最便宜的 R5 版本終於上市了。這款配備 40 kWh 小型電池、售價 23,990 歐元（扣除生態獎金）的「Urban Range」飾面讓人期待已久。事實上，鑽石品牌在推出的車型中更青睞配備大電池的版本，而且價格也是最貴的。這是我們能夠嘗試的，也是這個 52 kWh 版本在測試中贏得了我們的青睞。
當然，售價 35,490 歐元的型號與其入門級版本（便宜近 12,000 歐元）之間的差異不僅僅是電池。除了更精美的內裝之外，車主還必須處理更小的軟體產品和縮小的顯示器（7 吋而不是 10 吋）。但對於許多用戶來說，最重要的一點可能是它完全不具備快速充電功能，這可能會讓他們放棄入門級 R5。小型城市汽車的車主將不得不使用國內充電或交流終端最多 11 kW 的電量。當然，就雷諾跳過此類設備而言，路線規劃器（儘管由Google提供）的缺失似乎幾乎是一件軼事。在這個版本的 R5 上尋找帶有電池充電指示器的外部螢幕也是沒有意義的，但在入門級型號上沒有這個小工具似乎更合乎邏輯。
嚴重缺乏快速充電
雷諾總是辯稱，它在這款車型上提供了雙向充電和熱泵，價格不到 24,000 歐元，但事實仍然是，缺乏快速充電是一個似乎難以吞嚥的藥丸。當然，其宣布的 312 公里自動行駛里程足以滿足大多數城市用途，但它們只是理論上的（WLTP 批准）。
R5 的入門級版本有三種飾面：“Evolution”、“Techno”和最後的“Iconic 5”，隨著價格的上漲，每次升級都會增加額外等級的設備。最終，這個版本的 R5 將主要針對那些只希望 100% 城市使用城市汽車並且能夠在家中或工作場所充電的人。除此之外，雷諾還利用這次開放訂單的機會宣布明年將推出 R5 的中級版本，該版本仍配備 40 kWh 電池「Five」。該作品的售價將低於 25,000 歐元（不包括任何獎金）。
