是時候回到飛艇了嗎？圖片由以下人員提供混合動力飛行器。
隨著世界開始越來越意識到飛機旅行留下的骯髒碳足跡，是時候回歸飛艇了嗎？
Hybrid Air Vehicles 是一家總部位於英國的公司最近透露他們的約 100 名乘客飛艇的新概念設計希望徹底改變城市跳躍，同時減少碳排放。華麗的內部圖片目前只是一個雄心勃勃的計劃，但該公司認為，這艘飛艇非常適合城市到城市的旅行，例如英國的利物浦到貝爾法斯特，西班牙的巴塞羅那到帕爾馬，或西雅圖飛往加拿大溫哥華。
搭乘飛艇比搭乘飛機花費的時間稍長。例如，一個從 利物浦 飛往 貝爾法斯特的航班包括辦理登機手續和安檢時間在內，穿越愛爾蘭海大約需要 4 小時 24 分鐘，而飛艇理論上需要 5 小時 20 分鐘。然而，回報是二氧化碳的排放量——乘坐飛機的每位乘客的碳排放量為 67.75 公斤（149.36 磅），而乘坐飛艇的每位乘客的碳排放量為 4.75 公斤（10.47 磅）。
公司索賠與傳統飛機相比，他們的標準 Airlander 10 型號可以在完成旅程時總共減少 75% 的排放。他們最終希望在 2025 年推出混合動力電動型號，其排放量將減少 90%，然後在 2030 年推出全電動型號，成為零排放飛機。
2.4左右全球二氧化碳的百分比2化石燃料使用的排放來自航空業，與飛機釋放的水蒸氣尾跡一起，造成五點左右全球暖化的百分比。這聽起來可能不太令人擔憂，但值得記住的是，世界上只有一小部分人口定期飛行，而大量的氣候破壞是由飛行常客中的「精英少數」。
為了吸引航空旅行愛好者，該公司還希望讓這種體驗比典型的黏座椅和最小腿部空間更令人愉悅。
「幾十年來，從 A 地飛往 B 地意味著坐在窗戶很小的金屬管裡——這是必需的，但並不總是一種樂趣。在 Airlander 上，整個體驗非常愉快，甚至令人愉快 」Hybrid Air Vehicles 商業業務開發總監 George Land 在一份聲明中說道。最近的聲明。
Hybrid Air Vehicles 已經試飛了 Airlander 10 的全尺寸原型機，但可以這麼說，尚不清楚他們的計劃中有多少能夠落地。儘管如此，該公司表示已投入 1.5 億美元用於開發 Airlander 10 及其技術。他們還聲稱他們已經收到了歐盟和英國的贈款資金以及美國國防部的投資。
本週《IFLSCIENCE》
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