在世界經濟論壇上，寧德時代聯席董事長潘健表示，該公司計劃在今年稍後與一家新的歐洲汽車製造商合作，以合資企業的形式開設一家新的電池工廠。就在一個月後，第四家工廠代表吉普車及其磷酸鐵鋰電池與位於西班牙的 Stellantis 簽署了協議。
該工廠由Stellantis和CATL投資41億歐元，計劃於2026年底投入使用，產能預計將達50 GWh。然而，我們不知道第四個站點的時間表是什麼，也不知道與誰一起汽車電池巨頭會聯想。
諾斯伏特的奎德？
也不可能知道該公司將與誰合作。去年11月，瑞典新創公司Northvolt受到美國破產法保護時，有關寧德時代採取救援行動的傳言四起。同時，中國人否認了該項目，Northvolt 正試圖出售其資產，以在超過 58 億美元的債務面前生存。
儘管如此，寧德時代還是可以決定以另一種方式幫助該公司在歐洲，而中國公司聯席總裁潘健在去年 12 月宣稱，確實存在“討論以類似於我們與福特的授權模式幫助 Northvolt 進行生產和技術的可能性」。老闆補充說，它仍然開放“幫助有需要的歐洲企業”，傾向於許可合作夥伴關係而不是財務參與。
在等待為其歐洲擴張尋找第四個部分的同時，寧德時代正在擴大其活動，目前正在開發的不僅僅是電池。為了繼續獲得市場份額並為最多數量的製造商提供服務，公司開始底盤開發，優化電池整合。 12月底，我們發現CATL的第一個平台「Bedrock」被宣稱「超安全」。
來源 ： 埃雷克特雷克
