使用生物識別技術的旅行文件檢查器（TDC）系統自動化的概念驗證評估的短期證明將由拉斯維加斯麥卡蘭國際機場（LAS）的運輸安全管理局（TSA）進行。
TSA表示，它將評估能夠將乘客在安全檢查站進行比較的實時面部圖像與選擇參加測試的乘客的乘客身份文件的圖像。
TSA一直在探索生物識別匹配技術的使用，重點是“作為航空安全篩查的主要身份驗證”，並提高TSA身份驗證過程的速度，效率和安全性。
TSA不僅說，不僅“期望……面部認可”最終“允許TSA人員專注於其他關鍵任務”並加快安全流程的加快，而且“生物識別匹配”將“通過提高檢測冒名頂替者的能力來提高TSA的安全效率。”
只要有TSA，對冒險者的安全問題就持續了下來。
2010年10月29日，一名年輕的亞洲男子在香港登上了加拿大航空的航班，駛向溫哥華，穿著一件精緻的面部假肢，有效地掩飾了他的年老。它在反恐當局之間發出了警報，包括當時的國土安全部（DHS）秘書珍妮特·納波利塔諾（Janet Napolitano），他說，這種偽裝提出了嚴重的問題，即是否可以將其用作將恐怖分子走私到美國的策略。
一年前，沙特反恐情報官員警告說，基地組織及其相關運動的使用（包括使用“化妝工具”）的使用表明，恐怖組織認為“偽裝和化妝舞會”可以用來重大影響。在2010年初，基地組織的也門分支機構吹噓它可能會滲入恐怖分子進入以色列，偽裝成埃及的索馬里難民，或者是埃塞俄比亞的新移民。
加拿大邊境服務局（CBSA）情報警報稱為加拿大航空事件事件“令人難以置信的隱瞞案例”。加拿大公共安全部長維克·托伊斯（Vic Toews）說，此事“非常令人不安。”
加拿大航空上的年輕人穿著可以在線購買的矽膠頭和肩假肢。它類似於老年高加索男性。那個年輕人用棕色的皮帽和眼鏡在面具上放在面具上，並穿了一件棕色的開衫毛衣。效果可能會欺騙許多人，這是意圖。這位年輕人僅在降落在溫哥華國際機場之前就離開飛機浴室後才被捕。
全頭假肢是由SPFX面具製成的，該面具專門從事高度詳細的全頭電器。旨在與用戶的面部肌肉一起移動，與頭髮和化妝相結合，以更好地掩蓋其矽酮結構的任何細節跡象，假肢是令人不安的栩栩如生。每個口罩都是使用由資深特殊效果和化妝師手繪的高級矽樹脂製造的。面具可能需要幾個月的時間才能完成，並且可以用匹配的手和手臂“手套”來增強。
雖然加拿大和美國當局都沒有建議這名年輕人與恐怖主義有任何联系，而且乘客從來沒有遇到任何危險，但該人偽裝有未被發現的提出嚴重問題的能力。據說這位年輕人一旦通過安全，就戴上了他精心製作的偽裝，然後使用了一個老年人的合法美國護照，其他身份證明和登機牌。
在當時在哈利法克斯國際安全論壇上的以色列國防部長埃胡德·巴拉克（Ehud Barak）的新聞發布會上，那不勒斯塔諾說：“我看到了[年輕亞洲男子戴的面具的照片]，但我沒有實際的操作細節，但我認為這些進一步的說明是對不同的戰術和技術的進一步說明[那個恐怖分子可能會使用的[我想到了我的問題]，他想到了這麼多的問題，他遇到了很多問題，並且有這樣的問題。
然後是一位經過認證的臨床干擾器學家羅伯特·“鮑勃”·巴倫（Robert“ Bob” Barron）的作品，他二十年來一直是中央情報局的最高高級偽裝專家。他成功地為臥底間諜製造了高度詳細的手工製作的假肢面部電器。有效地給他們一個無法檢測到特寫鏡頭的新面孔。如今，巴倫（Barron）為面孔被毀容的人製作了定制的逼真的矽樹木假肢。他所做的面部假肢與真正的人類特徵沒有區別。
巴倫在該機構網站上的中央情報局故事中說：“先進的偽裝必須足夠現實，以便對官員進行仔細的審查並分散注意力，以保護他們的生活。” “如果偽裝引起人們的注意，他們的生活將處於危險之中。
將生物識別技術實時應用於航空公司乘客的面孔，並將其與乘客提出的ID文件上的面孔相匹配的能力有望解決此問題，以及其他類似的安全威脅。
在TSA在洛杉磯國際機場（LAX）執行的最初概念證明期間，TSA採用了啟用生物特徵識別的自動化電子安全門，並使用捕獲並將實時面部圖像與乘客的E-Passport的圖像進行了比較的相機。但是，在LAS進行的概念證明期間，TSA不會使用自動門，而是將部署憑證身份驗證技術（CAT）設備，該設備將在檢查站配備相機。
這只具有相機（CAT-C）技術的貓將通過從ID中收集乘客的照片圖像和傳記信息，然後捕獲乘客的實時面部圖像，從而驗證個人乘客提供的身份文檔是真實的。然後，CAT-C使用專有面部匹配算法將個人的實時面部圖像與乘客身份文檔的圖像進行比較，以驗證該文檔是否屬於介紹它的人。
TSA說，CAT-C評估的結果將“用於幫助未來的TSA計劃和生物識別技術需求開發，並確定並減輕任何績效問題和運營問題。”
TSA說：“一旦記錄了面部匹配結果，CAT-C人員配備人員將導致乘客進入標準TDC。所有乘客都必須完成手動身份和旅行文檔驗證的標準TDC過程，而與CAT-C-C Biotic匹配結果無關，乘客的面孔圖像以及乘客的某些生物信息以及THERSEDERIDER的識別範圍以及TERSENTER的識別範圍，以及TERSENGERIDER的一部分。國土安全部（DHS）科學技術局（S＆T）的量化分析”。
TSA表示，該數據將在最大程度上混淆”，並且該機構“將將此數據存儲在CAT-C附加的可移動TSA擁有的加密硬盤上。 ”
TSA解釋說，人員將每天刪除加密的硬盤驅動器，並每週將其轉移到S＆T人員。從TSA到S＆T人員的轉移將在LAS或“華盛頓，DC Metropolitan地區或經認證的Mailor Courier”中親自轉移。
S＆T將“提取由TSA提供的生物特徵圖像，目的是從生物識別圖像中生成生物識別模板。此數據轉換是不可逆轉的，並將生物特徵圖像轉換為模板。無法從模板中恢復原始的生物特徵圖。” S＆T將僅出於IT和TSA之間的協議備忘錄（MOA）的目的，並根據為此努力製定的測試計劃，將其在此試點期間收到的數據和信息。
國土安全部表示，在評估面部匹配算法時，S＆T將諮詢美國國立標準與技術學院（NIST），以確保分析方法符合行業標準。
TSA說：“乘客將自願進入專門用於概念驗證的車道。將張貼和開發符號，以便個人可以對是否參與做出明智的決定。無論是否參加比賽，無論是否符合標準的TDC身份驗證過程，都將要求所有參與者都需要進行篩選。
在該過程中，CAT在個人ID上驗證了安全功能，以驗證合法性，並收集文檔的傳記數據（例如，名稱，出生日期和性別），並通過TSA的無線計算機網絡將其傳輸到TSA的Secure Flight Database，以確認Pastegenger的票務和VET TASE通過TSA通過TSA的安全技術整合（STIP）來確認。
目前，執行TDC功能的TSA員工通過手動驗證乘客提供的身份文件和登機牌，在檢查站驗證一個人的身份，將乘客身份文件上的照片與乘客的臉上的照片進行了比較，然後將文檔的傳記信息與乘客的寄宿寄宿信息進行比較。
將收集並轉移到S＆T進行分析的乘客數據包括：
•乘客臉的實時圖像（檢查點的實時照片）；
•身份文件的乘客照片；
•標識文件發行和到期日期；
•旅行日期；
•標識文檔的類型；
•發行標識文件的組織（例如，簽發乘客駕駛執照的州或護照案的國務院）；
•乘客出生年；
•標識文件中列出的性別/性別；
•混淆識別檔案編號；
•文件中列出的混淆乘客名稱；和
•文件中列出的出生日期。
