Uber，每個人都喜歡討厭的公司，直到他們有要去的地方或投資一些錢，但本週將在倫敦的一項決定上對儘管實施了Face Biometrics，但在倫敦的一項決定可以禁止在該城市共享乘車。
有爭議的是一個駕駛員驗證系統，該系統去年失敗了，據稱是成千上萬的未經授權的駕駛員欺騙了Uber電話，在從合法駕駛員那裡竊取業務的同時，沒有保險。
去年11月，倫敦的倫敦運輸公司（TFL）的運輸監管機構由於失敗而拒絕續簽Uber的運營許可證。該決定的上訴始於週一，預計將於週四結束。當續約被拒絕時，據報導該公司正受到TFL的壓力為其驅動器實施指紋或面部生物識別技術。
Uber的草率識別系統位於爭吵的中心。據報導它允許14,000欺詐性預訂旅行去年秋天。未經授權的駕駛員通過劫持合法的Uber司機的數字ID來接聽電話來實現這一目標。
TFL隨後表示，據認為該計劃被關閉後被暫停的一些駕駛員能夠再次創建欺詐性帳戶並返回道路。
公司高管說他們有修復了問題，在4月根據駕駛員的自拍照啟動了生物識別面部識別，應重新發布運營許可證。
將其350萬輛乘車分銷的關鍵城市拒之門外，將對其收入造成可衡量的打擊。 （Uber遊樂設施繼續在那裡，等待上訴。）
這是TFL第二次保留Uber的執照；第一個拒絕是在2017年，歸因於安全問題和市政的憤怒，因為Uber涉嫌使用本土軟件工具，該工具幫助其在禁止使用該服務的管轄區運營。
Uber並不是一個很好的弱者。
它的爭議很多，有時是標誌性的：勞力爭執，Uber與出租車司機不公平地競爭，價格在颶風桑迪之後進行的價格進行策劃，公開的企業厭惡，騷擾女性記者，駕駛員審查噩夢，自動駕駛的自動駕駛，自動駕駛通過停車燈自動駕駛，對Ceo進行了反對，並由Uber的投資人劃分了一些勞動，並為uber的投資人提供了一些責任。
