的測試自行車道可發電 3,000 千瓦時，足以為一個小家庭提供一年的電力。
該項目背後的集團 SolaRoad 發言人 Sten de Wit 表示：“如果我們將其轉化為年產量，我們預計每年每平方米發電量將超過 70 千瓦時。”告訴半島電視台的塔里克·貝茲利。因此，想像一下如果我們用這種材料覆蓋所有道路的潛力。
正是這種想法讓互聯網大肆炒作太陽能道路去年——一個眾籌項目，旨在透過太陽能覆蓋的道路為整個美國供電。然而，荷蘭成為第一個將這個想法付諸實踐的國家，並將其安裝在阿姆斯特丹北部的克羅梅尼小鎮。
荷蘭自行車道上使用的太陽能板夾在玻璃、矽橡膠和混凝土之間，強度足以支撐 12 噸重的消防車而不會造成任何損壞。每個單獨的面板都連接到智慧電錶，智慧電錶優化其輸出並將電力直接輸入街道照明或電網。
工程師花了五年的時間來打造一個耐用的系統。 “如果一個面板損壞或處於陰影或污垢中，它只會關閉該光伏面板，”說Jan-Hendrik Kremer，科技公司 Imtech 的再生能源系統顧問。
在試驗期間，超過 150,000 名騎自行車的人騎過太陽能電池板，到目前為止，他們只注意到一個缺陷 - 一小部分提供表面抓力的塗層由於溫度波動而分層。 SolaRoad 的團隊目前正在努力改進這種塗層。
荷蘭研究集團 TNO（其母公司，SolaRoad 的提出者）的科學家 Stan Klerks 表示：“我們製作了一套塗層，其堅固性足以應對交通負荷，同時還能為路過的車輛提供牽引力。”半島電視台告訴貝茲利。
研究人員設計的電池板不僅能夠讓盡可能多的光線進入，而且能夠持續至少 20 年——與屋頂太陽能板的使用壽命相似。
潛力是相當巨大的。這些道路不僅可以產生足夠的電力來為當地家庭供電，而且還可以提供一些令人驚嘆的照明機會。去年有一條太陽能路已安裝由設計實驗室Studio Roosegaarde 在荷蘭設計，該實驗室在白天吸收太陽的能量，然後在夜間使用受文森特·梵高(Vincent Van Gogh) 的“星夜星夜”啟發的美麗的LED 燈引導騎自行車的人。
SolaRoad 目前正在與荷蘭各地的地方議會合作，嘗試在其他省份推廣該技術。與美國加州也簽署了類似的協議。帶來未來。
