汽車：巴黎車展真的回來了嗎？

2022年是一場冷水：儘管在長期禁閉後恢復了行動自由，但凡爾賽門展覽中心（巴黎）的過道並沒有達到以前的成功，在巴黎汽車的蒙迪艾爾。面對首都對駕駛者越來越嚴格的限制，以及製造商推動電動車的標準越來越高，世界汽車日曆上的主要事件之一正在失去光環，並被遺忘。

兩年後，他回來了，很明顯2024 年巴黎車展有哪些新鮮事數量較多。品牌是否會明白，除了在攝影棚舉辦、只邀請媒體舉辦的私人活動之外，車展仍是一項重要的投資？無論如何，他們有更多的材料來填補他們的攤位，電動模型日益成熟，價格開始下降。

巴黎車展有利於汽車生態系統

巴黎車展老闆Serge Gachot今早回答專業媒體提問時堅信，如果一切順利，2024年份的參觀人數將超過50萬人次卡迪西亞克。這位國際汽聯電動方程式委員會前主席一開始對這些體育賽事感到非常高興，他認為這些體育賽事對生態系統的正常運作做出了巨大貢獻。「我覺得產品的執行充滿了激情和快樂。有很多創新，品牌們都在努力展示它們”，他宣稱。

塞爾吉·加肖 (Serge Gachot) 利用這一點指出，與兩年前的世界盃相比，可用空間也更大。這比上屆展會的 40 萬參觀者做得更好，這與 2020 年之前的展會形成了鮮明對比，2020 年巴黎的展會報告出席人數始終超過 100 萬。就記錄而言，我們還記得2004年的那屆，當時印了超過148萬張門票。

返回時，我們仍然需要尋找 80 萬名遊客，他們會記得 1946 年世界盃的入場人數。為此，品牌將不得不做出回應，因為法國女性繼續提供他們的主要新產品（例如R5和R4），還有中國的比賽找到解決方案留在歐洲。價格也將不得不下降，低於 25,000 歐元，並且在一個已經失去其定義的領域中，電池的自主性增加了，以實現更大的可訪問性。

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來源 ： 卡迪西亞克