美國太空總署計劃透過消除音爆來實現更安靜的超音速噴射機

美國太空總署有為新項目開綠燈希望消除超音速爆炸中的「爆炸」。其商業超音速技術項目最近要求行業團隊提交一種超音速飛機的設計，這種飛機只會發出“心跳”，一種輕柔的重擊聲，而不是目前超音速飛行不可避免的破壞性的、有時具有破壞性的音爆。

根據守護者洛克希德·馬丁航空公司成為這項舉措的贏家。他們現在將為NASA 的安靜超音速技術(QueSST) 計劃提交初步設計概念，該計劃最終將生產一系列新的所謂「X 飛機」中的第一架——高速飛機的設計可以追溯到1945 年。

「值得注意的是，作為我們前身機構高速研究的一部分，查克·耶格爾 (Chuck Yeager) 突破貝爾 X-1 音障已經過去了近 70 年，」NASA 負責人說。，在一個陳述。 “現在，我們正在延續超音速 X 飛機的傳統，獲得初步設計獎，設計一款更安靜的超音速噴氣式飛機，目標是客運飛行。”

音爆是聲波通過空氣壓縮的結果。當噴射機開始加速到音速時，它前面的空氣會變得越來越壓縮。這些壓縮空氣塊迅速融合成單一的衝擊波。由於它在形成時會產生大量的聲能，因此這種衝擊波聽起來就像是轟鳴聲。

音爆可能聽起來很酷，但實際上可以相當具有破壞性，特別是玻璃窗。一些民眾也表示，音爆會導致牲畜長時間發狂，但這些說法很難被證實。

此外，軍用飛機的目標是既快速又隱秘，但每當它們達到神奇的空速時每小時 1,236 公里（每小時 768 英里），伴隨的雷聲暴露了他們的位置。因此，消除超音速飛機旅行中的音爆是美國太空總署的首要任務。

儘管新的公告沒有給出任何關於如何抑制音爆的暗示，但它可能建立在 2013 年 NASA 概述的概念之上電子書。報告指出，2003年至2004年期間，鵜鶘鳥嘴形噴嘴添加到實驗超音速噴氣機的前端，破壞了壓力波的形成。

由於這種修改，產生了不太強烈的音爆。重要的是，地面上的人只聽到一種奇怪的隆隆聲——一種被稱為“吊臂地毯」——而不是聲音的爆炸。

一旦新的 QueSST X 飛機設計完成，它們將透過在人口稠密地區上空飛行進行測試，然後再向公眾進行有關飛行的調查。新飛機的縮小版可能會首次亮相早在2020年。

除特殊軍事情況外，音爆禁止飛越平民區。然而，如果新設計最終證明對生活在下面的人來說並不引人注目，那麼商業超音速航空旅行最終可能會再次啟動並運行。