人類花了幾個世紀的時間試圖像鳥一樣飛翔，然後開發了用氣球飆升所需的技術，然後用燃氣動力的固定翼飛機飛向空中。
現在，似乎已經發明了飛行的圓圈，即使用拍打翅膀飛行的人驅動的飛機。
雪鳥是第一個由人驅動的鳥鳥（通過拍打翅膀飛行的飛機）連續飛行的飛機。在8月2日的創紀錄飛行期間，它保持高度和空速持續19.3秒，距離為475英尺（145米）的距離為15.9英里 /小時（25.6 kph）。 [視頻 - 觀看雪鳥的翅膀翻蓋]
多倫多大學的航空航天工程博士生托德·雷希爾特（Todd Reichert）說：“雪鳥代表了一個古老的航空夢想。” “在整個歷史上，無數的男人和女人都夢想著像鳥一樣像鳥一樣飛行，數百人，即使不是成千上萬的人都試圖實現它。這代表了航空的最後一個。”
幾個世紀以來，工程師一直試圖使伊卡洛斯的神話真實，而萊昂納多·達·芬奇（Leonardo da Vinci）素描第一個人類驅動的鳥類在1485年。到目前為止，這種飛行的問題是，很難產生足夠的升降機來飛行。
它如何工作
值得注意的是，儘管雪鳥的翼展為105英尺（32米），可與波音737相當，但它的重量僅為94磅（42.6千克），少於典型的波音737的所有枕頭。
Reichert說：“主要結構是由我們製造的碳纖維管製成的，完全需要正確的剛度和強度。”其餘的“只是泡沫和巴爾薩木和巴斯伍德，就像您製造了一架小型飛機一樣。”
翼展和重量輕的結合至關重要。
Reichert說：“這是一個很酷的工程挑戰。” “沒有什麼是額外的 - 一切都降低到最低限度。”
這也有助於Reichert在飛行前減輕了18磅（8.1 kH）的體重。
賴希特說：“首先，我與曾經是國家跆拳道隊的教練迷上了。” “他知道如何在不增加體重的情況下建立力量，幾乎使我可以在不建造質量的情況下推動多少錢。在最後階段，還有一個月的時間，我開始減肥，真正吃了很多蔬菜和像雞之類的瘦蛋白質。我沒有餓死自己 - 我在吃很多食物來保持力量來保持自己的力量 - 但您可以長期以來一直保持著一周的範圍，我的體重很高，我的體重又一周，我又陷入困境。''
關於那個名字
雪鳥去年在10月下旬以研究人員在跑道上進行測試的名字。賴希特回憶說：“跑道上充滿了雪，當我們沿著地面拖動駕駛艙時，它充滿了雪。”
Reichert和他的同事們在早上6:45左右在多倫多北部托特納姆熱刺的大湖滑行俱樂部進行了歷史建設。他解釋說：“我們想在絕對零的風時飛行，所以在日出或日落時。” “我們在4或5起起床，開始組裝飛機 - 它太大了，無法容納我們可以使用的任何穀倉或衣架。它分開了四塊。”
鳥鳥司機被汽車拖到草條跑道上，然後釋放。
Reichert說：“我們保持速度和高度，以證明我們在飛行而不是滑行。”
雷希特用他的腿為雪鳥供電，“體內的肌肉中最強的肌肉。我只是同時將兩條腿壓在一起，好像在健身房裡，在健身房做腿部，每次我推開時，一條電線都與翅膀連接在一起。”
他估計他產生了600至700瓦的功率，每次中風的力量為700至800磅。
登陸的是，“有一個小輪子，就像嬰兒推車的輪子一樣，前面有一個打滑。” “你降落在方向盤上，滾動一點，然後降落滑雪。我們實際上是在早期飛行中以兩個輪子開始的，但是隨後發現您通常只降落在一個方向盤上，所以我們切斷了第二個車輪。使用這架飛機，當不需要東西時，您將其切斷。” [獨特飛機的畫廊]
不切實際的靈感
儘管這架飛機不是一種實用的運輸方法，但它可以“充當他人的靈感來利用自己的身體力量和思想的創造力來實現自己的夢想”。這項研究促進了“步行或騎自行車時的人類權力是一種有效，可靠，健康和可持續的運輸形式”。
Reichert告訴Livescience：“儘管我看不到特定的應用程序，但您永遠都不知道人們會受到什麼啟發 - 當人們攀登珠穆朗瑪峰時，它啟發了其他人的工作。” “這激發了人們三思而後行。”
研究人員提出了正式的記錄索賠，於9月提出。菲德（FédérationAnrautiqueInternationale）（FAI）是世界範圍內的空中運動和航空世界紀錄機構，預計將在10月的會議上確認鳥陣世界的世界紀錄。
- 畫廊：定義人類飛行的時刻
- 改變歷史的10個事件
- 萊昂納多·達·芬奇（Leonardo da Vinci）的10個最佳想法
