華盛頓 - 馬卡尼·鮑爾（Makani Power）的飛行發電機開始了一個簡單的問題：如果幾乎所有風能都來自風車旋轉刀片的尖端，那麼一個人可以建造只是尖端的渦輪機嗎？事實證明，解決方案涉及與模型平面的傳統風車交叉繁殖。
昨天（3月1日）在這裡展示ARPA-E能源創新峰會，馬卡尼（Makani）的飛渦輪機（Makani）的飛行器在碳纖維機翼上高舉，它將通過通過發動機加倍的特殊刀片收穫風來產生動力。當風吹動強烈時，渦輪機的機翼毫不費力地浮出水面，而陣風則旋轉其發電的轉子。當Zephyrs輕鬆時，轉子會切換到平面發動機中，將設備保持在天空中，直到微風再次撿起。
“要獲得能量，您需要與大風互動，”位於加利福尼亞州阿拉米達的5年曆史的公司Makani Power Inc.的空氣動力學家和系統工程師Damon Lind說。 “有了傳統的風力渦輪機，您需要大量的質量來覆蓋所有表面。”飛翔的風箏“是與該地區互動的最便宜的方式。”
每個產生能源部分的重量僅為100磅；這些渦輪機中的兩個位於較大的風箏上。風箏，由電源電纜束縛在地面上傳輸電力，在大約1600英尺（487米）或無線電塔的高度上飛出風。在那個高度上，風箏可以捕獲普通渦輪機無法達到的高速風。
除了成本和高度優勢之外，Makani風箏還可以通過較慢的風能發電和更高的效率來勝過常規的風能渦輪機。正常的風力渦輪機需要至少24英里 /小時（38 kph）的風才能產生火花，而風箏可以在更常見的20 mph（32 kph）風中抽出動力。另外，套件將這種風能的60％轉換為電能，而常規風車的速率為30％。
林德說，但是風箏在水上部署時的最大優勢就出現了。離岸風能提供了最大的巨大巨大巨大聲音，但是越來越多的海上建造，構建普通的渦輪機越昂貴，而相對於產生能源的基地，渦輪葉片必須變得更小。由於風箏的所有需求都是一個束縛和偶爾降落的柔軟的地方，因此它可以以無需額外費用或效率損失而在海上部署。
由於用綠色技術代替碳發射能源需要新的能源降低成本，因此這可能是低成本的解決方案幫助風力飛躍前進在能源遊戲中。然而，到目前為止，馬卡尼（Makani）僅測試了較小版本的風箏，尚未解決一些可能面臨全尺度，能源生產版本的空氣動力學問題。
今天總結說，美國政府為促進高級能源開發的努力而總結，ARPA-E（高級研究計劃機構 - 能源）峰會總結。
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