國家公路交通安全管理局（NHTSA）在可疑情況下，特斯拉Model X墜毀後，再次調查特斯拉電動機。
該事件發生在7月1日在賓夕法尼亞州，當時X模型轉向護欄，最終墜入混凝土中間。
NHTSA擁有宣布它將分析公司的自動駕駛軟件在崩潰中的參與。看來，即使汽車完全顛倒了，駕駛員似乎沒有受到傷害。
事故發生後不久，特斯拉表示，沒有任何數據表明在墜機事件發生時自動駕駛已打開。在一個有趣的事件中，汽車製造商修改的其聲明並更新了聲明。根據新的Tune Tesla的演奏，該公司無法諮詢汽車的日誌，這可能有助於對活動的詳細了解。
根據媒體報告，X模型屬於美術館老闆Albert Scaglione。 Scaglione指出，2016 Tesla Model X崩潰並翻轉時正在使用“自動駕駛”模式。這輛車還載有乘客。
Scaglione和乘客蒂莫西·揚克（Timothy Yanke）在事故中遭受了傷害，但他們的嚴重性目前尚不清楚。
NHTSA揭幕它正在調查特斯拉的自動駕駛技術後的一天，模型X崩潰就發生了。該調查始於先前涉及特斯拉汽車的事故。
5月7日，約書亞·布朗失去了生命當他的特斯拉車型撞上了一輛拖車，該卡車在高速公路上轉彎時。布朗的死是第一次致命事件，涉及具有自動駕駛能力的汽車。看來該模型在事件時具有其自動駕駛功能。
請記住，特斯拉不會將完全自動駕駛技術嵌入其汽車中。實際上，自動駕駛功能是一個半自治系統，驅動程序可以在許多警告之後選擇。
自動駕駛儀使汽車能夠在車道內獨立轉向，或者僅使用轉向信號的水龍頭更改車道。此外，它利用流量吸引的巡航控制以保持適當的行進速度。
特斯拉一再強調，儘管汽車有能力開車，駕駛員應始終將手放在方向盤上，並始終將目光投向道路。
但是，該行業的專家質疑半自治系統是否有助於駕駛員或創造錯誤的安全感。
