儘管政府和旅遊行業繼續向邊境過境引入新的生物識別技術，但缺乏數據隱私的法規和透明度可能會使旅行者警惕和篡奪計劃引入創新。
這些問題的最新示例來自瑞士，加拿大美國和歐盟，表明透明度是一個問題，即使在高度發達的數據隱私意識的國家中也是一個問題。
瑞士機場希望將面部識別系統擴展到護照控制之外，並推動批評家說可能危及數據隱私的立法變更。
目前，前往蘇黎世機場的旅行者可以通過掃描電子門的臉來選擇自動化的生物識別車道進行護照檢查。但是，將來，瑞士機場希望系統地記錄乘客的攝影機，並使用面部識別來識別他們 - 在簽到，行李下車和登機期間。
聯邦政府目前正在努力修訂《航空法》，以擴大面部認可，包括私營公司的使用。然而，批評家認為，這打開了缺乏數據保護製度國家的航空公司可以訪問瑞士公民的敏感生物識別數據，根據到當地新聞媒體Saldo。
根據蘇黎世機場到聯邦民航辦公室的電子郵件，通過《信息自由法》的要求獲得，該機場希望使用生物識別面部識別來“測量和分析等待時間，乘客流動和旅行時間”。另一個建議是使用面部識別商業服務（例如商店）和訪問機場的WiFi - 蘇黎世機場否認了這一機場。
瑞士機場和航空公司的傘組織Aerosuisse也希望“繞過”該國的數據保護法，即使沒有旅行者同意，也可以處理生物識別數據。根據瑞士立法，捕獲面部圖像需要同意。
加拿大和美國擴大了移民數據的收集
在美國和加拿大，擴大邊界檢查數據收集的動力是由兩個鄰居之間越來越多的岩石關係驅動的。法律專家正在批評一項新協議，該協議擴大了旅行者的傳記和生物識別數據的收集。
該協議是對2012年的更新超越邊境行動計劃，這在簽證應用程序期間啟用了非居民數據的自動共享。 10月，加拿大政府還將永久居民添加到名單中，允許共享諸如出生日期，移民身份和麵部圖像之類的信息。新規則本月生效，
根據移民，加拿大難民和公民身份（IRCC）的說法，該更新旨在減少欺詐並改善邊境安全。但是，馬里奧·貝里西莫（Mario Bellissimo）等律師說，該協議是在沒有外部諮詢或隱私和算法影響評估的情況下達成的，儘管它有可能影響數百萬人。
貝里西莫法律集團（Bellissimo Law Group）的首席律師兼加拿大律師協會移民協會前主席貝里西莫（Bellissimo）說：“我認為我們可以而且必須在2025年推出這些技術和法律程序方面做得更好。”他補充說，缺乏評估使得很難分析哪些生物識別和傳記數據將收集。
IRCC回答說：“自動移民信息共享是根據每個國家的移民和隱私法進行的，”他補充說，加拿大與美國之間的協議遵守嚴格的隱私規定。政府機構還提供了數據列表可以共享。
總部位於美國的移民律師Len Saunders補充說，該協議有可能成為主權問題，特別是考慮到美國總統唐納德·特朗普的言論，加拿大律師協會國家雜誌報告。
特朗普總統一直威脅要對加拿大商品徵收關稅，如果該國沒有保護不規則的移民和非法毒品。作為回應，加拿大有答應引入新的安全措施，包括更多的監視。
歐盟缺乏透明度引起批評
瑞士和北美只是一個悠久的傳統傳統的最新例子，即負責邊境管制和旅行者的機構之間缺乏溝通。在過去的幾年中，歐盟一直面臨呼籲在Horizon 2020和Horizon Europe邊境安全項目上發布更多信息。
邊境安全平台奧德修斯（Odysseus）導致透明度和治理引起關注的項目之一。數字權利集團算法觀看報告稱，儘管該項目涉及潛在有爭議的技術，但到目前為止，奧德修斯只能使一個公共可訪問訪問。
實驗系統與AFIS，ABIS和EES等舊系統集成，以計算乘客和車輛的風險評分，並檢測身份欺詐，走私和人口販運。它的兩個關鍵組件是貨物篩查技術和基於智能手機的驗證。
平台的核心在於其數據收集和管理 - 旅行者在旅途前發送身份和其他與旅行相關的數據，根據到邊境安全報告日記。
在到達邊境之前，旅行者將移動應用程序下載給公民，以通過Eidas高度保證的Epassport驗證其身份。該應用程序依賴於光學特徵識別（OCR），NFC芯片讀數，AI驗證檢測，面部檢測和匹配。護照與其他證書（例如簽證）一起存儲在智能手機中。
旅行者到達邊界後，他們會用熱攝像頭掃描以評估他們的焦慮和壓力水平。高分辨率攝像機執行面部識別和車牌識別。 X射線掃描潛在的非法商品時，而無面者計算解決方案則測量車輛中的人數。
所有這些都發送到奧德修斯平台，該平台產生了風險分數，然後用來決定是否應檢查車輛。
奧德修斯目前正在巴爾幹半島進行試用。 12月，奧德修斯項目的參與者共享網絡研討會上的最新消息。他們說，該計劃目前正在進行法律分析和風險級別的分類。
