在經歷了市中心停車場的地獄般的喇叭聲之後，Waymo 的一輛 Jaguar I-Paces 繞了一圈超過 30 圈卻從未找到解決方案，再次談論了其自動駕駛汽車中的錯誤。
Waymo 將首次向美國以外地區出口。谷歌（Alphabet集團）旗下公司的野心使其在美國競爭日益稀少的情況下，堅定地進軍日本（通用汽車）在克魯斯下面畫了一條線，在投資超過100億美元之後）。 Waymo 對其發展路線堅定不移，但有時卻不太走彎路。在最近幾天瘋傳的一段影片中，我們觀察到一輛捷豹 I-Pace 在沒有任何人的情況下繞了環形交叉路口 37 圈，猶豫不決。
抱歉我遲到了，我的 WAYMO 在環島跑了 37 圈💁🏻♂️pic.twitter.com/GSR4sqChV2
— 格雷格卡車 (@greggertruck)2024 年 12 月 11 日
自影片發布以來，Waymo 發言人表示向媒體TechCrunch該公司一直在致力於修復並部署在其整個機隊中。但在車上沒有任何人的情況下，雖然我們無法看到現場的結果，但仍然很難理解這輛美國自動駕駛汽車是如何「卡在」這個環島周圍的無限循環中的。我們完全可以想像，機器無法做出決定，Waymo 副本通過召集一個特殊團隊來“解封”，該團隊負責在汽車發現自己陷入困境時負責遠程控制。
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在特斯拉，隨著機器人出租車被稱為“Cybercab”，該公司發布了新的工作機會，目的是招募一支新團隊，該團隊將承擔開發用於汽車遠端控制的數位工具的艱鉅任務。一旦軟體可用，將組建一個團隊來監督並在必要時為汽車提供支援。在十月的 Cybercab 展示期間，特斯拉透過遠端協助其人形機器人 Optimus，間接推廣了這樣的系統，以便它們能夠以最自然的方式與客人互動。
與此同時，Waymo 正在更新其車隊。未來，其自動駕駛汽車將以貨車為基礎ZeekR « M-Vision »，以及關於現代 Ioniq 5，這要歸功於韓國品牌在喬治亞的裝配線。作為交換，現代汽車未來將能夠受益於其在自動駕駛方面的技術進步。 Waymo 的發展將進一步凸顯谷歌的人工智慧， 在 ”模仿人類推理將複雜的任務分解為一系列邏輯步驟」。儘管 Waymo 仍然依賴雷射雷達等更傳統的設備，但這條道路讓人想起特斯拉。
