科學家今天說，有一天會在海上漂浮數百英里的風車有助於滿足我們的能量需求，而不必成為土地的關注。
海上風力渦輪機並不新鮮，但它們通常站在必須駛入海底的塔樓上。這種佈置僅適用於約50英尺或更少的水深處 - 足以岸上，以至於仍然可見。
馬薩諸塞州理工學院和國家可再生能源實驗室（NREL）的研究人員設計了一個風可以連接到浮動平台的渦輪機。長鋼電纜會將浮動平台的角延伸到海底的混凝土塊或其他繫泊系統，例如高科技船錨。該設置稱為“張力腿平台”或TLP，比固定塔更便宜。
參與設計的機械工程和海軍建築教授Paul Sclavounos說：“您不會付出任何興趣。”
浮動平台向一邊搖擺，但不會上下擺動。計算機模擬表明，即使在颶風期間，平台也只會移動約三到六英尺，而渦輪刀片的底部也將遠遠超過最高波。與曾經相似的阻尼器穩定的摩天大樓研究人員說，在大風和地震期間，可用於進一步減少側向運動。
就像目前正在使用的海上風車一樣，TLP將使用海底電纜將電力駛向降落。
研究人員估計，他們的浮子渦輪機可以在大約100到650英尺的水深處起作用。這意味著，在美國東北部，可以將它們放置在海上約30至100英里處。由於風速較遠，因此浮動風車也可能產生更多的能量-5.0兆瓦（MW），而陸上單位為1.5兆瓦，而傳統的離岸設置為3.5兆瓦。
研究人員說，為了省錢，可以在岸上（可能是在造船廠）進行TLP的組裝，並被拖船拖到海上。
Sclavounos估計，建造和安裝TLP的成本應為安裝當前海上塔式風車的成本的三分之一。使用浮動平台的另一個優點是可以四處移動風車。如果波士頓有400家風力渦輪機的公司在紐約市需要更多的電力，那麼它可以解開一些風車並將其向南拖走。
研究人員計劃在Cod Cape Cape以南的發明中安裝半尺度的原型。
Sclavounos說：“我們將有一個小單位坐在那裡，表明這東西可以浮動，並以我們說的方式表現出來。”
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